[問題] 蘇花高最後會不會解編?

看板Road作者 (關關難過關關過(M))時間15年前 (2011/02/19 23:53), 編輯推噓9(9推 0噓 27→)
留言36則, 15人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
目前蘇花高以'蘇花改'替代..但蘇花高的虛線仍在.... 換言之.國五現階段在蘇花.花東這段尚未解編.... 環團的立場則是堅持蘇花高必須停建..並正式解編... 只是這一段雖然暫時不建.但要等到解編那天.至少要再等個十年以上跑不掉吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.13.123
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蘇花高應該沒有解不解編的問題
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台9甲、台16東段才有解不解編的問題
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除非花東高通車了，並採用國道五號的里程
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才有解編的考慮~
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目前交通部政策是除非蘇花高建了.要不然就不會有花東高出現
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花東高應該爭議比較不大吧？花東縱谷保護區相對於蘇花跟南迴
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少很多~應該可以考慮先蓋花東高~不過環團應該又會出來表達意
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見...開在花東縱谷的台9線上，會被盲目攻擊的砂石車跟聯結車
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嚇到...他不要命，我還要命啊...
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問題花東已經有兩條幹道.台9與台11.蘇花高沒蓋.
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花東高也很難找到蓋的正當性
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那就蓋南迴高吧...從高雄拉過來...
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南迴高也是一樣有爭議，特別是來義~太麻里路段
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要蓋12公里長隧道+會經過大武山保護區
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南迴高不會過了
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才兩條省道..這就是興建最好的正當性..替代性太少
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而且依台灣這種換了政府就換了腦袋的情況..不蓋就難講
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花東高? 平常台9,台11有那麼多車嗎? 狗都光明正大躺在路上了
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推
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台九線花東段根本跟快速道路差不多了...
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推
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樓上這樣想的話超速罰單會收不完，一堆測速... = =
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推
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其實台9才應該解編...樓上一堆南迴高,花東高....XD
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推
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台北跟宜蘭也有兩條省道(台2+台9) 國五還是蓋了
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台2太遠，且台2丙跟台9甲都沒開闢
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台二丙應該只是雙溪到大溪沒開闢吧?
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沒錯，不知道這段開闢之後，路程會不會快很多呢
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若照這樣講的話，蘇花高不就變成勢必得開(因為只有台9)
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雖然幾十年內不太可能蓋了= =
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台9花東公路只有光復以北的路段才比較寬(4車道)
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台9光復~卑南路段應該不會拓寬了我猜(外環道除外)
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樓上 公總計畫是逐段拓寬 現在還沒輪到光復以南
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所以光復~卑南這一段以後會跟台1線一樣囉?
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花東縱谷路廊才多寬，光高速公路路權範圍就要吃掉多少
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空間，合算嗎? 不如把錢投入到花東公路改善，聚落地帶看
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要用繞過還是營造強迫減速的環境(交通寧靜區)改善
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以縱谷公路能安全高速運轉為目標(75~85kph)
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推
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若要蓋花東高 倒不如先蓋南迴高 雖然說南迴高也不可能蓋
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