[新聞] 計程收費變相加稅?高公局:計次收費才不公平
計程收費變相加稅?高公局:計次收費才不公平
中廣 更新日期:"2010/03/10 14:37"
針對部分媒體今天在頭版刊登「高速公路計程收費,變相加稅」的說法,高
公局緊急出面澄清,強調媒體引用的計程收費的費率,僅是委託學術單位的
「試算金額」,還需要經過「政策討論」,包括民眾的接受程度以及財務可
行性,都是考慮的因素之一。雖然這項委外研究將在四月底完成,但高公局
強調:「今年之內,費率都不會定案」,並否認與年底選舉有關。高公局強
調:目前有55%的車輛都是短途,根本沒有支付通行費,因此目前的計次收
費更缺乏公平性,也不符合使用者付費精神。(彭群弼報導)
萬事莫如媒體急,行政團隊早上第一件事,就是看報紙頭版,然後開記者會
澄清。交通部近來頻頻上頭版,也只好用力開記者會。
針對媒體報導,高速公路改採計程收費,費率試算之後,比現行收費高,媒
體形容是「變相加稅」。對此,高公局副總工程司吳木富表示:實施計程收
費是既定政策,根據政府與民間廠商的合約必須在101年底完成,如果ETC使
用率超過六成五,也可以提前起跑,目前電子收費使用率約三成多。至於費
率,高公局委託淡江大學團隊的研究案,四月結案,但政府還需要「政策評
估」。因此,絕對不是媒體所稱的費率金額,今年底之前也不會定案,是否
為了避開年底的五都選戰?吳木富表示:沒有。
採用計程收費是國際趨勢,台灣過去受限於收費站的設置區間,存在長期的
「不合理」,吳木富表示:目前每天約150萬輛車流當中,經模式推估,有
超過一半:55%的用路人,都是短途,根本沒有經過收費站,因此,一毛錢
也沒付。高速公路每年的養護,新建的路網,靠其他45%的用路人繳錢。其
次,高速公路收費最短區間:國道一號五股交流道到泰山收費站,只有短短
八公里就要收費一次,但同樣從內湖交流道進入的車輛,如果選擇在中壢交
流道離開,走了五十一公里,同樣也只付了一次通行費,因為計次收費產生
的不公平現象,早就被各地用路人詬病,因此唯有「走多少,付多少」才是
回歸公平合理的做法。因此,如果要形容加稅,倒不如說過去的收費方式,
是許多用路人沒有負擔。
吳木富表示:為了讓費率單純化,提高民眾的接受度,高公局參考國際間做
法,「理論上」希望堅持單一費率,也沒有「免費區間」,以維護計程收費
的基本原則,但費率的高低,還需要審慎評估。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100310/1/21sgb.html
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