Re: [台灣] 國五是否該增加道路容量?

看板Road作者 (Torsades de Pointes)時間9年前 (2015/04/10 13:32), 編輯推噓6(609)
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以過年會回蘇澳的用路人立場說點話. 國五目前的塞法還是集中特定時段,所以只要反其道而行就一定順暢. 過年期間我家的移動時間是初一下午四五點台北出發,初四早上十點左右離開蘇澳. 上路前要盯好APP,確認國道線上車速和幾隻有照到匝道口的攝影機沒看到排隊車潮. 故意跟想去宜蘭一日遊的旅客時間錯開,這樣就完全沒塞到. 要在翡翠水庫集水區內鑿新隧道以21世紀的環評來看是沒可能的,還是不要想太多... 只要撐過台灣人口紅利的最後幾年,接下來就比較輕鬆了. --

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有些時候女生更在意機殼外觀長怎樣,這個時候你必須帶她去
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01/25 22:01,
在逛逛有沒有喜歡的機殼型式。最後為了避嫌,在買零件的時
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01/25 22:02,
後露出胸部是正常的
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01/25 22:02,
後帶著小妹妹一起去買,讓她付錢避免有A錢嫌移。這樣你就可
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a60100:以跟她單獨出去三次了 #1DFjHCJn (PC_Shopping) (咦 01/25 22:02

01/25 22:04,
在買零件的時後露出胸部是正常的 ←我笑了
01/25 22:04
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.10.86.38 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1428643958.A.DC3.html

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這...不就廢話嗎,當然是塞特定時段,道路的容量要根
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據尖峰時段去做考量
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只有賣房子的代銷才會跟妳說離峰時段的流量...超級順暢
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所以我說了是我家用路的見聞啊 覺得沒用就算了吧
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反正現實是不可能打新隧道 北宜直鐵已經死在前面給你看了
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尖峰時段的說法也很奇怪 又不是捷運計算每天通勤尖峰運量
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照這種說法 怎麼北花台鐵不開成複複線? 尖峰大爆滿咧
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根據尖峰流量去建造...其他時間養蚊子嗎?
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也不是整座山挖掉 隧道比彎曲道路環保多了
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嗯我也不是表達道路容量要去追尖峰時刻的流量,但是也
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我拿出的數據可是年總平均值喔!也就是綜合所有天數後
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國五南港系統至頭城容量已接近極限。我沒辦法弄到特定
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不能只考慮平日,也是要權衡環保、錢等因素去改善塞車
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連假的單一路段統計值,但我可以估計至少為80,000以上
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我覺得長遠看國五交通狀況會跟中央道一樣慘。
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文章代碼(AID): #1L9s1st3 (Road)
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