[新聞] JR久留里線部分區間將討論廢線轉換巴士

看板Railway作者 (I'm Winner戰神)時間1年前 (2023/03/09 00:18), 1年前編輯推噓11(11推 0噓 18→)
留言29則, 11人參與, 1年前最新討論串1/1
JR東日本表示 將開始與當地自治體討論JR久留里線的久留里─上総亀山區間存廢與轉換巴士的議題 JR久留里線的"久留里-上総亀山"(約9km)區間為一日旅客僅輸送55人 營業係數高達1萬5左右 是JR東日本旗下最高的係數與最低的密度 (比東北那些還更扯) 其營運成本每年高達近3億日圓 超嚴重虧損 如果該區間實現廢線 將會是JR東日本民營化以來第一條直接廢線的鐵路線(非災害造成的廢線) 而且還是近年首都圈範圍內的第一條廢線 疫情時代後的JR東也撐不住了 房總半島比東北信越更不如嗎.... ＪＲ東日本が利用の低迷する久留里線（千葉県）の一部区間について、バス路線への転 換も視野に沿線自治体と存廃協議に入ることが８日、明らかになった。不採算を主因と する営業路線の廃線が決まれば、１９８７年の国鉄分割民営化以降では初めてとなる。 　協議対象は千葉県君津市内の久留里─上総亀山間（９・６キロ・メートル）。１キロ ・メートルあたりの１日平均利用者数を示す「輸送密度」は５５人（昨年度）となって いる。年間収入の１００万円に対し、維持費は年２億８１００万円かかっており、収入 に対する費用の割合を示す「営業係数」はＪＲ東が収支を公表した全国３５路線６６区 間の中で最悪の水準だ。 　ＪＲ東は岩泉線（岩手県）や気仙沼線（宮城県）など被災した路線を復旧せず、地元 の合意を得た上で廃線にしたことはある。現在も災害で運休中の津軽線（青森県）で存 廃協議が進むが、久留里線のように営業中の路線を廃止した例はない。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.231.216.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1678292288.A.5DB.html ※ 編輯: tiesto06202 (118.231.216.240 臺灣), 03/09/2023 00:18:21
推
03/09 01:06, 1年前 , 1F
這條沿線真的......用公車就可以負擔了吧
03/09 01:06, 1F
推
03/09 07:57, 1年前 , 2F
勞動千葉（以下略
03/09 07:57, 2F
推
03/09 11:18, 1年前 , 3F
這條到了久留里以後的路線看地圖真的沒什麼大一點的
03/09 11:18, 3F
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03/09 11:18, 1年前 , 4F
聚落，也沒有延伸的空間，國道也高度平行 很困難真
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03/09 11:18, 1年前 , 5F
的不意外
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03/09 11:53, 1年前 , 6F
這條其實曾有計畫要接另一邊的木原線（現在的夷隅
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03/09 11:53, 1年前 , 7F
鐵道線），但現在也不可能蓋了
03/09 11:53, 7F
推
03/09 12:13, 1年前 , 8F
哭 這次去千葉就這條沒搭到
03/09 12:13, 8F
推
03/09 17:31, 1年前 , 9F
03/09 17:31, 9F
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03/09 17:35, 1年前 , 10F
上面連結的影片第6分鐘至第50分鐘有電視台雇直升機去空拍
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03/09 17:37, 1年前 , 11F
在影片的第27分03秒，有最後一站上総亀山駅的空拍畫面
03/09 17:37, 11F
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03/09 17:39, 1年前 , 12F
上総亀山駅的附近還有一個湖泊，看起來風景也很值得一遊
03/09 17:39, 12F
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03/09 18:31, 1年前 , 13F
這條線能活到現在應該算奇蹟了
03/09 18:31, 13F
推
03/09 18:34, 1年前 , 14F
真接到木原線也只會變成首都圈的藝備線吧….唉
03/09 18:34, 14F
推
03/09 19:31, 1年前 , 15F
上總龜山去的時候記得還是用路牌，後來就沒了
03/09 19:31, 15F
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03/09 21:38, 1年前 , 16F
有些路線要全通才有辦法發揮影響力，如果變成盲腸
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03/09 21:38, 1年前 , 17F
就很危險
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03/10 06:31, 1年前 , 18F
全通才能發揮？藝備：
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03/10 12:40, 1年前 , 19F
藝備線算是被高速公路打趴吧
03/10 12:40, 19F
推
03/10 13:39, 1年前 , 20F
主要是中國道通車的影響打死西日本的山區路線
03/10 13:39, 20F
推
03/10 13:58, 1年前 , 21F
當初中國道是怎麼決定走中間而不是沿山陽道？
03/10 13:58, 21F
推
03/10 14:20, 1年前 , 22F
日語維基是說平衡山陽和山陰地區的需要盡量沿著中軸
03/10 14:20, 22F
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03/10 14:20, 1年前 , 23F
新建的樣子
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03/10 14:23, 1年前 , 24F
不過中國道1983年全通 山陽道2001年全通這一來一往真
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03/10 14:23, 1年前 , 25F
的相差不少時間 但中國道的線型看展望影片真的很差
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03/10 14:23, 1年前 , 26F
基本上就不斷沿著山脈走向彎來彎去
03/10 14:23, 26F
推
03/12 08:53, 1年前 , 27F
我的意思是全通的路線不一定能活得比較好
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03/13 10:52, 1年前 , 28F
延到安房鴨川變成千葉半島的橫貫線搞不好有救(?
03/13 10:52, 28F
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03/13 10:53, 1年前 , 29F
不過能讓JR東不堪虧損還在首都圈也真是很慘的路線
03/13 10:53, 29F
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