Re: [問題] 國道縱向20公里免費是否交通量會更大

看板Road作者mooto (退出會比較好, 就退出)時間11年前 (2013/03/17 11:25)推噓0(0推 0噓 16→)

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: → mooto:我不認為長期通勤的使用者比短程的正當性高到哪去耶 03/16 23:58 : → mooto:為何不說通勤者選擇居住郊區透過國道運輸也是貪小便宜的作法 03/16 23:59 : 推 windjoe27:長途通勤有付錢使用，貪了什麼便宜?根本就是被那些只想 03/17 00:24 : 推 windjoe27:用免錢的人佔便宜吧!住郊區用國道通勤很正當，無恥的是 03/17 00:27 : → windjoe27:只想免費使用! 03/17 00:27 : → mybfgf:mooto大你到底是指長"期"還是指長"途" 這兩個意義不同 03/17 02:10 : → mybfgf:不過看來應該你是指長"途"才對...理由很簡單因為國道高速 03/17 02:11 : → mybfgf:公路的設計本來就是給較中遠距離往來的使用短程本來就規劃 03/17 02:11 : → mybfgf:走其它道路。道路的分工上這沒有什麼好爭論.... 03/17 02:12 : → vesting:我倒覺得只論短長也有迷思存在路型封閉與否才是更關鍵 03/17 02:17 : 推 vesting:交通運輸行為在國家跟個人以及團體需要的正負效益才是根本 03/17 02:23 我指的是長"期" 國道與大眾運輸(特別是軌道)相比不管是何種計費方式成本依然偏低這點大家同意嗎? 以這個為出發點難道因為有付錢使用就不算貪小便宜嗎(這個形容詞是承繼推文的情境) 選擇居住在郊區且利用國道通勤從出發點來說一般是因為不喜歡都市的狀態或負擔不起房價所以"刻意"選擇可以利用國道做點對點通勤的地區來居住比如說住三峽而非淡水這麼一來長期利用三峽到台北的國道作為通勤手段的人不也是佔國道便宜我從來不反對國道計費我只在乎整體運輸的最佳化只是我不解的一點是有些板友認為應該採遞遠遞減費率這在大眾運輸上使用我可以理解但是到底為什麼在私人運具上需要做這種鼓勵? 說起來所謂短途長途的分野在哪? 也是變成各說各話了吧大家對距離的認知根本就不見得相同阿 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.180.105

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