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討論串[新聞] 台北機廠將成文創商業區和豪宅 鐵道界反彈
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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20131210/306677/. 台北機廠將成文創商業區和豪宅 鐵道界反彈. 2013年12月10日18:23. 【李姿慧／台北報導】全台最大火車修理工廠台北機廠遷廠後，恐遭台鐵割地賣地，
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我倒是想問一下，一個小小港區的文化園區. 就有辦法讓城市魅力大提升嗎？. 成功案例？. 土地面積、性質、地帶完全不一樣. 你要說服別人就先提計畫案，東西咧？. 為什麼一定要在全有全無之間逼迫別人選擇？. 高雄港旁邊有西子灣這個景點，又免費. 北廠旁邊是啥？有人會逛完京華城順便去逛鐵道文物館的嗎？.
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高雄港站完全就不能當作案例來看.... 高雄港站是開放的區域，包括外面的機車車輛等等都是開放的. 旁邊也順便做鐵馬道的運用，讓民眾可以有休憩的空間. 但北廠應該是完全不同的東西.... 北廠沒記錯的話四周圍應該都有圍牆，應該不能開放使用. 就算變成博物館，那是誰要來經營? 政府? 還是有其他私人機構
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原文恕刪.... 這個推文 不知為何就是讓我想回. 總覺得有板大對北廠改成鐵道博物館不太認同. 所以不才小弟用一個鐵道愛好者的角度來看:. 1. 錢誰出?. 鐵道博物館其實可以成立一個基金會經營. 台鐵與交通部 甚至台高來出資. 畢竟鐵道博物館的藏品不該只有台鐵的東西. 2. 誰來看?. 這不用太過
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北廠會被處分，就是鐵路局沒錢. THSRC？你有辦法告訴她這會賺錢，他自然會搶著來. 鐵文協表示：美術館沒什麼人看，所以不需要擴館. 所以鐵道博物館人就會很多？. 那你倒是告訴我，為什麼非得全區保存？. 國家民族記憶，呃，有點太沉重了. 誰管你，民眾只知道台鐵虧錢還過很爽. 沒看前幾天立委還在痛批員
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