[新聞] 五楊高架 將增設蘆竹、中壢、楊梅匝道

看板Road作者 ( )時間11年前 (2013/04/16 23:07), 編輯推噓24(28推 4噓 39→)
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五楊高架 將增設蘆竹、中壢、楊梅匝道 【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】 2013.04.16 02:35 am 五楊高架通車，桃園沒交流道，不能上也不能下，鄉親怨言不少，縣府交通局說 ，高架通車後，將闢建蘆竹中正北路及中壢中豐北路和楊梅校前路匝道。 五楊高架通車對桃園縣民是一則以憂一則以喜，喜的是交通部估計五楊高架通車 可吸引約3成車流量，減緩平面國道塞車，憂的是五楊高架通車，對桃園縣民沒 有助益，因為這條高架國道，服務對象以長途為主，對桃園、中壢短途駕駛人完 全「用不上」，但這個路段卻是高速公路塞車最嚴重的地區。 「我們也會跑長途啊！」不少桃園縣民反映。住在桃園市或八德市等地鄉親說， 如果要到基隆或汐止，根本無路可上，只能沿中山高北上，到五股再上高架，就 算中壢設有轉接道，駕駛人也要從內壢或中壢交流道上國道以後，再接五楊高架 ，相當不方便，從基隆要到桃園，也不能上高架，「設計得很奇怪」。 高速公路警察局員警說，五楊高架通車路段，只有泰山及中壢轉接道，另有機場 匝道，可以上下高架，他們建議住桃園地區的民眾，如果真要上高架，可以走國 二高速公路從大竹交流道下匝道，再轉國二，就可以上五楊高架了。 交通局長高邦基表示，經地方及縣政府爭取，中央已同意增設中壢市中豐北路交 流道、楊梅市校前路匝道、蘆竹鄉中正北路簡易匝道，還要報行政院審議核定， 完工日期預估為104年底。 交通局指出，桃園縣內增設的3處交流道或匝道，功能不盡相同，只有中壢市中 豐北路是「全套」交流道，雙向都可上可下，其餘兩處皆為半套匝道，楊梅校前 路匝道「南下可下，北上可上」，蘆竹中正北路匝道正好相反「南下可上、北上 可下」。 【2013/04/16 聯合報】@ http://udn.com/ -- 五楊高當初興建的目的之一不是要讓長途旅客避開桃園段塞車 結果又多開了這3個閘道 這樣不就失去了興建的目的了? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.164.20.127
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04/16 23:10, , 1F
吸引了長途流量,下方車流也會變少啊,還是有助益啊
04/16 23:10, 1F
推
04/16 23:21, , 2F
這就是台灣的民粹。(嘆)
04/16 23:21, 2F
推
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我才剛問就有新聞了(咦? 中正北路交流道我是贊同的
04/16 23:35, 3F
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04/16 23:36, , 4F
你們知道平常南崁交流道有多少車流再用有多塞嗎...
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04/16 23:56, , 5F
哀 交通部吃屎吧
04/16 23:56, 5F
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04/17 00:04, , 6F
大概開不到就是沒助益吧╮(╯_╰)╭
04/17 00:04, 6F
推
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中正北路-台17線同安街交流道 是接進主線而不是高架
04/17 00:08, 7F
噓
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錯誤新聞！蘆竹匝道是國1平面桃園交流道 不是匯入五楊高架
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去基隆或汐止 大可走國三...
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推
04/17 00:23, , 10F
所以代表住北桃園的還是要慢慢塞平面過去.......
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希望版上鄉民說的分流真的有用囉
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04/17 00:27, , 12F
奇怪？高架通車之後平面還會塞？那麼高架是蓋心酸的嗎？
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推
04/17 00:27, , 13F
大概是因為沒有發正念吧
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推
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目前通車段改善最明顯的 就是幼獅到台66這段
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推
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為什麼增設的匝道不擺在主線要擺在五楊高架上？
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04/17 00:55, , 16F
拜託 每個地方都來個交流道好了
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推
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中峰北路還有校前路要怎麼直接接進主線裡啊... 放紅綠燈?
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推
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中壢主線已經有2個交流道了楊梅也有兩個 沒必要擺在主線
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居民不知道以前沒汐五前五股到汐止完全是停車場嗎
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04/17 05:07, , 20F
這篇新聞所謂的"縣民反映"我看八成都是胡謅的吧....ex.八德
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04/17 05:08, , 21F
市的鄉親 明明國2轉國3去汐止或基隆就好 幹嘛走汐楊高~騙O
04/17 05:08, 21F
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04/17 05:10, , 22F
從內壢或中壢交流道上國1轉五楊高..是那兒"相當不方便"?
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04/17 05:11, , 23F
五楊高初衷本來就是要讓短程跟中長程車流給分開 老實講設中
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04/17 05:12, , 24F
壢轉接道都已經是勉強接受...
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04/17 08:07, , 25F
同意上面M大說法，八德的人不care五楊能不能上
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推
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那楊梅林口的也來跟北桃園一起抗議好了。
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楊梅:還是要慢慢塞到中壢轉接道才能上五楊!
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林口:還是要慢慢塞到五股才能上高架!
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推
04/17 10:27, , 29F
越來越多直接上高架的交流道 分流就沒意義了 通通塞
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推
04/17 10:42, , 30F
再加上ETC每日10公里免費,塞吧
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推
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XD
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噓
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桃園在主線已經夠多了~~ 高架還設交流道幹麼
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推
04/17 11:58, , 33F
八成是當地民代 想要增設當交流道自己政績
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推
04/17 12:08, , 34F
哪天蓋個北高直達,最後還是變成1KM就有一處交流道...= =a
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推
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那我也來說：強烈要求五楊高架延伸新竹或台中(*叭叭叭)
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噓
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開車的就是自私
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04/17 13:22, , 37F
蘆竹中正北路、中壢中豐北路、楊梅校前路匝道不是接主線的嗎?
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我看八成是記者把這兩件事摻在一起變撒尿牛丸了~
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推
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不過楊梅好熱鬧,南下快64交流道後緊接幼獅,楊梅,校前路匝
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道(五楊專用)
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推
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個人是認為中豐北路 校前路這兩個在五楊的沒必要設
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中正北路和南崁交流道合併成集散道式的交流道我贊同
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至少可以紓解一下台四線的車流
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推
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我覺得要是跟桃園交流道合併只會更增加台4線的負擔...如果
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真要設還不如原計劃設在中正北路 還比較有分散效果...
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中豐北路/校前路沒必要設+1 建議五楊高可以往南再延伸到台
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1線跟台31線交會處設交流道。
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推
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這三條都還在規劃中...跟現在南崁那個交流道是不一樣
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的....
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孝錢路匝到各人猜想應該是廢除收費站直接上五楊吧
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給楊梅地區的人一個便立性設計的吧...不然中立上五楊
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後下個交流道就要到湖口去了有點對楊梅地區的人不公
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平..
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推
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蘆竹只有南下可上啊 什麼桃園縣民要去汐止還是走中山高好嗎= =
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噓
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鄉親反映就增開匝道 卻不願蓋公務迴轉道給消防、警察
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別鬧了 這麼高鄉親們敢開嗎？ (誤
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推
04/17 20:33, , 57F
二樓說的...推文就出現....
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04/17 21:10, , 58F
"不公平"??這啥邏輯...林口表示:我也要五楊高交流匝道
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推
04/17 21:52, , 59F
中正北開南下不開北上有點怪吧每天往台北的車流那麼多..
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04/17 22:23, , 60F
會跟台17配對 而且這主要是解決台四線過度擁擠的問題
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推
04/17 22:29, , 61F
桃17才對... 不過... 真的有中正北路接高架的計畫?
04/17 22:29, 61F
推
04/17 23:15, , 62F
住北桃的就慢慢塞過去阿 這樣很好啊!
04/17 23:15, 62F
推
04/17 23:22, , 63F
中豐北路設計階段一開始就有預留了。
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04/17 23:22, , 64F
根據計劃中壢地區往返台北的車輛大概佔五楊高架總車輛的
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四到五成。也就是為甚麼中壢轉接道以北三車道，轉接道
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以南只有二車道。
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就以近/長程分流分散中壢交流道車流量是可以接受的
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推
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一堆垃圾土霸王，高架道的定義你們懂嗎？
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要不要直接設個閘道到你家門口？
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北桃~台北使用國1 南桃~台北使用汐楊高 ~ 其實這樣子倒也ok
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04/18 10:20, , 71F
行經的地區就不OK,想盡辦法硬是拉一個匝道出來~
04/18 10:20, 71F
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