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討論串[新聞] 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「啊」後撞車
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[新聞] 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「啊」後撞車
推噓44(54推 10噓 170→)留言234則，0人參與, 5年前最新作者ultradev (QQ)時間5年前 (2018/10/24 16:45), 編輯資訊
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蘋果日報. https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181024/1453558/. 司機翻車前最後對話曝光 故障忙求援喊「啊」後撞車. 出版時間：2018/10/24 16:20. 台鐵普悠瑪號出軌，肇因指向駕駛超速、關閉ATP，台鐵今指根據通
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Re: [新聞] 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「啊」後撞車
推噓32(39推 7噓 105→)留言151則，0人參與, 5年前最新作者RD (Refine & Design)時間5年前 (2018/10/24 17:37), 5年前編輯資訊
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看目前已知的證據，開始有人歸因於人為過失。. 如果要歸因於人為過失，那我們就要探討人為什麼會過失，. 先說結論，在達到超出人的能力範圍時，人都會一定會發生過失。. 但不是人無能，是作業方式設計不良。. 如果汽車故障，你會找出原因，把故障修正後排除，這是很正常的吧。. 但如果是因為人會失誤，所以你就把
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Re: [新聞] 司機翻車前最後對話曝光　故障忙求援喊「啊」後撞車
推噓29(29推 0噓 40→)留言69則，0人參與, 5年前最新作者tsanlin (天氣真好)時間5年前 (2018/10/24 23:17), 編輯資訊
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這邊有些疑點，駕駛偵訊時，說是忘記於下一站(羅東站)重新打開ATP. 偵訊報告節錄. ...二、本件合議庭訊問被告後，認相關證人之證詞及被告自承:. "因列車動力問題，於行至大溪附近，本應即將列車自動防護系統ATP關閉，. 亦明知依規定關閉ATP須於下一停靠站再行打開，惟其因一直與調度員通話. 而未
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