[新聞] 觀音山隧道擬禁駛油罐車

看板Road作者xiaowei (不期不待)時間17年前 (2009/03/22 04:26)推噓6(6推 0噓 13→)

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http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/22/today-taipei1.htm 觀音山隧道擬禁駛油罐車〔記者郭顏慧／北縣報導〕開通2個月的省道台64線觀音山隧道，傳出交通部將回應民意，禁行油罐車等載運危險物品車輛，由台北港輸入油品的業者則擔心運輸成本大幅增加，也尋求管道希望翻案。順民意擬禁行危險車輛省道台64線五股八里段1月初通車，除了大幅縮減新莊、五股和蘆洲等地往返八里路程，更重要的是，有助於台北港區內貨運業者降低運輸成本，以往運輸動線必須經由台15線，快則3、40分鐘才能轉接上國道一號，現在經由台64線，走過長約2.4公里的觀音山隧道，最快只須10幾分鐘就能抵達。正因為路程大幅縮短，大型車如拖板車、油罐車等車輛進出相當頻繁，引發當地民眾憂心。立委林淑芬說，有不少五股、八里等地民眾向她陳情，表示油罐車進出觀音山隧道皆未管制，隧道內消防設施也不完備，一旦油罐車在隧道內發生火災等意外事故，後果恐不堪設想。公路等級防火難媲美雪隧據了解，交通部對此陳情案相當重視，要求道路興建單位國工局在通往隧道的13處路口，豎立危險物品車輛禁駛標誌，並要求公路總局進行公告等法定程序。國工局副總工程司陳福安說，觀音山隧道消防設備相當完善，但畢竟屬公路隧道，加上礙於經費有限，防火建材規格和耐高溫程度當然無法媲美雪山隧道或八卦山隧道。他坦承，原先隧道設計僅考量到大型貨櫃車進出，並未將油罐車等車種納入其中，再者，台北港聯外道路還有省道台15線，縣道103及107線等路網，所以觀音山隧道並非必經之路，禁駛應不至於影響到業者運輸動線。公路總局第一養護工程處中和工務段段長陳俊堯則說，日前已接獲交通部口頭告知，要著手進行公告事宜，等到正式行文，才能確定是現在公告還是等公路總局正式接管後再公告禁駛。 ------------------------------------------------------------------------------ http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/22/today-taipei2.htm 連結國道捷徑/若禁駛台北港油品業者大不便〔記者郭顏慧、盧賢秀／綜合報導〕交通部計畫公告油罐車等載運危險物品車輛禁駛觀音山隧道，台北縣八里鄉代理鄉長陳清海認為，這些車走平面道路，對沿線交通也會產生影響，走隧道安全性會比較高。也有港口的基隆市，目前所有的隧道都沒有禁止載運危險品車輛通行，公路總局第一區養護工程處年初曾要求，台62線（萬瑞快速道路）1公里以上的長隧道，禁行載運危險物品車輛，不過基隆港市道安會報不同意。基隆港務局台北港分局副分局長林新傳說，台北港區內有3家油品業者，分別是台塑石化、淳品公司和友亦公司，每天運輸量極為龐大，況且，當初台64線明顯定位就是連接國道和台北港的重要捷徑，如果限制包括油罐車等載運危險物品車種禁駛觀音山隧道，會影響未來廠商進駐意願。台北港貨櫃碼頭公司營運副總陳志哲說，原先就應該考量會有油罐車進出隧道，加強安全設計，而不是現在隧道通車才禁駛，而且就算要禁駛，也應該要分階段進行，先有一段宣導期，業者才能慢慢接受。台塑石化油品事業部台北辦事處處長蔡國源則表示，目前尚未接到有關單位發文通知，因此暫不對此事做出評論。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.230.5.161 ※ 編輯: xiaowei 來自: 125.230.5.161 (03/22 04:28)

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bryant780113

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traystien

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gishileh

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