蘇花高「建」聲四起 環團反到底
〔記者曾鴻儒、鍾麗華／綜合報導〕雪山隧道通車，辛苦15年的工程人員在通車後展現強
烈企圖心，疾呼政府應啟動蘇花高速公路建設；歐晉德、鄭文隆等前任國工局長，也認為
應好好利用現有經驗，不要「夢斷蘇花」。不過，環保團體重申反對興建蘇花高。
雪山隧道歷經將近15年的施工，總算大功告成，幾乎所有工程人員當下都有個共同的心願
—想蓋蘇花高。
國工局三區處處長張文城說，經歷過雪山隧道的淬煉，證明無論是工程技術或工程管理，
台灣都有能力應付。國工局總工程司曾大仁表示，渭水高彭山至坪林間的高架橋段，採配
合山脈曲線方式設計、施工，就是希望將景觀衝擊降至最低，雪山隧道工程證明了國內已
有高山高速公路施工能力，國工局有信心降低蘇花高的環保爭議。
歐晉德也希望大家為二十年後的子孫想想，趁著這批工程菁英都還在，趕快在現有的基礎
上，審慎的往前走。
台灣蠻野心足生態協會秘書長林子淩強調，蘇花高經過許多環境敏感帶、保留區，如執意
興建，將帶來生態浩劫。她呼籲主張興建的交通部，看看最近豪雨災情，就可以瞭解大自
然反撲的力量。
林子淩說，蘇花高環評案雖在八十九年即通過，惟環評法規定，開發單位拿到目的事業主
管機關的開發許可執照，須在三年內動工，否則應提「環境現況檢討報告」。由於三年期
限已過，因此蘇花高如要動工，必須將相關報告送環評委員會審查，環保團體一定會嚴格
監督。
自由時報2006/06/19
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