[新聞]國2延伸西濱台61線 環評建議不予開發

看板Road作者 (橘萬里花)時間10年前 (2014/01/21 00:06), 編輯推噓9(9011)
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國2延伸西濱台61線 環評建議不予開發 蘋果日報/洪敏隆/台北報導 2014-01-20 http://goo.gl/2mZLpa 為解決國道2號機場路段交通雍塞及因應未來桃園航空城計畫,交通部高公局計畫闢建國 道號大園交流道延伸到61線省道西濱快速道路,環保署今環評初審決議,該案經過許厝港 濕地,相關濕地保育計畫都沒做,經過大園工業區的土地徵收問題也未解決,決議不予開 發及打入二階環評兩案送大會決議。 國2到台61線的路線全長4.1公里,原本規劃3處交流道,為減少對濕地的影響,開發單位 取消設置西濱快大園系統交流道,保留東入西出半套的台15線交流道及銜接國道2號端附 近增設機場方向的進出匝道,希望減少對濕地的影響。 但環委認為,濕地調查不夠完善,與會的經濟部工業局也表反對,到場大園工業區廠商更 揚言若要土地徵收,要跟苗栗大埔一樣誓死抗爭。對於環評做成不予開發等決議,交通部 表示,這條是非常重要的交通建設,原定2018年通車,會研究提出國2到台15線,完全避 開濕地的替代方案。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.254.96.197 ※ 編輯: koimarika 來自: 111.254.96.197 (01/21 00:11)

01/21 00:17, , 1F
GG 大園交流道的預留面又要放置play了
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01/21 00:33, , 2F
臺灣大概接下來推動不了什麼大型建設了
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01/21 01:34, , 3F
問題是工業區不給開發,那些人硬要走濕地...
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01/21 01:41, , 4F
反正到台15線那一段沒什麼問題可以先蓋,剩下再慢慢喬了~
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01/21 01:47, , 5F
三條替選路線 http://goo.gl/7N5x6L
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01/21 02:02, , 6F
其實走工業區內的民生路是最好的~ 因為徵收最少,影響環境最小
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01/21 02:02, , 7F
但大家都知道工業區的那些人都是有點關係,但又不能走濕地...
01/21 02:02, 7F

01/21 15:38, , 8F
工業區難道就不會對濕地有影響?這些人還真會無視~
01/21 15:38, 8F

01/22 11:39, , 9F
現在又不是在講工業區的環評... 能不走濕地幹嘛不走
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01/22 15:52, , 10F
奇怪了,當初蓋工業區准予開發,現在蓋高架過去卻不行?
01/22 15:52, 10F

01/22 16:10, , 11F
既然對濕地有影響,那麼離濕地近的工業區應該也該縮小或
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01/22 16:10, , 12F
另擇一無爭議土地設廠才是~ 除非是雙重標準?
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01/22 17:15, , 13F
大園工業區是民國67年開發,當時還沒有環評制度這玩意
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01/22 17:15, , 14F
所以依照法律不溯既往及信賴原則,大園工業區不受影響
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01/22 22:03, , 15F
話說台65線(特二號)穿越土城工業區的土地徵收(大安路)應該
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01/22 22:03, , 16F
有些故事
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01/22 22:21, , 17F
台65就是為了閃避土城工業區才會在大安路以雙層設計
01/22 22:21, 17F

01/23 10:21, , 18F
不過還是徵收了一些土地,其中還曾經改線
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01/23 10:22, , 19F
機場捷運五工站東方徵收了一些土地
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01/24 13:55, , 20F
事前跨部門協調沒做好吧 政府機關通病...
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