近10~20年的日本新幹線誤點率越來越高？已刪文

看板Railway作者 (party)時間1月前 (2024/05/23 03:54), 編輯推噓4(4推 0噓 17→)
留言21則, 6人參與, 1月前最新討論串1/1
外加誤點時間越來越長 在2010年以前，有幸搭過幾次新幹線 令人驚嘆的不只是班次的密集度，還有準點率 只要誤點1~3分鐘以上，就會在月台顯示器、甚至是乘車資訊網站上列出來提醒旅客 但在邁入2010年代後，去日本搭乘新幹線 總開始覺得新幹線的誤點次數增加了 而且動輒3分鐘，甚至5~10分鐘（2010年代後期）起跳 雖說日本新幹線最重視的不是準點率，而是行車安全 但誤點次數的增多跟誤點時間的增加還是很有感 請問有版友知道為什麼嗎？ 我自己推測有幾個原因： 1.人身事故增加 2.乘客增多，尤其越來越多人利用新幹線做中短距離通勤 3.氣候變遷導致各地異常氣候發生增加，偶爾會遇到需要停運的狀況： 4.JR公司經營出問題，管理效果下降 5.重大災害頻發，如大地震、海嘯的發生，影響欸新幹線的營運正常 6.2020-2023疫情，缺乏乘客因及部份的激進人士興起 7.大型雪崩生成，讓列車行進時需要降速 現在的我對日本新幹線準點文化已經有點鬆動了 不知道各位看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.61.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1716407649.A.6E8.html
推
05/23 04:07, 1月前 , 1F
新幹線還好吧，整天在看換乘案內的，新幹線出現誤點
05/23 04:07, 1F
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05/23 04:07, 1月前 , 2F
還是偏低，通勤在來線才是整天誤點延遲，首都圈通勤
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05/23 04:07, 1月前 , 3F
線跟神戶京都線幾乎每天的，什麼異音確認（平偉？）
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05/23 04:07, 1月前 , 4F
、信號確認、安全確認、人身事故機乎每天都有，甚至
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05/23 04:07, 1月前 , 5F
同一條線路一天好幾次不同狀況，可能早上人身事故晚
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05/23 04:07, 1月前 , 6F
上設備故障的
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推
05/23 05:38, 1月前 , 7F
這個沒有統計報表嗎？用感覺超不準確。
05/23 05:38, 7F
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05/23 05:39, 1月前 , 8F
我也感覺臺鐵都準點呀。
05/23 05:39, 8F
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05/23 05:39, 1月前 , 9F
那只是剛好我的通勤班次都沒有誤點而已。
05/23 05:39, 9F
推
05/23 07:17, 1月前 , 10F
隨便引幾個日本Yahoo查得到的數據 東海道 全年平均誤點
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05/23 07:18, 1月前 , 11F
2001年-36秒 2003年-54秒(0.9分)
05/23 07:18, 11F
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05/23 07:19, 1月前 , 12F
2016年-24秒 2019年-12秒
05/23 07:19, 12F
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05/23 07:21, 1月前 , 13F
含所有因天候因素的誤點在內 故每年有高有低
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05/23 07:24, 1月前 , 14F
結論:也有可能是 8.單純你運氣不好 而已 end
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05/23 07:57, 1月前 , 15F
一覺醒來發現我打了什麼…
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05/23 07:57, 1月前 , 16F
昨天累到昏了打出這篇，有些字詞看起來怪怪的
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05/23 07:57, 1月前 , 17F
我再來整理我當時在想什麼
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05/23 09:46, 1月前 , 18F
東日本那兩條迷你比較常出現的是動物入侵
05/23 09:46, 18F
推
05/23 10:02, 1月前 , 19F
也得考慮班車變多的問題啊 如果維度是從2001年考慮到
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05/23 10:02, 1月前 , 20F
現在，不論是東海還是東日本兩邊的班次都是明顯增加
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05/23 10:02, 1月前 , 21F
的 班次變多難免誤點起來連鎖效應也會變得明顯
05/23 10:02, 21F
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