[情報] 公路建設入大學指考地理考題

看板Road作者 (大中華哆啦王)時間12年前 (2012/07/05 18:14), 編輯推噓8(8015)
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第 16-18題 為 題 組 ◎ 圖 三 是 蘇 花 公 路 改 善 計 畫 圖 的 部 分 路 段 。 民 國 90 年 代 末 期 , 政 府 爲 解 決 蘇 花 公 路 災 害 頻 仍 的 問 題,擬 定 改 善 計 劃。計 劃 中 新 闢 路 線 長 38.4 公 里,分 隧 道( 23.4 公 里 )、 橋 樑 ( 8.5 公 里 ) 、 平 面 道 路 ( 6.5 公 里 ) 三 種 工 程 類 型 。 請 問 : (圖請見 http://goo.gl/kplKi ) 16. 圖 三 中 武 塔 隧 道 到 谷 風 隧 道 的 山 地 地 形 , 其 絕 對 高 度 的 空 間 差 異 為 何 ? (A)北 高 南 低 (B)北 低 南 高 (C)西 高 東 低 (D)西 低 東 高 17. 在 蘇 花 公 路 38.4 公 里 的 改 善 工 程 中 , 占 路 線 長 度 比 例 最 高 的 工 程 類 型 , 最 可 能 是 避 免 下 列 哪 種 災 害 問 題 的 發 生 ? (A)海 浪 侵 蝕 沿 岸 海 階 , 掏 空 公 路 路 基 (B)沿 岸 地 層 下 陷 顯 著 , 公 路 路 基 凹 陷 (C)暖 化 造 成 海 面 上 升 , 淹 沒 公 路 路 面 (D)海 岸 易 受 地 震 影 響 , 土 石 崩 落 路 面 18. 下 列 哪 一 項 蘇 花 公 路 改 善 工 程 的 法 制 步 驟 , 符 合 現 行 國 土 規 劃 的 規 範 ? (A)依 區 域 計 畫 法 必 須 通 過 政 府 核 定 開 發 許 可 (B)透 過 獎 勵 容 積 率 增 加 本 工 程 基 地 開 放 空 間 (C)提 高 本 工 程 建 蔽 率 以 增 進 道 路 使 用 之 效 益 (D)本 工 程 完 工 後 須 經 環 境 影 響 評 估 才 能 通 車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.236.92.113

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16.(B) 17.(D) 18.(A) ??
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18 D
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17跟地震影響有關嗎@@",豪雨的因素比較大吧
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16.B 17.D 18.A 無誤(大考中心有公布答案)
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17題 好像也不是長受地震影響阿..
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而且現在蘇花都是路基流失狀況多 不單土石崩落
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18題 環境影響評估是在開工前就必須要作完的
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第19題 國道五號蘇花段若將來施工 重疊路段該如何設計
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上面這題....超出大學指考的範圍了吧
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相鄰隧道間淨距離建議保持在3~5倍隧道半徑以上
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這是研究所課程 =____=
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17題 A 沒有海階 XD D是最好的答案(單選題出題原則)
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原因其實是高陡邊坡受岩體解壓效應使岩石節理較為發達
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地震的確有助於節理等岩石裂隙延伸,直到岩塊剝離岩壁
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蘇花段的路基流失大部分還是因為節理發展到岩塊剝離導致
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課堂上看過115K崩塌的影片 很震撼
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http://tinyurl.com/7kgmfb3 岩體裡裂縫發展的差不多穿
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透岩體,土石先從兩邊裂縫處大量剝落,使兩側裂縫間岩體
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與周圍岩體分離形成岩楔,當岩楔自重小於阻力(裂隙上的
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的摩擦力和與周圍岩體連結處的強度)後就整個山頭下來了
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07/06 03:17, , 21F
為什麼岩楔自重"小於"阻力才會崩下?? 有點看不太懂..
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07/06 10:29, , 22F
大於 打錯了 XD
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07/06 19:43, , 23F
19題是蘇花改升級蘇花高? (是永續發展情況可以如此)
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