Re: [新聞] 蘇花南澳平交道塞車有解　高架道路可望10月通車

看板Road作者 (喵貓)時間7年前 (2017/07/11 01:06), 7年前編輯推噓10(10推 0噓 14→)
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看了一下，這個高架道路是直通蘇花改 這樣要怎麼通車? 是武塔這段蘇花改會作便道嗎? 當初為何蘇花改的出入口不設在南澳平交道以北? 現在等於是南澳平交道南北各有一個出入口 整個是沒規畫好的感覺? https://www.youtube.com/watch?v=i3NKBwn2rP4
※ 引述《WongTakashi (善良之喵)》之銘言： : 蘇花南澳平交道塞車有解　高架道路可望10月通車 : 記者林縉明／台北報導 2017/07/10 17:46 : http://s.nownews.com/58/9a/589a3f189fbd3695364070889606b56b.jpg
: 蘇花公路每逢連假塞車嚴重，最主要是南澳平交道瓶頸，公路總局興建橫跨鐵路高架道路 : ，預計10月完工通車後可改善蘇花公路塞車問題。示意圖。〔圖／資料照／記者陳木隆攝 : 〕 : 蘇花公路連假塞車嚴重，最主要原因就是南澳交流道，尖峰時段每小時有將近半小時放下 : 柵欄，車輛須等候台鐵列車通過，導致雙向回堵嚴重，公路總局為改善交通瓶頸，花費四 : 億九千多萬元打造橫跨鐵路高架道路，預計10月完工，可望在國慶連假前開放通車，改善 : 蘇花公路塞車問題。 : 蘇花公路是往宜蘭、花蓮間要道，每逢連假都成了塞車重災區，除了龐大的車流量湧入， : 最大的問題出在南澳平交道，只要有火車行經就會造成雙向車流無法通行，導致後方車流 : 回堵嚴重。 : 公路總局為解決南澳平交道塞車問題，提出興建立體交叉道路橫跨平交道方案，以沿著鐵 : 路西行並以高架道路橫跨鐵道，全長約600餘公尺，總工程經費達四億九千多萬元，前年 : 開工至今已經接近完工階段，預定10月能完工開放通車。 : 公路總局表示，南澳平交道高架路段完工後，車輛不會再因為停在平交道前造成後方回堵 : ，預估可以導引85％車流，最快國慶連假就能通車，達到改善連假塞車問題。 : https://www.nownews.com/news/20170710/2587151 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.49.46 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1499706409.A.AFE.html ※ 編輯: catyun (140.113.49.46), 07/11/2017 01:08:12
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第一段:通車時走原設計的入口啊 為何需要便道?
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推
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影片00:53也秀出來了，較完整書面資料請google:
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"銜接蘇花改(A1)平面交叉路口圖"
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在這份資料也可看到為了新出口用地需要徵收一片民房
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我的意思是說高架這段是直通蘇花改 所以若要十月能通車的話，是否就代表部分蘇花改路段要配合通車 其通車動線又為何? 假設以南下來說 先上這段高架，到蘇花改的Ｙ字形路口再轉個超大彎下台九線132K接回台九 有可能是這樣通車嗎?
推
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應該是說，高架接南澳和平段，又此段尚未通車…
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所以會開便道或引道讓車輛在武塔回舊台9嗎？
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※ 編輯: catyun (140.110.61.189), 07/11/2017 13:02:56
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要走舊臺九幹嘛不直接過平交道…
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平交道又不會廢(?
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推
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S大可能沒搞懂問題，不是故意要走舊台9，而是南澳和平
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段的新台9要108年才通，那現在高架快通了，通到新台9然
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後怎麼下來？
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不可能跨鐵路高架完工空等一年半跟新台9一起通車吧
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推
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可是你開上去然後左轉135陘U來不是有點多此一舉?
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這狀況就是要跟新臺九一起通車呀
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推
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就跟高雄地下化左營段已經完成數年有了為何不啟用一
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樣，因為有些是你要配合其他工程才能發揮完整的功用
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推
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請看一下新聞內文"預定10月能完工開放通車"不只完工喔~
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推
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噢…那就是臨時動線囉(?
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推
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個人不負責任推測會在南澳南溪路堤段銜接新舊台9..
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看施工照片似乎是這樣沒錯 (7)20170707-南澳南溪路堤臨時道路標線測量放樣 https://goo.gl/TjPiUt
推
07/11 19:57, , 21F
沒錯，不會不負責呀，南下進入武塔隧道前的路堤段上
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有一個地磅攔查站，不合格的超重(危險)車輛必須回到
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舊線，而那個離開的車道，大概就是南澳陸橋通車後到
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蘇花改通車前的臨時動線
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※ 編輯: catyun (140.110.61.189), 07/11/2017 20:15:41
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