Re: [新聞]高油價時代 郝說不要騎機車

看板Road作者時間16年前 (2008/05/31 09:21), 編輯推噓24(25推 1噓 29→)
留言55則, 23人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
看看平時上下班的車潮~ 汽車機車都很多~ 機車一人騎一台~ 汽車一人開一台~ 50個機車族與50個開車族 哪個占用空間大? ※ 引述《applejone (haha)》之銘言： : 機車族暴增 拒調路權 : 〔記者洪敏隆台北報導〕油價不斷飆漲，民眾上下班騎機車的數量大幅增加， : 台北市長郝龍斌昨一早看機車流量，強調道路面積固定，根本無法負荷龐大機車流量， : 要市府調整道路路權使用也是不可能的，要求民眾勿騎機車改搭大眾運輸；學者批評， : 有很多地方是捷運、公車未達，民眾有使用私人運具的需要 : ，市府應正視機車大幅成長的現況，積極針對機車族需求做交通措施方面的因應調整。 : 根據台北市交通管制工程處的調查，北市七處聯外橋樑的機車使用量 : ，從前年尖峰時間的七萬五千五百四十五輛增加到今年的八萬九千六百廿五輛 : ，顯示高油價時代機車使用量大幅增加取代部分汽車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.196.118
推
05/31 10:32, , 1F
高油價時代。機車較省油
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推
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兩個都不要,搭公車跟搭捷運最省
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推
05/31 11:00, , 3F
若是短程通勤 機車哪有電動腳踏車更節能 連加油都不必
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推
05/31 11:13, , 4F
公車50個人搭一台 哪個佔用空間大?? XD
05/31 11:13, 4F
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05/31 11:38, , 5F
一台公車50人和50人分25輛機車哪個佔空間大XD
05/31 11:38, 5F
推
05/31 11:49, , 6F
公車佔用面積,應該小於 25輛機車所佔用之面積
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噓
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反正躺著都會上　所以提出腦殘政策有差嗎
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05/31 13:31, , 8F
台北市太多那種大安區優質選民了^^
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05/31 14:13, , 9F
樓上的你又怎樣 政治化加酸文 人家選誰惹到你囉
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推
05/31 14:56, , 10F
汽車的問題在於 大多人一人開一台 但是共乘不容易形成具體政
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05/31 14:56, , 11F
策
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推
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選誰都一樣，台灣交通該砍掉重練了，重考照制度就一堆問題
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推
05/31 17:35, , 13F
要看旅次OD吧,我騎機車比坐公車省(有算過每公升耗油量)
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而且我也是中程通勤(單程70分鐘)
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推
05/31 17:43, , 15F
樓上,你沒有把稅,保養,折舊等算進去
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推
05/31 17:48, , 16F
樓上 你有沒有把等公車的時間 以及轉乘的時間算進去?
05/31 17:48, 16F
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05/31 18:32, , 17F
反正家裡已有機車 車價、燃料稅牌照稅都是沉沒成本
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05/31 18:34, , 18F
所以應考慮燃料 機油 輪胎損耗 某些零件損耗 大約是2元/km
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推
05/31 18:52, , 19F
使用大眾運輸還會流失後座載正妹的機會成本。
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使用大眾運輸會增加看一整車正妹的外部利益
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補充還要考慮的: 騎車的爽度 及折磨(如果大雨 如果塞車)
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還有事故成本
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推
05/31 19:50, , 23F
正妹普遍都不太喜歡坐機車後座吧....
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推
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正妹普遍比較喜歡坐腳踏車後座吧.... (大誤)
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05/31 20:55, , 25F
applejone大與其抱怨等車與轉乘時間成本,那就把上ptt和推文省
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05/31 20:56, , 26F
下來,這樣也是啊...^^,等+轉15分鐘以內,是會少賺幾萬塊嗎？
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05/31 20:58, , 27F
時間就是金錢,如果你有做過跨縣市的服務你就不會說這句
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05/31 20:59, , 28F
話了,我們老闆要求我30分鐘內要到目的地,不騎車那有可能
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05/31 20:59, , 29F
而且大眾運輸也不是萬能的 也有到不了的地方
05/31 20:59, 29F
推
05/31 21:09, , 30F
喔,本文是針對都市大眾運輸,跨縣市的運將你辛苦了
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05/31 21:15, , 31F
即使在市區內移動也是不可能的任務
05/31 21:15, 31F
推
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那抱怨搭公車太貴，是不是要每個少花吃飯或吃宵夜的錢?
05/31 21:19, 32F
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05/31 21:20, , 33F
時間、金錢、體力和心理成本都是真實地存在的，無法忽視
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05/31 21:21, , 34F
要鼓勵大眾運輸，應該要朝減低上述四個基礎成本做起。
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05/31 22:11, , 35F
台北以外隨便你,基本上,我就是靠公車+捷運,在台北移動
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05/31 22:12, , 36F
台北市公車+捷運,簡單的很,不想搭就是一個三個字,懶得等
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05/31 22:13, , 37F
台北市騎機車才是不可能得任務吧,住中南部同學說的,我沒在台北
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市騎過機車說
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推
05/31 22:28, , 39F
這篇新聞就是在說台北與衛星城市間的通勤運輸問題啊,進城的
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05/31 22:30, , 40F
機車增加,新聞中推估是因為汽車通勤這塊轉移到機車通勤.
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推
05/31 22:43, , 41F
搭捷運還算簡單，搭公車對一般或外地人而言門檻是很高的
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推
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沒錯，我每次去台北玩都是看那個地方離哪個捷運站最
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近，而不是看離哪個公車站最近....
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推
05/31 23:49, , 44F
不過稍微看了一下北捷的路線，似乎對週邊台北縣的存
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05/31 23:50, , 45F
在許多最後一里的問題...
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推
06/01 00:22, , 46F
我認為最後一里可以用機車沒關係 就是騎機車轉公車
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推
06/01 00:32, , 47F
看到最後一里(哩)讓我想到那個沒什麼實用性的市民小巴..囧
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06/02 02:00, , 48F
我爸說, 大眾運輸是櫻櫻美代子的人才會搭的......
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推
06/02 10:00, , 49F
如果通勤距離單趟在10公里以下的人改用單車通勤
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交通狀況會大幅改善.短程通勤的人很多
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推
06/02 16:55, , 51F
推樓上～
06/02 16:55, 51F
推
06/03 23:39, , 52F
許多拒絕大眾運輸工具的人都沒有真正搭過，然後大談麻煩說
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推
06/04 12:12, , 53F
推樓上
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06/04 19:19, , 54F
拒絕大眾運輸??你當每個人都住在台北市區 公車捷運網發達?
06/04 19:19, 54F
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06/04 21:32, , 55F
台中市公車路網發達區域也是有這樣觀念：公車=低價=窮=麻煩
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