[新聞] ETC門架一行經就閃 駕駛怨「閃到瞎」
ETC門架一行經就閃 駕駛怨「閃到瞎」
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遠通電收設在國道一號9K的收費門架,目前正在進行測試,有駕駛抱怨,通過時會有刺眼
的閃光,影響駕駛(遠通提供)
〔記者蔡偉祺/台北報導〕配合國道計程收費,遠通電收計畫在全台高速公路設置收費門
架,總數量高達三百七十三座。不過,有駕駛抱怨,通過計程門架時,會被突如其來的閃
光「嚇一跳」,並擔心藍光傷眼,可能會干擾開車;而且,光是國道一號就有六十八座,
從台北開到高雄恐被「閃到眼瞎」。
用路人︰憂藍光傷眼 也干擾開車
遠通表示,未來國道改為計程收費,每個交流道前都會設有門架,透過門架上的天線和錄
影、拍照設備記錄車輛行車里程來收費;為清楚判讀車牌,若是夜間、或光線不足的情形
下,車輛行經門架就會補光,和目前各收費站的ETC車道相同。
不過,以全線三百七十二公里的國道一號為例,現有十一個收費站,走ETC車道,從頭
到尾平均卅三公里才會被閃到一次;改計程收費後,設置收費門架多達六十八座(六十八
處交流道),距離也從卅三公里縮短到五公里多,頻率相當高。
有民眾投訴,最近通過國道一號北上九公里路段,常會被門架上發出的藍色光線影響,夜
晚開車經過時特別明顯;民眾也質疑,改計程收費後,高速公路全線都是這種會「放閃」
的收費門架,可能會影響行車安全。
遠通︰角度朝地面 補光干擾不大
遠通解釋,國道收費門架月底前會完成七十座,但因需進行自主查核驗證,所以國道一號
汐止路段的門架,已先啟用測試;遠通強調,補光照度檢測低於十Lux,符合高公局規範
,且設備距離車輛約十公尺,角度朝地面,不直接對駕駛者的眼睛。
遠通還說,人眼對藍紫光的敏感度較低,ETC的補光設備干擾性已降到最低,雖然未來
門架數量比現在收費站要多上很多,但不會造成眩光、影響駕駛。
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