台北市[仁愛路&信義路]配對單行道的歷史

看板Road作者 (請注意您的就寢時間)時間14年前 (2009/12/19 19:28), 編輯推噓10(1008)
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1979起←┤ 1989起←┤ 1990二月←┤ 中 杭 新 建 敦 安 基 山 州 生 國 化 和 隆 ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ 1979起←┤ 1989起←┤ 1990二月←┤ 1990六月←┤ 1993八月←┤ 1999一月←┤ ===剛才地震的分隔線===剛才地震的分隔線===剛才地震的分隔線===剛才地震的分隔線=== 1979 仁愛路信義路部分路段 十一日改單行道 台北訊 台北市政府公告:自十一日上午八時起,仁愛路、信義路部份路段改為單行道。 市政府說:屆時仁愛路(自杭州南至中山南路)實施由東向西單行管制, 信義路(自中山南路至杭州南路段)實施由西向東單行管制。 為配合此一措施,市府已在景福門四周路口新設交通燈,希望人車注意行駛方向。 【1979-02-09/聯合報/06版】 1979 景福門附近的交通秩序 市長認為已有改善 盼司機遵守新規定 台北訊 台北市長李登輝,昨天上午八點多鐘到景福門附近察看交通情形, 認為仁愛路與信義路部分路段實施平行系統單行管制後, 景福門圓環附近的五線這路交通秩序,已獲得了預期的改善效果。 李市長並指出:仁愛路與信義路部分路段於十一日起實施單行管制後, 因為宣導和市民的警覺性不夠,有的司機還不熟悉這項新的管制規定,造成誤闖單行道的 情事,有關機關應多宣導。 景福門至杭州南路段,仁愛路限由東向西單行; 信義路則限由西向東單行。 景福門並啟用了新設的交通號誌,實施三色燈管制。 施行以來,該地區的交通流量已加速,交通秩序亦已改善。 【1979-02-13/聯合報/06版/】 ============= 1989 仁愛信義路單行道要延伸囉 配合開闢公車逆向專用道 台北訊 將台北市仁愛路、信義路現行單行道實施範圍延伸至建國南路段的計畫, 昨天經道安會報通過; 會中,市長吳伯雄並以「大膽嘗試」的精神, 同意交通局所提出配合該計畫,實施「公車逆向專用道」的構想, 以鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。 仁愛路、信義路目前實施單行道的範圍僅為中山南路至杭州南路止,其交通負荷較低, 其餘各路段甚為擁擠,已達飽和車流。 因此,交通局研擬上述兩幹道單行道由中山南路至建國南路高架道止, 以可減輕目前兩路段交通負荷現象外,並可提高道路容量及增加行車速率。 由於實施單行道,易影響旁邊商家和民眾的交通, 交通局乃提出在快車道外側道實施「公車逆向專用道」的構想。 仁愛路實施範圍為林森南路至新生南路,信義路實施範圍為中山南路至建國南路。 (中略) 吳市長聽取報告後,支持交通局「大膽嘗試」的精神, 希望能以「非常」手段,對解決市區交通有所助益。 【1988-10-12/聯合報/13版/大台北新聞】 ============= 1989 請支持新措施 仁愛路信義路單行延長及公車逆向專用道,明晨五時起實施 記者胡寶璉/台北報導 備受市民關注的台北市仁愛路、信義路幹道單行延長及公車逆向專用道措施, 預定明天清晨五時起正式實施。 台北市政府交通局呼籲民眾支持配合,確實遵守新設置的標誌、號誌和標線的指示行駛。 單行道能提高道路使用率和增加行車速率,通常採配對法,在國外實施相當普遍。 交通局指出,仁愛路採東向西單行, 由現有中山南路到杭州南路延長至新生南路,全長一點六公里; 信義路採西向東單行, 由現有中山南路到杭州南路延長至建國南路,全長二點三公里。 為了不使單行道措施影響附近居民及商店生意, 交通局同時在快車道外側實施公車逆向專用道,以維持公車的雙向通行, 配合調整的公車為20 22 38 274 209 ○東 ○南 204 293 48 204 293 48 70 294 、大南○南、大有七十路、指南三路及台北客運十五路,共計十六線公民營公車。(按:?) 交通局長譚木盛昨天表示,上述措施雖可能造成駕駛人及搭車民眾暫時的不習慣, 但為紓解市區幹道交通壅塞,並鼓勵市民使用大眾運輸工具, 希望民眾多予支持這項國內首次試辦的措施。 (後略) 【1989-06-13/聯合報/14版/台北市民生活】 ========= 1990 市區交通動線又有改變 仁愛路 信義路單行道延長 今晨實施 設有公車逆向專用道 部分路段採不平衡車道 【記者胡寶璉/台北報導】 台北市仁愛、信義路單行道延長,將自今天清晨五時卅分正式通行, 仁愛路由東向西單行,由原新生南路延長至敦化南路信義路由西向東單行,則由原建國南路延長至安和路。 該兩路段上並設有公車逆向專用道。 另外, 仁愛路自敦化南路至逸仙路段採行不平衡車道 (由東向西配置三快一慢車道,西向東配置一快一慢車道), 信義路自安和路至基隆路段採行不平衡車道 (由西向東配置三快一慢車道,東向西配置一快一慢車道)。 交通局指出,公車逆向專用道新設公車站位, 在仁愛路上計有大安分局、中廣公司、空軍總部、仁愛醫院等四站, 在信義路上計有師大附中、大安區公所、信維市場、東方工商等四站。 交通局指出,快車道允許左轉路口為: 仁愛路段:東往西方向為光復南路口、敦化南路口(繞行圓環迴轉)、新生南路口。 信義路段:西往東方向為敦化南路口、安和路口及基隆路口。 交通局請市民及駕駛人配合事項:(略) 【1990-02-27/聯合報/13版/台北新聞】 ============ 昨天上午開始實施的......信義路西向東單行道延長至基隆路案,今日上午邁入第二天的考驗, 結果問題百出,(後略) 【1990-06-25/聯合晚報/10版/台北市】 ============ 信義路(基隆路至敦化南路段)北側慢車道昨天上午六時起,開始改為東向西行駛 【1993-08-09/聯合報/13版/焦點】 (按:於是信義路與仁愛路的單行道端點變為一致,皆在敦化; 至於單行道端點回到基隆路口,那又是另外一個故事了。) ============ 信義路從敦化南路至基隆路口路段,自今天凌晨起全線改為西向東單行 【1999-01-30/聯合晚報/12版/台北都會】 (按:即為現在的情形) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.192.161.254 ※ 編輯: ciswww 來自: 123.192.161.254 (12/19 21:32)

12/19 21:13, , 1F
記得十幾年前信義路在敦南以東是雙向,後來改全線單向
12/19 21:13, 1F

12/19 21:40, , 2F
70路寫了兩次 所以『共計十六線公民營公車』會一直兜不攏
12/19 21:40, 2F

12/19 21:40, , 3F
大南○南要改成大南○路才對
12/19 21:40, 3F

12/19 21:42, , 4F
另外1979至1989年間還有一件事 這段期間杭州南至金山南之間
12/19 21:42, 4F

12/19 21:44, , 5F
的信義路和仁愛路是不平衡車道 信義路的快車道是三東一西
12/19 21:44, 5F

12/19 21:45, , 6F
仁愛路的快車道是三西一東 但是仁愛路的一東和信義路的一西
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12/19 21:46, , 7F
是普通車道 不是公車專用
12/19 21:46, 7F

12/20 13:59, , 8F
推用心
12/20 13:59, 8F

12/20 14:49, , 9F
復興南路部分路段也曾經單向過 有人有興趣找一下歷史嗎@@
12/20 14:49, 9F

12/20 17:00, , 10F
是蓋木柵線那時期嗎??
12/20 17:00, 10F

12/20 19:26, , 11F
早期館前路是雙向的 有誰知道它何時改單向
12/20 19:26, 11F

12/20 19:28, , 12F
把基隆路看成基隆市 = =b 難怪看了好久覺得怪怪的。.....
12/20 19:28, 12F

12/20 19:39, , 13F
我查到的是配合忠孝大橋1982/5/1通車,忠孝西路4/25起禁行
12/20 19:39, 13F

12/20 19:41, , 14F
機車,重慶、館前、西寧、昆明改成單行道
12/20 19:41, 14F

12/21 18:22, , 15F
忠孝西路禁行機車這麼久囉!快30年了還是常有騎士誤闖
12/21 18:22, 15F
※ 編輯: ciswww 來自: 123.192.148.112 (04/18 16:57)

02/13 18:06, , 16F
好文 朝聖!
02/13 18:06, 16F

03/25 02:30, , 17F
感恩,朝聖!
03/25 02:30, 17F

03/24 16:28, , 18F
大南客運0路?
03/24 16:28, 18F
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