[閒聊] 對紅綠燈剩餘秒數的看法
http://news.ftv.com.tw/?sno=2008128L04M1&type=Class
上面連結是關於紅綠燈剩餘秒數的新聞資訊,
和先前環保團體主張的紅燈熄火, 立場有背道而馳的感覺.
環保團體希望車輛在路口前停等紅燈時能熄火,
目的除了節省怠速供油, 並且減少額外的廢氣排放,
如果這麼作是為了因應環保減碳的話,
小的個人反而認為紅燈和綠燈必須裝設剩餘秒數.
綠燈剩餘秒數資訊可以避免不必要的緊急煞車,
以及停止後再重新加速, 節省的油耗和廢氣排放,
可以說遠超過熄火 10 分鐘的怠速節省效益,
遠通 ETC 電子收費, 正好就是藉此作為效益訴求,
至於搶綠燈的情況, 則可透過宣導的方式,
市區時速 50 km/h 距離停止線 50 公尺以上,
剩 5 秒內應視同黃燈, 可以提前放慢車速,
若為了部分愛搶快的駕駛人而廢除綠燈剩餘秒數,
總覺得削足適履, 廢氣排放問題改善有限.
紅燈剩餘秒數資訊可以大幅降低搶黃燈的情形,
一來可以避免駕駛人盯著號誌隨時變燈,
二來避免等紅燈時, 有人偷看行人號誌燈的綠燈剩餘秒數,
三來若要實施紅燈熄火, 能降低變燈瞬間險象環生的情形.
因此不論紅燈或綠燈, 個人認為應該都要裝設剩餘秒數,
若真要為地球環境減碳, 相較怠速廢氣排放,
個人認為紅燈和綠燈剩餘秒數資訊更是勢在必行的做法,
關於肇事率影響, 問題點應該是用路人的駕駛道德.
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夜間照明表現 : H4 OSRAM Bilux 100/80W ==> 2600/1500 Lm
底盤性能表現 : TOKICO 舒適型避震器 & 原廠型防傾桿
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※ gramchen:轉錄至看板 Kaohsiung 05/12 22:26
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