[台灣] 台南市的園林大道與環狀公園道系統

看板Road作者mintap (fool)時間17年前 (2007/08/08 04:26)推噓4(4推 0噓 1→)

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台南市的公園道規劃見於1941年的都市計畫,戰後初期沿襲之(稱之為園林大道), 列表如下: 起點迄點路幅(公尺) 長度(公尺) 第一號園林大道第五號公園第一號公園 40 800 第二號園林大道第一號公園第四號公園 40 1460 第三號園林大道第四號公園第十一號公園 60 640 第四號園林大道第十一號公園第三號公園 40 1190 第五號園林大道第三號公園第八號公園 40 660 第六號園林大道第八號公園第五號公園 40 2390 第七號園林大道第四號公園三等二號道路 40 735 第八號園林大道第三號公園三等十一號道路 40 190 其中第一號到第六號園林大道為環狀公園道系統,若以一號公園(台南公園)為起點順時鐘方向依序為第二號園林大道-->四號公園-->第三號園林大道-->十一號公園--> 第四號園林大道-->第三號公園-->第五號園林大道-->第八號公園-->第六號園林大道 -->第五號公園而後走第一號園林大道回到第一號公園. 現況(不知何時又改回公園道,簡稱公道): 路名　起點迄點路幅(公尺) 長度(公尺) 公道一公園南路海安路西門路之間公園南路公園路口 40 800 的公園南路公道二東豐路東豐路北門路小東公園東北角 40 1460 公園北路十字路口桌球館附近公道三林森路林森路東寧路口林森路東門路口 40 640 二段公道四林森路林森路東門路口林森路大同路口 40 1190 一段公道五松柏育樂中心前西門路新興路口 40 660 (推測?) 公道六夏林路新興國小西北角海安路海成街口 40 2390 海安路夏林路169號左前處公道七林森路林森路東豐路口林森路開元路口 40 735 三段公道十大林路網球場南側大林路大同路口 40 190 大林路81號前變遷略述: 公道一:起點處的五號公園改為六號公園,但僅一部分開闢為今之連雅堂紀念公園,而今之公園南路西端顯然使用一部分公園預定地而延長與海安路臨安路相銜接. 公道三:路幅變更為40公尺. 公道五:大成國中北側,即西門路與健康路一段333巷之間已開闢,請問府城鄉親此路的路名為何? 公道六:上文提及由原五號公園改編的六號公園未完全開闢,故海成街應為公園預定地的南界.而根據黃武達教授相關論文之附圖所繪,公道六在府前路以北的路線並不走海安路,而似乎是拓寬慈聖街宮後街與國華街而成,終點在國華街四段海成街口. 我不確定公道六在1941年時就如此規劃,後來才改線走今之府前路以北的海安路,還是原本就是規劃走今之夏林路海安路而沒有在府前路以北走偏東的路線. 公道七:戰後台南市府將五號公園(原四號公園之一部分)西側用地用以延伸公道七至今之東寧路公道八:戰後台南市府改原有之公道八為公道十.公道八移至安平區,即為今之永華路二段,路寬40公尺. 新增公道九,即為今臨安路和緯路之間的海安路絕大部分路段,路寬40公尺. 新增公道十一,即今和緯路以北之海安路,路寬40公尺. 新增公道十三,北起公道五,南至大成路以南之警察新村東側,路寬40公尺,路線似乎是健康路一段333巷往南直線延伸並拓寬,尚未開闢. 新增公道十四,在大成國中南方的西門路與公道十三之間,與公道十三垂直相交,路寬 40公尺,尚未開闢. 此外在安平區秋茂園一帶編有公道十三,安南區鹽水溪與嘉南大圳排水路之間安明路東側魚塭遍布的區域編有公道一與公道三,我就不知道用重複的號次所為何來了? 為環狀公園道系統所連接或是在環狀公園道沿線的公園方面亦有變動如下: 原五號公園改為六號公園:此公園地僅西北角開闢為今之連雅堂紀念公園,但觀之台南市府網站的都市計畫圖似乎仍維持1941年的規劃,不知未開闢的部分是否將來仍打算擴建為公園還是廢止計畫? 原四號公園除將西側劃一部分長條形用地改為公園道併入公道七之外,北部改為五號公園, 除了大部分開闢為今之小東公園東和公園以外有小部分土地為批發市場無障礙福利之家等機構所使用;中部用地變更為學校用地,創設今之後甲國中;南部用地維持四號公園番號,開闢為今之東寧運動公園. 原十一號公園改為十號公園:位在今之林森路一段二段與東門路交接處,除開部分劃為公園道(林森路一段),部分變更為機關用地(台南市衛生局與東區衛生所)之外,僅餘小部分闢為綠地. 原十二號公園改為二號公園:即為今之林森路長榮路府連東路一帶之三角公園, 而東端一角有活動中心. 原三號公園:此公園是1941年都市計畫中最大的公園,面積廣達67.88公頃,在今之健康路南門路國民路中華南路與大同路所圍成的這個區域中,除了今之大林新城國宅這一帶狀小區域以及竹溪里竹溪寺北邊的住宅區以外,全部都是三號公園預定地. 然而此公園演變至今土地使用情形頗為複雜,除了各類體育場館寺廟(竹溪寺) 住宅區機關用地殯儀館廣場等用地之外只剩一小部分仍維持公園地的規劃, 而這一小角僅存的公園地又有大部分改變號次為37號公園. 原八號公園:全部改為學校用地,即今之新興國小. 七號公園號次幅員皆不變,開闢為今之水萍塭公園. 台南的環狀公園道系統在台灣各城鎮的都市計畫中有其特殊性,此種以環狀公園道系統圍繞市區,在中間的節點佈設公園或綠園的設計,乃是日本時代殖民者模仿自奧地利維也納的都市計畫手法,日人稱之為"Ring Garden"."Ring Garden"在台灣的實踐乃首見於1905年台北的都市計畫,即為拆除城牆改為三線道路,並在原有城門或是城角布設綠園以為節點.但是整個日本時代於全台各地推行的都市計畫中, 規模最大最完整的環狀公園道系統,則非1941年的台南都市計畫莫屬. 然而日本人的規劃之中有一點奇怪的地方是環狀公園道系統之中各條公園道是以公園地為起訖點,而在環狀公園道連通的各個公園之內或是周圍並未有公園道的規劃,意思就是環狀公園道看似連成一環,但實際走起來並無法環繞一圈走通. 這些環狀公園道之間的缺口列舉如下(公園號次依1941年的計畫稱之): 台南公園周邊:公道一終止於台南公園西南角,而公道二起於台南公園東北角. 四號公園兩端:公道二終止於四號公園東北角,而公道三起於四號公園南緣,今天位於公園地西側的林森路如上文所述是戰後才改成公園道以延續公道七並與補足公道二與公道三之間的缺口. 三號公園兩邊:公道四西端其實根本沒有接觸到三號公園東北角,而公道五起於三號公園的西緣. 八號公園兩角:公道五止於八號公園東北角,而公道六起於八號公園西北角五號公園角落:公道六止於五號公園東南角,與起於五號公園東緣的公道一之間仍有一小段缺口. 戰後為補足環狀公園道之間的修改除了上面講的劃設四號公園西緣之一部延續公道七之外(不知為何沒有連道路彎角一起修改,以致於造成今之林森路東寧路口與林森路東門路口的不規則路型而影響車流順暢性),公道四與公道五的缺口則取海安路與大同路之間的健康路補齊(這一段健康路能否算是公園道仍有爭議). 而海安路的開闢所引起的巨大風波就不在這裡敘述了.環狀公園道系統在原五號公園周邊的缺口今已可走海安路轉公園南路而彌補過來,然而在台南公園周的這個缺角不論以台南公園北緣的公園北路加一段公園路或是台南公園南緣的公園南路加一段北門路來補,都因為這幾條既成道路兩旁已成繁華鬧區,難以拓寬為環狀公園道的40公尺路寬 (不知為何不仿照健康路的模式由市府"指定"其中一線為環狀公園道,或是削減一部分公園地來開闢公園道,但是這樣反而會更怪,總之這是日本人種的因,很難修改過來). 最後講一段也許根本是馬後砲的話,讀者諸君請多包涵,大人不計小人過.我以為台南都市計畫既然有此特殊的環狀公園道之設計,如能規劃使其連通,則除了公園道原有的平時美化景觀提供市民遊憩非常時期避難防災等功能之外,其寬廣的路幅無論何時都可大幅提升運輸效能.日人規劃時不作此考量,雖然後繼者有意修改計畫使各條公園道連通,也因種種因素無法圓滿達成. -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.131.102.153

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