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[ Railway ]
討論串[問題] 關於各國高速鐵路的速度問題。
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轉貼兩篇文. http://www.infolignes.com/reportages.php?contentId=107. 2012年SNCF自己發的新聞. 大意是. SNCF已進行一系列的測試研究商轉時速提高到360KPH是否可行. 這些測試包含 提後的震動 軌道負載 車廂內的噪音和舒適度 能源
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http://sta.epa.gov.tw/report/Files/EPA-92-U1F1-02-102.pdf. 為什麼引用同篇報告. 解讀可以天差地遠呀（？）. 時速 200 300. SKS 85-90 118. ICE 85 91-93. 如果用內插法做不精確估計. 新幹線270KPH時車
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先不管低速噪音比. 只要通過歐盟法規就可以. TGV時速300 測得噪音 91.5dB以上＊(這是有加隔音設施). 若跑350肯定超出歐盟標準. 裝隔音牆跑300的TGV 噪音值91.5dB以上. 總不可能蓋全罩式的的隔音設備. 價錢估計難以想像 也不符合效益. 阿爾斯通 龐巴迪陸續都有出400KP
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http://sta.epa.gov.tw/report/Files/EPA-92-U1F1-02-102.pdf. 如果來玩比較係數法（誤）的話. 會發現200KPH時候新幹線噪音值略大於ICE. 時速250KPH時候TGV略大於ICE. 如果根據邏輯，時速250KPH以下時應該是TGV<ICE<
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