[新聞] 國道6若東延霧社 橋高破紀錄

看板Road作者 (The 美学)時間12年前 (2011/10/15 12:07), 編輯推噓23(23推 0噓 25→)
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國道6號通車2年多，被喻為最美的國道。交通部國道新建工程局評估，國6往東延伸到霧 社，因山更多，道路橋墩將更高，可能接近100公尺，將破台灣道路高度的紀錄。 國道6號從台中霧峰到南投埔里，全長37.6公里，採高架興建，是全台最高的道路，約70% 墩柱高度在40到60公尺，平均高度超過50公尺；其中國姓高架橋段，最高橋墩還達70公尺 ，是全國最高的道路，而這個高度很可能再被打破。 因地方民眾提出需求，國工局預定今年底提出國6東延到霧社的可行性研究；根據初步研 議方向，國6愈往東延伸，遇到的山群更多，也就是必須開挖更多隧道，考量成本及環保 ，隧道的長度應愈短愈好，相對道路就必須墊高。 國工局已評估出3條較可行路線，長度約18公里，仍採高架興建，高度會比已通車的國6路 段更高，估計最高處可能接近100公尺。 國工局表示，以技術來看，國6東延到霧社沒問題，但施工環境難度較高，預估興建成本 超過新台幣200億元，是否興建還須考量實際效益，最後由政策決定。 國工局指出，如果國6未來能再繼續延伸到花蓮，效益就會提高很多，但現在技術上有困 難，因過了霧社以後，會遇到地熱問題；不過，也許地熱問題未來幾年在工程技術上能找 到解決的辦法。 http://ppt.cc/PfvU -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.144.38
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10/15 12:09, , 1F
又在提東延了....
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推
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地熱問題？
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為中橫高鋪路...
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10/15 12:32, , 4F
老實講，終點接霧社那裡會容易塞車，而且那邊路又小條
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推
10/15 13:04, , 5F
橋墩這麼高 地震不會垮嗎？
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10/15 13:53, , 6F
到時候就可以取名叫做彩虹橋了
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樓上XD
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人定勝天，是吧!?
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10/15 14:49, , 9F
國工局是怕被裁撤以致胡亂提計畫了嗎= =
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地熱來自廬山溫泉
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效益？銜接霧社，讓合歡山跟清境被破壞得更徹底嗎？
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10/15 18:05, , 12F
台14線都沒開通了國道六號是要開通的啥?
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米約大橋:100m? 小case啦...
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六樓XDDDDDDDDD....
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別這樣 國工局真的快失業了 明年五楊跟台中生活圈都會完工
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蘇花改又不歸他們管 國4其他部分還在環評 國7似乎也撤了
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再下去搞不好只能去蓋淡江大橋
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國七撤了? http://0rz.tw/I4dps 又白賊了嗎?
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是說網頁撤了 目前還在環評階段
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乾脆來蓋國3延伸楓港吧 wwww
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乾脆蓋南橫高吧 這個效益應該會比較大 高雄台東間往返
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只有南迴公路一條選擇 繞路又費時 也許南部應該也要跟北部
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一樣 來個"雪山隧道" 南北都有 這樣才公平吧
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不過遺憾的是 南橫高的環評 200%不會過 所以...只能做夢了
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南橫比中橫還沒效益吧？
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是嗎?我不覺得 現有的南迴公路 路線真的太長又費時
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若有南橫高 高雄台東間的來往時間能縮短許多
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反倒是中橫高 我就覺得比南橫高還沒必要蓋
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已經有南迴改善計畫了,南迴高10年內沒希望
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10/15 21:42, , 30F
沒錯 機會的確不大 況且雪隧穿過的海拔低多了....
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10/15 21:42, , 31F
中央山脈動不動就是2000m 這個檻實在太高
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能高山南華就破3000了
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南橫高最大困難點是在 計畫路線會經過大武山自然保留區
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所以 環評幾乎是不會過的 唉
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10/15 21:53, , 35F
明年政府組織改造後...國工局要跟高公局合併了
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推
10/15 22:13, , 36F
國道最終會完成θ形路網的目標嗎？
10/15 22:13, 36F
推
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如果不能一次到位衝到花蓮 那就不用延伸了
10/15 22:34, 37F
推
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為什麼要一次到位?
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大武那邊連搞個"198線加羅板道路拓寬工程" 都搞不了
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推
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國5最高點還是在彭山隧道 雪隧不高吧
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台14線拓寬成3線就好. 上坡2線,下坡1線.
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推asstitle
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阿扁數年前當承諾說 當選會把南二高延伸到楓港 結果哩.
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推
10/17 13:47, , 44F
推彩虹橋XD
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推
10/17 17:22, , 45F
國工局可以考慮看看北橫快
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10/17 21:11, , 46F
六樓專業 還可以跟賽德克巴萊相呼應 XDDD
10/17 21:11, 46F
推
10/18 12:28, , 47F
有國5了，北橫快沒必要吧
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10/20 17:41, , 48F
曾經有規劃過北橫高，那就是台68東延至宜蘭三星
10/20 17:41, 48F
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