[新聞] 新北大橋奪命彎道 騎士枉死

看板Road作者 (大提琴夜未眠)時間13年前 (2010/12/08 09:52), 編輯推噓28(28推 0噓 27→)
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新北大橋奪命彎道 騎士枉死 更新日期:2010/12/08 04:11 潛藏危機 應即改善 〔自由時報記者黃其豪、徐義平／台北報導〕號稱北縣新地標的「新北大橋」 斜張橋，12月初發生機車撞「斜張鋼纜」死亡車禍，其實從新北大橋通車後， 騎士就相互提醒，橋上機車道照明不佳，急彎處有條鋼纜「虎視眈眈」，應該 立即改善這處危險彎道。 新北大橋8月14日通車，是台北縣側環河快速道路跨越二重疏洪道的斜張橋， 斜張橋由左右各13對、共計52束的鋼索組成，以輻射狀鋼纜支撐橋梁本體， 入夜後輔以光雕照明投射橋體，成為北縣新景觀。 但光雕美景卻潛藏危機，12月1日晚間，詹姓男子騎機車往三重方向行駛，在 彎道處撞上斜張鋼纜的鐵柱，隨即彈撞水泥護欄死亡。 鋼纜突出 造成急彎 目擊的騎士說，靠近水泥橋柱的彎道，雖設有速限15公里標示牌，彎道入口也 有回復式導桿，但因鋼纜突出，造成彎道淺短成為急彎，機車族行經，左彎後 一定要馬上右彎，不然會撞上水泥橋柱，偏偏右彎轉折處就是斜張鋼纜，騎士 一不小心很容易撞上。騎士認為閃光標示及照明有必要加強，或提前警示放慢 車速，警方也認為有必要改善。 營建署︰按規定施工 新北大橋由營建署負責設計，營建署副署長蘇憲民指出，一切都按規定設計施 工，並沒收到鋼纜過於靠近機車道的申訴；台北縣交通局說，這一路段限制時 速為最低15公里，並裝置警告、反光標誌，呼籲機車族行經這處彎道，應依速 限行駛，減速慢行確保安全。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101208/78/2il10.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.217.23.237
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"小心駕駛"跟"危機的存在"是兩回事吧?
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新橋開放給你們機車還不夠 再吵就禁行機車
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幾乎所有的道路建設都以汽車本位出發 機車族自求多福吧
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亂挖亂補 坑坑洞洞 人孔蓋 伸縮縫 潛藏危機多的要命
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政府機關施工單位還振振有辭說是機車的錯 怪哉
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推
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可能都蓋好才想到勉強加個機車道吧 好大恩惠 謝主隆恩
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我上去幾乎都要開遠燈 不然整個超暗的...
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事發當晚我有經過 地上還留有血跡 大家真的要小心....
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推
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通車第一天大家都知道的事,就只有政府不知道
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每次都說通車後看實際情況再評估...能拖就托
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7393篇特二號號誌的問題也是這樣說,倒楣的是新莊市民
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推
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很多沒大腦的愛超速啊,死好溫馨
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說實話，它有很彎嗎???
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視覺上變狹窄,又連續兩個折彎,駕駛心理負擔很大
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沒法改善的話 直接把反光柱塞在路上 讓路變小 強迫減速
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不然大部分的人上橋都是 衝衝衝 還是有危險性沒人理速限
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之前白天騎過那一段就覺得挺驚醒的 一不小心是挺危險的~
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轉彎處加設紐澤西護欄 並塗上黃漆 以及整片式的反光版...
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看到a大提供的圖，我第一個感覺是：好差勁的規劃
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對於不熟悉的人來說騎快是蠻危險的..但是熟悉以後就..(默
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看anddy板友貼的照益，真的很危險....
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照片 (錯字)
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這種官話實在是糟糕 應該找議員
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按規定施工....規定在哪？
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根本就是設計者問題.. 這是很差勁的設計
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跟重陽橋有得拼 政府又死不肯改
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營建署，不意外
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不意外
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汽車道車流量少到根本不需要用到三線道...
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看到anddy大提供的圖後 覺得antibailan不但白爛 還很沒口德
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12/08 22:47, , 32F
汽車共道就沒這問題了
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汽車少到直接把一個汽車道拿來做機車道也不會塞
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台灣，不意外 從人孔蓋都在慢車道就知道了XD
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看到速限15就知道有多白x了 哪來沒施工道路這種速限的
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某樓不爽可以不要看,速限15騎到60被撞死為何不是活該
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推
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60從哪來的? 腦補? 要酸也不是這種酸法
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這種彎路40能過去就很厲害了 還腦補到六十 厲害厲害
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而且也不是被撞死 是撞到鋼纜然後彈到水泥牆
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有沒有文章不看拼命腦補還酸人 酸完被罵繼續腦補還大聲的
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八卦?
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叫他踹共就好了，有些人只敢在網路上嗆聲，但不敢踹共
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我隨便一台腳踏車，慢慢騎都可以破15公里速限
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真的對營建署沒有抱很大期待，唯一期待是：它快解散了!
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推
12/10 21:47, , 45F
蘇花也是一堆速限15km/h，還外加雙黃線 XD
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推
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12/12 00:41, , 47F
這個道路真的設計好爛.....
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p大，蘇花與新北不一樣吧，一個迫於地形限制，一個可是
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人為因素喔。不可比擬
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然後給2樓：我也可以只開放機車不開放汽車啊
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給你大大的方便你當隨便也就算了，還敢要求不准機車族
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上橋，真不知道到底是誰弄這麼大的官威吼~
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最後營建署的說詞根本沒憑沒據，心虛的很
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是不能縮小汽車道，改善機車道的線型喔?
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提前縮小汽車道的路肩，給機車道圓弧內凹的線型
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