[新聞] 東西向快速道亡羊補牢 連接國道花大錢

看板Road作者 (Bon Vivant)時間10年前 (2013/08/19 17:53), 編輯推噓17(17推 0噓 34→)
留言51則, 18人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
東西向快速道亡羊補牢 連接國道花大錢 〔記者曾鴻儒／台北報導〕錯誤的決策真的比貪污更可怕！政府二十餘年前陸續闢建十二 條東西向快速道路，但部分道路卻未銜接國道；如今，光是台六十六、台七十四兩處道路 ，就得多花數十億銜接國道。 台66線銜接經費40億 台74評估中 十二條東西向快速道路自前行政院長郝柏村時代開始規劃，分別由前省府、營建署、公路 總局、國工局闢建，從南到北銜接各地山線與海線，對地方交通幫助甚大。 十二條快速道路均分別與國道一號、三號交錯，但當年設計十二條快速道路時，卻有六處 交錯處未與國道銜接。在交通需求日增下，交通部如今規劃施工銜接，但因為所有道路均 已通車，不僅施工難度增高、對交通衝擊大，工期也因此拉長，闢建經費更暴增。 記者實地觀察，由於沒有匝道銜接，台六十六與台七十四銜接國道真的「勞民傷財」。以 台六十六線為例，如有匝道銜接，由國道匯入台六十六線應不超過一分鐘，但目前需下平 面道路再重新進入台六十六線，得花三至五分鐘，如遇塞車，所需時間更久。 目前除台六十二線銜接國一的大華系統、銜接國三的瑪東系統已經完成，高公局規劃再闢 建台六十六銜接國三匝道，台七十四線銜接國一的匝道也在評估中。 高公局官員指出，台六十六銜接國三的匝道已完成可行性評估，並經行政院核定，只要用 地取得、經費分攤原則確定，就可開始環評作業，順利的話，後年前可望動工。 而光此處「亡羊補牢」工程，經費就需四十億。台七十四線尚未完成評估，一旦要闢建， 經費雖可能比台六十六線銜接國三工程低，但一、二十億也跑不掉。 立委蔡其昌批評，闢建東西向快速道路不就是為了完善全台公路網？公務員的顢頇、毫無 遠見，在此案中暴露無遺，幾十億的經費就這樣浪費，民眾絕對無法接受，政府建設開發 單位都應警惕。 http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/aug/19/today-life7.htm http://210.69.58.33/TM/Menus/Menu02/main0202/74.aspx 台74是要從環中路接嗎 http://210.69.58.33/TM/Menus/Menu02/main0202/61_M2.aspx 快官接國3 (圖中接台1線的快官交流道是錯的 圖中的烏日交流道才是快官交流道...) http://210.69.58.33/TM/Menus/Menu02/main0202/66.aspx 台66 (中山高以西段應該沒有順便高架化) http://210.69.58.33/TM/Menus/Menu02/main0202/66-6.aspx 台66大溪端 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.230.220.143
推
08/19 17:56, , 1F
台68跟台72表示:...
08/19 17:56, 1F
推
08/19 17:57, , 2F
台74是要從環中路（中清路口）接沒錯…經費不會比較低喔…
08/19 17:57, 2F
→
08/19 17:58, , 3F
台68要接國一/三…不如在頭前溪北再開一條快速道（喂）
08/19 17:58, 3F
補充(平面)報紙上的圖表 未與國道銜接的東西向快速道路 省道 未銜接國道 處置方式 台66 國三 將闢建匝道銜接，經費估計約40億元 http://210.69.58.33/TM/Menus/Menu02/main0202/66.aspx 台68 國一、國三 緊沿頭前溪，行水區無法落墩，無法闢匝道銜接 http://210.69.58.33/TM/Menus/Menu02/main0202/68.aspx 台72 國一、國三 銜接國一處以頭屋交流道替代；銜接國三處暫無銜接求 http://210.69.58.33/TM/Menus/Menu02/main0202/72.aspx 台74 國一 評估闢匝道銜接 http://210.69.58.33/TM/Menus/Menu02/main0202/74.aspx
→
08/19 18:33, , 4F
台66根本不是錯誤的決策...純粹是當地某些人抗議~~
08/19 18:33, 4F
→
08/19 18:36, , 5F
很多都當地民眾找立委抗議才修正原規劃的吧??立委還有臉講
08/19 18:36, 5F
※ 編輯: truffaut 來自: 125.230.220.143 (08/19 19:21)
→
08/19 19:38, , 6F
66當年為甚麼要抗議阿? 大溪端本來有沒有設計匝道?
08/19 19:38, 6F
→
08/19 19:39, , 7F
68不能落墩為何可以在經國橋做匝道?
08/19 19:39, 7F
→
08/19 21:26, , 8F
一般交流道的佔地面積比系統交流道要小得多
08/19 21:26, 8F
推
08/19 21:57, , 9F
其實一般交流道的佔地就很大了...
08/19 21:57, 9F
→
08/19 22:04, , 10F
不一定，比如台68經國橋和頭前溪橋交流道是類似單點式設
08/19 22:04, 10F
→
08/19 22:05, , 11F
計，面積很省，如果是系統交流道沒有平面交叉占地一定要
08/19 22:05, 11F
→
08/19 22:05, , 12F
大，影響交流道大小的因素主要是環道和直接式穿越匝道的
08/19 22:05, 12F
→
08/19 22:05, , 13F
存在與否，以上兩者存在的交流道面積不可能小。
08/19 22:05, 13F
→
08/19 23:08, , 15F
官方規劃圖↑詳見第 6 項，或直接看圖：
08/19 23:08, 15F
推
08/19 23:17, , 17F
66其實不需要在砸$了吧? 一下來旁邊就是交流道啊?
08/19 23:17, 17F
→
08/20 00:25, , 18F
我曾在66轉國3塞過一次 下去再上來, 半小時
08/20 00:25, 18F
推
08/20 00:25, , 19F
66尖峰是嚴重瓶頸（往返臺北新竹車潮）
08/20 00:25, 19F
推
08/20 00:28, , 20F
你知道大溪台66就是那上來又下去塞住的嘛.....
08/20 00:28, 20F
推
08/20 01:43, , 21F
真的是一步錯步步錯... 68兩條國道都不能接也很痛苦
08/20 01:43, 21F
→
08/20 03:28, , 22F
這些東東動工時大多在某時期 現在把錯全部推給公務員
08/20 03:28, 22F
推
08/20 09:03, , 23F
有個疑問..行水區不能落墩 那為何台北的一堆快速路落了一堆
08/20 09:03, 23F
→
08/20 09:27, , 24F
因為...法律不溯及既往
08/20 09:27, 24F
→
08/20 11:34, , 25F
看到第一句話~~ 我就先猜豬油不意外 XD
08/20 11:34, 25F
→
08/20 13:05, , 26F
目前不是不能落蹲在水中 只是工程規劃上相對慢且麻煩很多
08/20 13:05, 26F
→
08/20 13:40, , 27F
落墩於行水區，河川局會要求做水工模型、洪峰評估
08/20 13:40, 27F
→
08/20 13:40, , 28F
另外就是：環評不好過
08/20 13:40, 28F
→
08/20 13:41, , 29F
這也是當年台北市規劃環河北路高架無法動工之因
08/20 13:41, 29F
推
08/20 23:43, , 30F
66老飯店那邊蓋高架蓋了半天還沒蓋完 真不知道在拖什麼
08/20 23:43, 30F
推
08/21 00:07, , 31F
環河北路高架有新消息嗎？沉默好久了...
08/21 00:07, 31F
→
08/21 01:34, , 32F
環北高架已經定調不推動了，內外部阻力太大
08/21 01:34, 32F
→
08/21 01:35, , 33F
台66高架是包商倒閉，要重新發包
08/21 01:35, 33F
推
08/21 02:07, , 34F
這樣位於北區的三條快速道路都不推了？
08/21 02:07, 34F
→
08/21 12:39, , 35F
台北市現在大概定調不再推快速道路，全力發展捷運
08/21 12:39, 35F
→
08/21 14:25, , 36F
我覺得不是 而是因為北投那個獨棟平房區特別動不得...
08/21 14:25, 36F
→
08/21 14:52, , 37F
樓上是說外雙溪北岸快速道路?
08/21 14:52, 37F
→
08/21 15:13, , 38F
台北是現任oo 以前當環保署 所以很多建設等他下了才會動吧
08/21 15:13, 38F
推
08/21 15:35, , 39F
我覺得是當地"有勢力的民意"阻擋 連北投要遷入更多人也擋
08/21 15:35, 39F
→
08/21 15:36, , 40F
我覺得環保署身分倒不是 坪林交流道 是水庫水源保護區相關
08/21 15:36, 40F
→
08/21 18:03, , 41F
當年阿扁市長最後一年要推大直橋~天母的天母雞南山快速
08/21 18:03, 41F
→
08/21 18:04, , 42F
道路，也是因為天母外雙溪別墅區反彈不了了之
08/21 18:04, 42F
→
08/21 18:04, , 43F
台北近郊地區開始走向別墅化，要推重大交通建設很難
08/21 18:04, 43F
→
08/21 18:05, , 44F
只能說幸好信義快走的是夜總會區，不然...XD
08/21 18:05, 44F
推
08/23 18:29, , 45F
現在不是走向大樓化?就豪宅市場來說的話...
08/23 18:29, 45F
→
08/23 22:07, , 46F
大樓化是都心部分，郊外區是走別墅化
08/23 22:07, 46F
推
08/24 00:52, , 47F
我看北大，林口，淡水跟深坑也都是在蓋大樓啊！
08/24 00:52, 47F
→
08/24 00:53, , 48F
連小坪頂都在蓋大樓了...
08/24 00:53, 48F
→
08/26 13:23, , 49F
應該只有天母外雙溪別墅化 XD
08/26 13:23, 49F
推
08/26 14:34, , 50F
不不不!天母也在蓋那種38樓的豪宅了...
08/26 14:34, 50F
推
08/26 14:37, , 51F
不過感覺天母人的思維真的跟其他人差距不小...
08/26 14:37, 51F
‣ 更多 truffaut 的文章
文章代碼(AID): #1I4Ui2w4 (Road)
‣ 更多 truffaut 的文章
文章代碼(AID): #1I4Ui2w4 (Road)