Re: [情報] 省道14縮水了

看板Road作者 (兩津勘吉)時間14年前 (2009/11/25 19:24), 編輯推噓8(8020)
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※ 引述《jowquen (拉旯旮旭日九)》之銘言: : 行政院公告 中華民國98年11月19日 : 院臺交字第0980072495號 : 主  旨:公告解編省道台14線廬山至仁壽路段。 : 依  據:公路法第4條。 : 公告事項: : 解編省道台14線廬山至仁壽路段, : 調整後台14線路線名稱為彰化-廬山, : 里程長為99.021公里。 : 院  長 吳敦義 如果應該沒記錯是到屯原而非廬山 另外 東段的道路[仁壽-龍澗-奇萊山莊] 連其規格都不能維持省道基本水準 就算留在那邊也是枉然 更何況那是台電的專用公路 養護問題也是由台電負責 省道不解編還是怪怪的 至於我認為下一個會解編的是台16 台26不會解編 因為等達仁旭海段一通車後 可能解編的是縣道200 屆時整個台26有一大塊是走山區的 至於台9甲我認為機率是一半一半 畢竟福山那裡還算是烏來 但現實是[那裡的烏來鄉民]去宜蘭反而比去台北快 若要維持全鄉內各村整個連絡服務 串聯的道路一定要有 但是 現在北宜高通車後 或許台9甲通不通車好像不是那麼重要 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.134.202.1

11/25 19:58, , 1F
依里程西段這邊也是有解編一小段,9月去的時候
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11/25 19:59, , 2F
台14西段這邊的終點牌是99.6K
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11/25 20:00, , 3F
台16差不多了,應該只剩行政公告,西段這邊已經有終點牌
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11/25 20:03, , 4F
台26下面那個缺口,新公告的地圖,已經跑山線了
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11/25 21:24, , 5F
福山跟台九甲沒有關係
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11/25 21:25, , 6F
台九甲的路廊是桶後溪孝義-阿玉溪西坑林道-阿玉山山腰-
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阿玉溪林道雙溪口-雙連埤
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11/25 21:27, , 8F
烏來鄉民和員山之間的往來在日治時期因造林和樟腦事業算蠻
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11/25 21:28, , 9F
頻繁的,林道廢棄後就不太有人為產業往來兩邊,只有登山客在
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11/25 21:30, , 10F
利用桶後越嶺和西坑林道. 以經濟效益論台九甲完全沒必要.
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11/25 21:32, , 11F
至於烏來鄉民去宜蘭反而比去台北快, 那從不曾發生過吧 !
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11/25 21:33, , 12F
桶後林道光不能通車的桶後吊橋-小礁溪產道盡頭就要4小時
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11/25 21:34, , 13F
哈盆越嶺從福山-福山植物園要一整個天耶~~
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11/25 22:57, , 14F
省道有未開通的 那有沒有未開通的縣道或鄉道?
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11/25 23:10, , 15F
有啊,縣道122,不過好像已經解編一段時間了....
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11/25 23:16, , 16F
還有縣道151 若要整段開通 杉林溪-阿里山之間難度應該不高吧
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11/25 23:20, , 17F
若122全線貫通,會是超棒的高山景觀公路,但地質也很差
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11/26 00:29, , 18F
杉-阿之間在921後崩塌處處,開公路不如積極修復眼月線吧
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11/26 01:56, , 19F
151終點在溪頭阿 溪-杉這段17km已經變投94了
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11/26 02:33, , 20F
縣道198 敲碗
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11/26 02:41, , 21F
我覺得貫通溪-阿對於觀光有很大助益 當然環保生態面是否定的
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11/26 16:08, , 22F
198很困難吧XD.. 浸水營古道
11/26 16:08, 22F

11/26 18:38, , 23F
那我想問一下 東段台16是要怎樣編號 改為台九丁嗎??
11/26 18:38, 23F

11/26 21:14, , 24F
東段台16就解編省道啊, 反正萬榮林道是林務局管的
11/26 21:14, 24F

11/26 21:15, , 25F
如同仁壽-龍澗是台電管的,非一般交通性質道路公路總局會樂
11/26 21:15, 25F

11/26 21:15, , 26F
得不用插手
11/26 21:15, 26F

11/28 07:22, , 27F
可是我說的是林田山到萬榮這小段台16耶~~沒算萬榮林道
11/28 07:22, 27F

11/30 00:45, , 28F
那一小段怎麼看也是斷頭的,解編不會有障礙啊
11/30 00:45, 28F
文章代碼(AID): #1B3HFOah (Road)
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