[新聞] 國道計程收費 中長途較便宜

看板Road作者 (不跟豬吵架)時間12年前 (2011/10/31 20:29), 編輯推噓9(10112)
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http://www2.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201110310247&pType1= TD&pType0=aALL&pTypeSel=&pPNo=1 http://ppt.cc/Yej! (中央社記者汪淑芬台北31日電) 交通部高速公路局完成國道計程收費費率研究報告,預定明年農曆年後公布並召開公 聽會,聽取各方意見;根據高公局的訂價原則,中長途會比現在計次還便宜。 高公局預定民國101年底完成國道計程收費建置, 102初全面實施國道計程收費,車 輛駛入高速公路就要開始計費,兩個交流道間設有電子收費門架,現有收費站全部拆 除。 現在小型車通過收費站每次新台幣40元,未來則是按里程收費;不過,高公局決定明 年農曆年後再公布詳細方案。 根據高公局有關計程通行費的訂價原則,是以國道每年約220億元總通行費不變為前提 ,訂出短中長途不同距離的費率標準,長途愈便宜短途就愈貴。 高公局表示,國道中長途計程收費的通行費會比現在便宜,而現在都會區原本不必付 費的路段則要開始計費,新增的通行費收入就可補貼中長途通行費收入減少部分。 根據高公局調查,國道大約有近7成的車輛旅次因行駛距離短,不必繳交通行費,台灣 三大都會區國道未收費旅次平均的長度以台北最短,約8.8公里,主要是交流道多,其 次是高雄10.9公里、台中14.4公里 高公局說,遠通電收已同意明年2月到計程收費前,提供免費電子收費裝置eTAG,現在 較重要的是明年如何順利推廣到全國,衝高國道電子收費使用率。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.152.128

10/31 20:32, , 1F
只能看看拆掉後的收費站能不能改建成交流道了...
10/31 20:32, 1F

10/31 20:32, , 2F
應該訂個一上路就要扣的基本價 ex.像捷運的20元
10/31 20:32, 2F

10/31 21:05, , 3F
不知道到時候有沒有人會誤會長途便宜短徒貴的意思
10/31 21:05, 3F

10/31 21:05, , 4F
還有會不會有人跳腳政府搶錢
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10/31 22:43, , 5F
這樣交流道旁的店家會受影響,下交流道消費的意願會減少.
10/31 22:43, 5F

10/31 22:49, , 6F
我也贊成設定基本費 這樣才能減少短程使用量
10/31 22:49, 6F

10/31 23:25, , 7F
或許可以考慮幾小時內重回國道可以累計計算
10/31 23:25, 7F

10/31 23:25, , 8F
另外希望國3可以給點優惠吸引長途用路人改走國3
10/31 23:25, 8F

11/01 09:33, , 9F
應該還要加上時段差別費率會更好 至於幾小時重回累計的話有一
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11/01 09:33, , 10F
個問題 計費點是在交流到間 不是在交流道 車有沒下交流道並不
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11/01 09:34, , 11F
知道 所以下去晃一晃再上來順向開本來就會被當同一方向旅次吧
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11/01 13:26, , 12F
不希望改建交流道
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11/01 13:31, , 13F
樹林現在吵得沸沸揚揚
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11/01 17:35, , 14F
高速公路對於路上速率及車流量是有在做監控
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11/01 17:35, , 15F
所以 如果同一輛車在兩個監控點間的時間過久
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11/01 17:36, , 16F
就可以當作他已經下交流道來處理
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11/01 18:16, , 17F
悲觀的認為會有政客推短途免費
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11/01 21:43, , 18F
現在還有政客在吵說要廢收費站 我只能無言....
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11/02 13:35, , 19F
所以休息站都做監控點了嗎?不然進休息站被當下交流道
11/02 13:35, 19F

11/03 07:18, , 20F
兩交流道間設置,所以不是像日本一樣以交流道匝道起算?
11/03 07:18, 20F

11/03 10:46, , 21F
設在交流道的話不是出口入口要裝一堆機器 設在主現的話一個門
11/03 10:46, 21F

11/03 10:46, , 22F
型架就解決了 設出入口跟主線對計費的意義上並沒不同啊
11/03 10:46, 22F

11/05 09:25, , 23F
明年農曆年後是選完....應該農曆年前公布
11/05 09:25, 23F
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