Re: [問題] 大直橋的閘道
: 大直橋往大直方向自94/12/15起實施機慢車專用道!!
: 發布單位： 臺北市政府 發布日期： 2005-12-15
: 由於本市大直橋由濱江街往大直方向（南往北方向）主線有四車道，過基隆河後設有
: 往明水路匝道，由於匝道幾何條件彎曲度過大坡度亦相當陡，故該匝道自大直橋改建
: 通車即禁行機慢車，惟機慢車駕駛人一般駕駛習慣以靠右行駛為主，導致於該匝道前
: ，右轉往明水路匝道之車流易與往北安路直行之機慢車產生交織，影響機慢車駕駛人
: 之安全。
: 基於維護機慢車行車安全及交通順暢等因素，本市交通管制工程處將於大直橋由濱江
: 街往大直方向（南往北方向）外側第二車道佈設機慢車專用道，且配合於機慢車專用
: 道兩側劃設雙白實線、設置「機慢車專用道」標字及「機慢車專用」標誌，最外側則
: 佈設為右轉專用車道；並為維護北安路與大直橋路口機車左轉安全，於該路口4個方向
: 設置機車兩段式左轉標誌及待轉區，相關工程預定於本（94）年12月15日施作，於完
: 工後一併啟用，敬請駕駛人依規定行駛，以確保行車安全。
: ﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦
: 找出禁行機車的原因
: 雖然我的覺得那個原因有點扯（這樣就禁那陽明山乾脆改成汽車專用公園好了）
: 不過至少知道原因了
: 希望新科總統還沒忘記當初說得話 orz
"匝道幾何條件彎曲度過大坡度亦相當陡"
不知道這位官員有沒有騎機車經過重陽橋跟北山大橋的經驗？
沒錯!有機車專用道的設置，彎道設計的幾何條件彎曲度大過大直橋的明水匝道n倍吧!
又窄又彎!我不知道市政府就適合機車行走的幾何條件彎曲度的標準在哪裡？
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營長：「媽的!志願役的士兵都招不到，志願役的貓跟志願役的狗倒招了不少!」
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