[新聞] 新建西濱高架橋 新豐鄉民連署反對
2016-05-11 20:05
〔記者廖雪茹/新竹報導〕西濱快速公路WH-10新豐鄉主線新建工程準備年底動工,但鳳
坑村民不滿興築高架橋之後,鳳鼻隧道北端兩側住戶和竹1線車潮,將因路口封閉而必須
繞路通行,號召100多人連署反對,要求改做平面道路,以方便在地人車進出,帶動地方
觀光發展。
交通部公路總局西濱公路北區臨時工程處表示,西濱由台北港到大潭交流道已完成主線高
架及側車道工程,新豐段64K到69點6K主線新建工程,全長約5.6公里,總工程費約50億元
;因應軍方打靶的特殊狀況,高架主線須在鳳鼻隧道北端,另闢約2公里多的平面兩孔明
隧道,至南端出口再接續高架。
該工程預計年底動工,現正辦理用地徵收相關作業,因此今天舉辦用地取得協調會,由副
處長詹益祥主持。
「根本是擾民!」發動連署的居民姜政焜表示,鳳鼻隧道北端與竹一線路口,為濱海地區
上班族和工程車,往來新豐市區和台1線的重要幹道,車流量大,西濱高架一旦興建,北
端路口紅綠燈封閉,必須改走迴轉道繞路,恐帶來更壅塞車潮,且安全性堪虞,因此建議
從新豐溪池和橋到鳳鼻隧道2公里多全部改為平面道路,或乾脆跳過新豐段維持原狀,以
因應地方需求。
議長張鎮榮新豐鄉服務處主任許秋榮、鄉代戴玉樹等也認為,不能為了蓋開車快速便利的
高架橋,而造成地方不便,阻礙地方發展觀光休閒。李姓居民質疑,高架橋區隔地方恐造
成「東西德現象」,新豐路段因軍事考量全國最特殊,但規劃單位未深入了解即設計道路
,忽略當地人的需求。居民高定邦也抱怨,主辦單位未廣為通知,權益關係人多不清楚有
這項工程。
西濱北工處解釋,西濱雖為封閉型公路,但在鳳鼻隧道北端往北約200公尺處就會設置迴
轉道,往北約3、400公尺就有匝道,駕駛人只要多開幾百公尺即可跨越或是進出西濱,並
不會造成太大的阻礙。
北工處表示,西濱快速公路為求完整性與安全性,以興築高架橋為原則,路寬約40公尺,
但西濱與台15線共構現幾乎只剩新竹段,所以積極爭取施作。只是新豐段因軍事考量,必
須將高架改為平面,公路總局也很無奈,但會繼續與地方人士溝通說明,也將研議其他替
代方案,希望與居民達成共識
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1693333
--
反對的人是不知道大安大甲段、彰濱段以及台66西段因為平面事故問題而立體化的事實?
提東西德現象的更奇怪,是不知道平面側車道會跟著施作的事嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.232.222
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1462972681.A.29D.html
噓
05/11 23:15, , 1F
05/11 23:15, 1F
推
05/11 23:21, , 2F
05/11 23:21, 2F
噓
05/11 23:50, , 3F
05/11 23:50, 3F
→
05/12 00:48, , 4F
05/12 00:48, 4F
→
05/12 00:49, , 5F
05/12 00:49, 5F
→
05/12 01:15, , 6F
05/12 01:15, 6F
噓
05/12 03:04, , 7F
05/12 03:04, 7F
→
05/12 03:04, , 8F
05/12 03:04, 8F
→
05/12 03:05, , 9F
05/12 03:05, 9F
推
05/12 08:23, , 10F
05/12 08:23, 10F
推
05/12 08:24, , 11F
05/12 08:24, 11F
推
05/12 08:30, , 12F
05/12 08:30, 12F
推
05/12 08:40, , 13F
05/12 08:40, 13F
→
05/12 08:45, , 14F
05/12 08:45, 14F
→
05/12 08:47, , 15F
05/12 08:47, 15F
→
05/12 09:54, , 16F
05/12 09:54, 16F
推
05/12 11:24, , 17F
05/12 11:24, 17F
噓
05/12 11:33, , 18F
05/12 11:33, 18F
推
05/12 21:31, , 19F
05/12 21:31, 19F
噓
05/12 23:38, , 20F
05/12 23:38, 20F
推
05/13 15:43, , 21F
05/13 15:43, 21F
推
05/13 20:01, , 22F
05/13 20:01, 22F
推
05/14 00:11, , 23F
05/14 00:11, 23F
→
05/14 00:12, , 24F
05/14 00:12, 24F
→
05/14 00:14, , 25F
05/14 00:14, 25F
→
05/14 00:14, , 26F
05/14 00:14, 26F
據公總說法
是因主線高架橋必須在隧道口下降與平面衍接(情況與台74水湳地下道類似)
而下降的部分由於淨高不足,必須封閉與之交叉的路口
若要維持現場路口原狀又要立體交叉,除非把整座隧道拉高,變為較高的路堤
否則難以得出雙贏的結果
公總也說會在隧道兩端設置迴轉道,離現在路口僅200公尺餘
※ 編輯: canandmap (1.171.232.222), 05/14/2016 01:00:36
→
05/14 00:56, , 27F
05/14 00:56, 27F
→
05/14 00:56, , 28F
05/14 00:56, 28F
→
05/14 10:42, , 29F
05/14 10:42, 29F
推
05/14 12:34, , 30F
05/14 12:34, 30F
推
05/14 21:09, , 31F
05/14 21:09, 31F
除非那個單位移至他處,否則鳳鼻隧道仍然要維持防彈功能
推
05/14 23:29, , 32F
05/14 23:29, 32F
※ 編輯: canandmap (1.171.232.222), 05/14/2016 23:37:30
→
05/15 00:10, , 33F
05/15 00:10, 33F
→
05/15 00:11, , 34F
05/15 00:11, 34F
→
05/15 00:12, , 35F
05/15 00:12, 35F
→
05/15 01:12, , 36F
05/15 01:12, 36F
推
05/15 01:52, , 37F
05/15 01:52, 37F
噓
05/15 14:05, , 38F
05/15 14:05, 38F
推
05/15 22:24, , 39F
05/15 22:24, 39F