討論串[閒聊] 臺鐵捷運化在臺北做得很不好
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推噓17(20推 3噓 62→)留言85則,0人參與, 3年前最新作者iyori (榊 伊織)時間3年前 (2021/01/22 21:21), 編輯資訊
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西門緊急停靠站與新生緊急停靠站做得不好. 一開始就應該跟捷運西門站及捷運橘線共構轉乘才比較好. 光復緊急停靠站則是位置不對 應該做在復興南路跟捷運棕線共構轉乘. --. 我不夠資格算連廢 只夠格算連控 因為心另有所屬(不好意思). ○o o ○。o。o ○。 。o 。o o。 o。
(還有493個字)

推噓-11(1推 12噓 4→)留言17則,0人參與, 10月前最新作者iyori (榊 伊織)時間10月前 (2023/07/07 11:05), 編輯資訊
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https://youtu.be/lv_vcbVC_MQ. 這裡貼上youtuber的影片. 讓大家看看別人的看法供參考. 根據這影片當初臺鐵臺北段地下化是有考慮短程通勤客的. 西門復興光復三站也有想要載客. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.117.90

推噓1(3推 2噓 6→)留言11則,0人參與, 10月前最新作者iyori (榊 伊織)時間10月前 (2023/07/08 01:47), 10月前編輯資訊
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這串我也不是第一次發,為什麼這次被噓這麼多?我做錯了什麼嗎?. 西門復興光復三站一開始真的是緊急停靠站嗎?. 對不起拿你的文來跟別人解釋. 拿東京來做比較的話 東京的東西向電車有中央·總武緩行線 中央快速線 總武快速線. 還有地下鐵東西線 東京也沒有覺得沒意義啊. 臺北可以讓台鐵的通勤電車跳著停板橋
(還有630個字)
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