[冥想]對花蓮地區未來交通的幻想

看板Road作者pfry19855 (Peter In Highway)時間17年前 (2007/04/12 23:24)推噓5(5推 0噓 8→)

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大家都對蘇花高議題討論熱烈，剛才坐在電腦前，大腦正在恍神想著自己對花蓮交通的願景，想把大腦暫時當機時想的東西寫在這裡給大家分享，雖然只是做白日夢時的想法，但我覺得不失可行性，歡迎大家可以來討論。我的幻想分為短程、中程與長程計劃：一、短程（2008~2012，民國九十七年至一百零一年) 1.利用太魯閣號優勢擴大北迴鐵路運能，以達到路線容量95%為目標。 2.吉安鄉中央路南延稻香村銜接台9線，並將台9線改為中央路，原台9線花蓮市區段改編　為台9丙線（府前路－中正路－中華路），台11線起點改為稻香村，納入原南浦～稻香路　段的台9線，並設置立體交叉的稻香交通交匯樞紐，達成花蓮市區長途車流與區域車流分　流。 3.比照台中市開闢花吉新區（花蓮市、吉安鄉、新城鄉）高潛力公車系統，培養在地人與　觀光客搭乘大眾運輸的能力與意願。（詳細路線在構思XD） 4.進行花吉新區B級路權輕軌新建的論證與研究。 5.台9線花東段如有需要拓寬之處則拓寬。二、中程（2013~2021，民國一百零二年至一百一十年） 1.國道五號自蘇澳交流道預留位延伸至蘇澳港區結束。延伸完成後雪隧開放貨櫃車。讓　國五與蘇澳港緊密結合，達成蘇澳港與雪隧既定建設目標。 2.於北迴鐵路開辦與英法海底隧道類似的La Shuttle載車服務，並將蘇澳新與新城站改　建為汽車可出入車站。 3.於國五新「蘇澳港端」新建輪船碼頭，並從蘇澳港端建一匝道連結之。開辦載運人車　貨之「新花蓮輪」，達成「蘇花藍色高速公路」效果。花蓮港區於適當地點新建碼頭 4.擴建花蓮港砂石碼頭，並配合台北港開港，目標使東砂80%使用船運至台北港（鐵路　留給客運與水泥貨運），台9線砂石車全部改去台61與64線載砂石，台9線蘇花段改造　為觀光大道。想直接去花蓮的車輛上火車或輪船。慢慢玩的就走台9線。 5.尋求花蓮機場起降國際定期航班，定位為如同峇里島、佬沃的國際觀光機場。三、長程（2022~，民國一百一十年以後） 1.新建花吉新區輕軌。 2.以標準軌距闢建北宜直線鐵路，並拓寬北迴鐵路淨空，引進北花迷你新幹線，由台灣高　鐵公司經營。總結，我的目標是讓花蓮市區成為台灣大眾運輸示範區，此外，讓不同取向的旅客可以在不同速度的運輸工具中選擇，充分體會花蓮的觀光價值。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.59.0.49 ※ 編輯: pfry19855 來自: 61.59.0.49 (04/12 23:26) ※ 編輯: pfry19855 來自: 61.59.0.49 (04/12 23:28) ※ 編輯: pfry19855 來自: 61.59.0.49 (04/12 23:30) ※ 編輯: pfry19855 來自: 61.59.0.49 (04/12 23:40)

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Chungli28

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Chungli28

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geoemia

04/13 00:02, , 3^F

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