Re: [問題] 圓山(中山橋)新動線...?
※ 引述《february90 (牛仔)》之銘言：
: 請問由美術館要往大直方向的小客車，不是可以直走汽車專用道至大直嗎？
: 為什麼汽車還要在機車往士林方向的引道那邊右轉啊...
: 汽車從那邊右轉的話..很容易跟機車有擦撞的問題耶
: 因為機車往士林方向的引道，是要靠左邊車道行駛
: 但如果汽車走引道要去大直的話，會變成是走右邊側車道
: 這樣就產生了一個大問題就是..
: 在橋上的時候，內車車道為汽車道，但外側為機車專用道
: 在引道的部分，左側(內側)車道為機車往士林的唯一主要要道路，
: 右側(外側)為汽機車往大直的道路
: 這樣就變成機車要從外車道切至內車道，汽車要從內側道切出至外車道了
: 這樣在行駛上感覺很危險> <
: 想問說難道汽車要往大直方向的話，一定要右轉走旁邊的引道嗎?
: (因為往士林方向的機車是一定要走引道啊)
: 汽車是不是可以向公車那樣，上橋之後直開往大直方向啊!!!!
: 想不懂為什麼旁邊的引道要設計給汽車行駛> <
案件內容：
(Case Content)
我在10/15曾發信指出中山橋北上機車專用道，在過橋以後便突然要右轉穿越函洞。
不僅欠缺導引，該處照明也非常不足。再加上往大直方向的汽車也會在此處右轉，
兩個車道匯流為一個車道的空間僅有十公尺左右，造成汽車容易侵占到機車的行進
路線，造成事故。並建議建議加強該處指示，提前提醒機車右轉函洞的路線，以及
函洞下方路線應改為機車專用，往大直方向汽車直行。
關於此案，交通管制工程處先後於10/28與11/12回覆，均表示必須視該處車流穩定
後再為決定，我認為沒有回答問題予以不滿意評價，經管考人員致電說明，約須經
過兩週以後，車流才能穩定，才能夠評估能否建制相關措施。
如今已經是12月15日，相信交通管制工程處已經累積相當觀察資料可供說明，何以
沒有對該路段進行任何修改，請明述理由與判斷依據為何。
受理機關：
(Handled by) 交通管制工程處
回覆機關：
(Response from) 交通管制工程處
回覆日期：
(Response Date) 2009/12/21
發文字號：
(Issued Number) 98.12.21北市交工設字第09834461700號
處理情形：
(Case Status) 親愛的市民您好:
關於您所問的問題回覆如下:
親愛的網路朋友您好：
您提出的問題我們已經知道，市長很重視您的意見，特別要我們回信向您說明處理情形。
您反映中山橋往北過橋後機車動線改善相關建議案，目前該路口主要的問題為汽車利用匝
道右側平面道路通行往北安路時對機車所造成的壓迫情形，經本處陸續於上班時段至現場
實際觀察車流狀況，並於98年12月9日及16日兩次邀集相關單位開會討論，目前北安路下
匝道西側平面道路往北安路方向雖僅配置1個車道，但搭配號誌時制設定綠燈時間較長，
部份利用東側車道之車流若全部改行駛匝道西側平面道路，往北安路停等紅燈的車隊尚不
致回堵到上游路口，故經各單位討論決議將北安路下匝道東側平面道路（也就是您所說的
右轉涵洞路線）實施禁行汽車管制，但因實施前需進行相關宣導措施，目前實施期程預定
於99年1月底前。
本處承辦人：謝霖霆，電話：27599741分機7304（臺北市民當家熱線：1999)
敬祝 安好
臺北市交通管制工程處處長 郭宗生 敬啟
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.200.206
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