[台灣] 國道四號為何不將西部端點延伸至西濱?

看板Road作者 (沙裁)時間12年前 (2013/10/17 18:06), 編輯推噓5(5推 0噓 8→)
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國道四號遲早車流量會越來越多，東段端點現在確立為與台74 相接的聚興系統交流道，至於原本西向的清水端只銜接至台17 線，相差台61線不過4.6公里，如果將它延伸至西濱建立系統 交流道是否效益會更好? 最早台12也就是中港路(台灣大道)中山高以西原本是要建成國一 支線，這也是台中交流道為中山高通車時最大規模的交流道。 後來的國四算是呈現了連接台中港的效用，不過既然要做就直接 最到台中港不是更有效益嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.165.3.164
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10/17 22:16, , 1F
沒直接與61做系統真的可惜.. 想知道設計理念+1
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例如66、68也不跟國三接一起
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不同機關各做各地的可能性比較高..
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或許沒有做長遠的交通規劃吧（嘆）
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台61名為快速公路但根本不受重視阿，蓋了這多年
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還是斷斷續續的，別說和國2國4連接了，就連快速公路系列
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目前也只和台64/66/78/82有接上，而且都是端點型式連接
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在這種情況下規劃時會忽略掉和台61的連接老實說不意外
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66已經開始規劃銜接國3了 應該這2年內會動工吧
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68啥時延到南寮跟五峰啊
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未來78和84會用交流道系統連接，64會有匝道上下淡江大橋
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變半系統連接，72目前完全沒人提要把消失的西濱段做回來
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68即使南寮段蓋好大概也是用端點型式
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