[新聞] 台鐵採購68輛E500型電力機車 首輛抵花

看板Railway作者 (JHENGKUNLIN)時間8月前 (2023/09/18 20:10), 編輯推噓24(24029)
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台鐵採購68輛E500型電力機車 首輛抵花 2023-09-18 記者謝宗璋/報導 繼EMU3000型城際列車以花蓮港作為交車基地後,臺鐵局為汰換故障率高的推拉式機車車頭 ,斥資新臺幣一百廿七億元向日本東芝(TOSHIBA)採購六十八輛全新的E500型電力機車, 首輛十七日低調運抵花蓮港八號碼頭,車身以白膜包覆,且傳出海關申報防護無線電手續稍 有延誤,而暫停於港區直至十九日迴送,預估經三個月的上線測試後,最快明年初可上路。 https://imgpoi.com/i/NPAJ3B.png
圖:臺鐵局新購的E500型電力機車首輛在花蓮港八號碼頭吊掛卸船,並以白膜包覆,交車過 程相當低調。(讀者提供) 載運E500型新車任務的是由金灃股份代理的乾貨輪「山米司(THEMIS TRIUMPH)」,十七日 上午七時左右,自日本橫濱港運抵花蓮港八號碼頭,隨即進行吊掛卸船作業;不過傳出海關 申報防護無線電手續稍有延誤,而暫時停放於港區內,預計十九日可順利迴送出港,因此新 車仍停留在碼頭,吸引鐵道迷聞訊趕往’港區外圍遠眺搶先目睹。 不過臺鐵比照今年六月R200型柴電機車來臺的模式,日後預定在位於屏東縣的潮州鐵道園區 ,為E500型電力機車舉行新車見面會,在大眾面前正式開箱,因此這次交車過程相當低調, 新車全程以白膜包覆,無法看見它的真身。但從日本網友在推特發布的照片可知,其塗裝配 色延續莒光號車身為「傳統橘」。 一九七○年代,臺鐵客車仍是由柴油機車所牽引,隨著西部電氣化逐漸完工,柴油機車也卸 任交棒電力機車。臺鐵局於一九七四年開始招標採購電力機車,一九七八年新陸續來臺,目 前都效力於莒光號、貨列、環島之星等。然而目前運轉中的電力機車平均車齡都已超過四十 年,不時會發生故障,因此規劃採購新車以逐步汰換舊車。 二○一五年臺鐵局提出「整體購置及汰換車輛計畫(二○一五年至二○二四年)」,預計採 購一○二輛機車車頭,除了卅四輛R200型柴電機車,另有六十八輛即為E500型,用以取代目 前故障率較高的推拉式機車,包括E1000和E200、E300、E400型。二○一八年十一月首次開 標卻流標,隔年十月宣布由日本東芝得標,十一月簽約完成,決標金額約新臺幣一百廿七億 元。 E500型電力機車是臺鐵局引進的幹線用大型電力機車,也是臺鐵第一款日本製造的電力機車 。運行時速可達一百四十公里,規劃搭載4G網路訊號機,當車輛故障時,訊號機就能將訊號 即時回傳通報機務段,讓機務人員維修,是臺鐵首度配置該功能的車型。 臺鐵局表示,未來E500型電力機車將以推拉方式牽引改造後的推拉式客車,也可單機使用, 並將牽引鳴日號、郵輪式列車等觀光列車,雖將配置在高雄和七堵機務段,仍有機會在東部 見到它的英姿。E501交車後,預估上線測試九十天,最快明年初可上路。第二批預計有六輛 ,將於今年十二月運抵,其餘六十一輛則在明年底前陸續交車完畢。 https://bit.ly/3PI8Pi4 ---- Sent from BePTT on my ASUS_I004D -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1695039032.A.1C5.html

09/18 21:00, 8月前 , 1F
最後一段交車期程一定跳票
09/18 21:00, 1F

09/18 21:16, 8月前 , 2F
等著被塗成貓頭鷹
09/18 21:16, 2F

09/18 21:22, 8月前 , 3F
話說首輛要先配潮州?
09/18 21:22, 3F

09/18 21:51, 8月前 , 4F
確定要推拉運轉了
09/18 21:51, 4F

09/18 22:20, 7月前 , 5F
其餘六十一輛則在明年底前陸續交車完畢 這麼有效率?
09/18 22:20, 5F

09/18 22:30, 7月前 , 6F
怎麼覺得白色比橘色好看
09/18 22:30, 6F

09/18 22:31, 7月前 , 7F
不知道初期上線會不會E500+E1000,然後主要動力由E
09/18 22:31, 7F

09/18 22:31, 7月前 , 8F
500負擔這樣!?
09/18 22:31, 8F

09/18 22:35, 7月前 , 9F
東芝那產能很難不跳票吧…
09/18 22:35, 9F

09/18 22:47, 7月前 , 10F
第一次新車要從花蓮經南迴送潮州?
09/18 22:47, 10F

09/18 22:56, 7月前 , 11F
怎麼可能E500+E1000這樣客車電力怎麼配置 一個輸出三
09/18 22:56, 11F

09/18 22:56, 7月前 , 12F
相440V 一個輸出1500V後客車再用siv轉成三相440V
09/18 22:56, 12F

09/18 23:02, 7月前 , 13F
而且最重要的是根本不能互相控制對方 這樣連掛完全無
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09/18 23:02, 7月前 , 14F
意義
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09/18 23:05, 7月前 , 15F
白色髒了就。。。
09/18 23:05, 15F

09/18 23:06, 7月前 , 16F
掛E1000是要一直顧路嗎XD
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09/18 23:17, 7月前 , 17F
仔細想想也對,畢竟動力系統是完全不同概念,看來E
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09/18 23:17, 7月前 , 18F
1000還是自求多福了
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09/19 02:22, 7月前 , 19F
傳統橘XD
09/19 02:22, 19F

09/19 02:26, 7月前 , 20F
所以接著就是只換車頭的PP內裝不改繼續載客嗎?然
09/19 02:26, 20F

09/19 02:26, 7月前 , 21F
後跟電3000同樣繼續採相同自強號費率
09/19 02:26, 21F

09/19 10:43, 7月前 , 22F
E500有重新定義通訊迴路,只能跟E500PP,這跟歐美統一
09/19 10:43, 22F

09/19 10:43, 7月前 , 23F
協定不同
09/19 10:43, 23F

09/19 10:58, 7月前 , 24F
目前PP客車内裝完全沒有任何更新的計畫
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09/19 13:07, 7月前 , 25F
明明之前就有在招標了…
09/19 13:07, 25F

09/19 13:12, 7月前 , 26F
之前招標的是車廂的機電改造,而非內裝改造。
09/19 13:12, 26F

09/19 13:34, 7月前 , 27F
內裝改造有包含外部粉刷嗎?看到模擬圖客車外觀有變。
09/19 13:34, 27F

09/19 13:51, 7月前 , 28F
完全沒改內裝的話就真的糟 比莒光差的內裝跟舒適度
09/19 13:51, 28F

09/19 13:51, 7月前 , 29F
賣自強票價
09/19 13:51, 29F

09/19 14:03, 7月前 , 30F
人家速度快
09/19 14:03, 30F

09/19 16:17, 7月前 , 31F
那模擬圖不是鳴日號的車廂嗎?
09/19 16:17, 31F

09/19 16:40, 7月前 , 32F
速度快 前提要準點才有用 但台鐵也沒有
09/19 16:40, 32F

09/19 23:06, 7月前 , 33F
會到就好
09/19 23:06, 33F

09/20 02:59, 7月前 , 34F
速度快是誤會了什麼?直逼莒光的停站數、動力集中
09/20 02:59, 34F

09/20 02:59, 7月前 , 35F
式的超慢加減速、還有一堆民代停靠站 ...快在哪我
09/20 02:59, 35F

09/20 02:59, 7月前 , 36F
就問
09/20 02:59, 36F

09/20 03:29, 7月前 , 37F
樓上是不是誤會什麼?PP本來的減速性能就比EMU500還強
09/20 03:29, 37F

09/20 03:29, 7月前 , 38F
大...E500推拉式功率少說破7000kW/580t,除非東芝也像
09/20 03:29, 38F

09/20 03:29, 7月前 , 39F
漢獻帝3一樣要降功率再黏著,不然性能差完全要打屁股
09/20 03:29, 39F

09/20 03:29, 7月前 , 40F
09/20 03:29, 40F

09/20 05:43, 7月前 , 41F
E500的牽引能力要先打問號
09/20 05:43, 41F

09/20 09:13, 7月前 , 42F
希望不要輸給R200....
09/20 09:13, 42F

09/20 12:17, 7月前 , 43F
R200最大出力2000kW已經輸給老電鍋頭的2800kW了
09/20 12:17, 43F

09/20 12:17, 7月前 , 44F
如果E500有4MW那更是屌打
09/20 12:17, 44F

09/20 16:17, 7月前 , 45F
k大 那加速性能呢?加速性能明顯比較重要吧?動力
09/20 16:17, 45F

09/20 16:17, 7月前 , 46F
集中式要快過電聯車真的有難度
09/20 16:17, 46F

09/20 18:45, 7月前 , 47F
PP機車單輛1,743kW / 2,336HP,但只有晴天能用最大出力
09/20 18:45, 47F

09/20 18:47, 7月前 , 48F
下雨天黏著力不足抓不住軌面出力再大也沒屁用
09/20 18:47, 48F

09/20 21:01, 7月前 , 49F
下雨天要靠黏著控制啊...
09/20 21:01, 49F

09/21 01:55, 7月前 , 50F
E1000可是霸王級的爛車,啟動牽引力沒多少就花式空轉
09/21 01:55, 50F

09/21 10:23, 7月前 , 51F
E1000的噴砂功能不給砂,黏著功能關掉,濕滑不空轉才
09/21 10:23, 51F

09/21 10:23, 7月前 , 52F
怪...
09/21 10:23, 52F

09/21 10:23, 7月前 , 53F
E500/R200不要重蹈覆轍
09/21 10:23, 53F
文章代碼(AID): #1b23uu75 (Railway)