[閒聊] 最早的屏東線是要倒退嚕的

看板Railway作者 (longman125779)時間1年前 (2023/04/15 09:37), 編輯推噓27(27推 0噓 83→)
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如題，最近大家一直再吵左營到屏東高鐵倒退嚕的問題，就想到在屏東線剛蓋好的時候， 列車都會迂迴到高雄港站再前往屏東線。 https://i.imgur.com/tXyg64s.jpg
之後日本人為了配合南進計畫興建高雄新車站的政策，在三塊厝大港埔興建高雄車站現址 ，並在縱貫線和屏東線之間增設線路，形成三角線的規劃。 https://i.imgur.com/T3rFgwR.jpg
雖然縱貫線可以直達屏東線，但是初期仍以左營=高雄港=高雄作為營運模式，仍然需要倒 退嚕到高雄港站，而縱貫線大多數列車也沒有行駛到屏東車站，因為高雄機廠的調度問題 無法將多數列車班次開往屏東，直到高雄機廠遷到潮州之後…… https://i.imgur.com/lashRHl.jpg
由於高雄市中心軸線轉移以及輕軌建設和公路發達因素，高雄港線被拆除提上了日程，在 高雄鐵路地下化完工之際及輕軌建設，2018年10月28日，這條盲腸線就被拆除了。 而高鐵延伸屏東建造好之後，高鐵左營站會不會像高雄港站走同樣的命運，就留給後人決 定。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.33.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1681522677.A.80B.html
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百年傳承
04/15 09:42, 1F
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04/15 10:10, 1年前 , 2F
我不懂屏東市 - 左營到底有什麼直通的需求
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為什麼高鐵路線一定要這樣
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台南直衝屏東明明是更好的
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推
04/15 10:11, 1年前 , 5F
以前只開到高雄跟高雄機廠沒關係
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推
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如果屏左一定要直通，可以弄個單線的支線
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然後兜出一組短編車來專跑屏左
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04/15 11:20, 1年前 , 8F
那條彎向高雄港的，看衛星圖可以看出原位置，就是從三民國
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04/15 11:21, 1年前 , 9F
小後面一直到三民變電所旁邊，還有過河後的廟旁邊到北斗街
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04/15 11:21, 1年前 , 10F
平交道旁邊，可以看到一排綠樹就是
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推
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所以燕巢總廠以南的路線重蓋才是一勞永逸的方案
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04/15 12:20, 1年前 , 12F
高雄可以設個新站在鳥松，與捷運黃線交會轉乘~
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04/15 12:31, 1年前 , 13F
不蓋一勞永逸
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本來就是不蓋最好，是潘孟安一直吵
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確實如果改到鳥松大寮後庄一帶設高鐵高雄新站會更好
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，比較有利於環島延伸也不會倒退嚕，只不過這個方
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案許多人會反對
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04/15 15:23, 1年前 , 18F
其實鳥松比原高雄市都還有三鐵共構的本錢 但沒人敢動
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推
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如果是鳥松後庄一帶設站，那屏東縣境內可能就會是南州或
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枋寮，再來往台東方向也合理，但…就已經沒這個可能了
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04/15 15:58, 1年前 , 21F
到高雄車站就好
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推
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歷史總是驚人的相似
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推
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高鐵屏東站的爭議是很多堆在一起，如果只有倒退方案倒是
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不一定會被幹成這樣，還有站址選定問題
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推
04/15 18:34, 1年前 , 25F
推11樓的改線鳥松，不過那樣距離六塊厝較近，屏東勢必
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只能從潮州與枋寮擇一設站。
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04/15 19:38, 1年前 , 27F
都不要蓋最好
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04/15 21:47, 1年前 , 28F
鳥松設站也不錯，現階段可以屏東左營雙端點，鳥松
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04/15 21:47, 1年前 , 29F
預留設站空間，東延台東時再增設鳥松站就好
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推
04/15 21:54, 1年前 , 30F
但屏東站最南頂多到崁頂南州，到枋寮運量會悲劇
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04/15 22:02, 1年前 , 31F
鳥松符合高雄人跟外地人的通勤習慣嗎
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04/15 22:06, 1年前 , 32F
我是反對啦，太理想化
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推
04/15 22:11, 1年前 , 33F
會在六塊厝就早期高機案一堆炒地套牢想解套啊 潮機原
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04/15 22:11, 1年前 , 34F
始就是在六塊厝
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04/15 22:12, 1年前 , 35F
至於是誰各位把時間點抓出來就知道是誰在搞了
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推
04/15 23:08, 1年前 , 36F
設鳥松除了外縣市球迷看棒球方便 想不到其他的優點
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04/15 23:22, 1年前 , 37F
設鳥松大概就是鳳山三民或是南高雄搭比較方便
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但是楠梓左營橋頭岡山會變得不方便
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04/15 23:25, 1年前 , 39F
屏東站的問題其實一開始若只是為了潘孟安他自己講的交通
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還有 31 則推文
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04/16 13:02, 1年前 , 71F
站到高鐵站，如果是鳥松，頂多變成捷運黃線再往前延伸到
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屏東市也可以解決
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04/16 13:04, 1年前 , 73F
你南港延宜蘭 切水寶地最外圍 你六塊切北大武是不是拉
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04/16 13:05, 1年前 , 74F
今天他不管有沒有台東 六塊出來的線形就沒有可期待性
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然後會有六塊的原因就是因為蓋在左營
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04/16 13:06, 1年前 , 76F
再去思考台北站及台中站的設站方式 當初若白賊沒有硬
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04/16 13:07, 1年前 , 77F
要求高鐵一定要進去高雄市 而是在縣市交界處 更可方便
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04/16 13:07, 1年前 , 78F
後續線型及降低延伸爭議
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04/16 13:09, 1年前 , 79F
水保地 不是水寶地XD
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04/16 13:10, 1年前 , 80F
而且黃線在由高雄市區往鳥松之後可以用機捷模式
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04/16 13:11, 1年前 , 81F
在鳥松大樹屏東市等地方 用大站距的方式設
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往左楠可以走183或者水管路
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04/16 13:12, 1年前 , 83F
若今天鳥松位置真的爛 就不會有全高雄最多線路的公車站
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點位就在鳥松這回事了
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04/16 14:19, 1年前 , 85F
本文最後一段：不會，高鐵大武山過不去
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推
04/16 14:26, 1年前 , 86F
至少要到枋寮春日附近才比較有可能跨過中央山脈
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推
04/16 17:57, 1年前 , 87F
一個小時一班的屏東站 左營站只能翹腳哈欠了
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推
04/16 18:29, 1年前 , 88F
支持高鐵開進高雄車站再接屏東，高雄這麼大一座車站結果只
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04/16 18:29, 1年前 , 89F
有台鐵、捷運，太空曠了
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04/16 18:59, 1年前 , 90F
陳建仁院長好像從來沒說過 屏東高鐵在六塊促
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04/16 19:00, 1年前 , 91F
不過除非問題很嚴重 不然通常都蕭規曹隨 再做修正
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04/16 19:01, 1年前 , 92F
王國材院長 前幾年有說 高鐵20站(不過報紙篇幅不大)
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04/16 19:01, 1年前 , 93F
照這個說法 他應該贊成東部高鐵?
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推
04/16 21:17, 1年前 , 94F
本來就該走中華路到高雄車站，中華路超寬
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04/16 21:18, 1年前 , 95F
退一萬步講，高車遠比屏東任何站點都有價值
04/16 21:18, 95F
推
04/16 21:19, 1年前 , 96F
反正捷運都要延到鵝鑾鼻，到高車搶自由座不好嗎
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04/16 21:21, 1年前 , 97F
橘線鳳山國中預留幾年了，到屏東市區不好嗎？
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04/16 21:22, 1年前 , 98F
這才是標準的台鐵沒救捷運救，又把鉅資興建的高車發揮
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04/16 21:22, 1年前 , 99F
到最大效益
04/16 21:22, 99F
推
04/17 12:08, 1年前 , 100F
也推樓上，若高鐵無法改線鳥松，新闢台鐵平行路廊進入
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04/17 12:08, 1年前 , 101F
高雄也OK，且能活化蓋好放在那邊等的高鐵月台層不浪費
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04/17 12:08, 1年前 , 102F
，不過出高雄後，建議往台25、台88方向直達潮州。
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04/17 12:10, 1年前 , 103F
可以模仿民粹政客：台北車站可以五鐵共構，高雄車站空
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04/17 12:10, 1年前 , 104F
有高鐵層，卻沒有高鐵站，重北輕南嗎？主張交通平權！
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推
04/17 16:58, 1年前 , 105F
直接把部份非直達車拉到鳥松屏東就好了 再交由市場決定未
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04/17 16:58, 1年前 , 106F
來的班距不就好了，反正在左營坐站站停車次的人也不多
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04/17 17:11, 1年前 , 107F
不用平行台鐵，走中華路進高車即可
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推
04/17 19:55, 1年前 , 108F
秋田新幹線：倒退嚕怎麼了嗎？
04/17 19:55, 108F
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04/17 21:21, 1年前 , 109F
其實我覺得倒退嚕不是最大問題
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04/17 21:21, 1年前 , 110F
問題就在六塊厝這個站點
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