[問題] 桃園高鐵原本在八德？

看板Railway作者 (shaoyu)時間1年前 (2022/12/11 19:44), 編輯推噓58(59推 1噓 250→)
留言310則, 48人參與, 1年前最新討論串1/1
看到文章說原本桃園高鐵站在八德不在青埔。 青埔到板橋目前走 S字形，假如八德的話就直直順走了。 請問有高手知道背後的專業原因嗎？ 網路上都只有說郝柏村不同意之類的， 但是都沒有講具體專業的原因。 請高手解惑 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.23.120 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1670759091.A.F42.html
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12/11 19:49, 1年前 , 1F
政治因素，跟苗栗一樣
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12/11 19:49, 1年前 , 2F
苗栗原本要設苑里，某劉改豐富
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12/11 19:51, 1年前 , 3F
北高雄站表示：
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12/11 20:03, 1年前 , 4F
政治有人說郝柏村，有人說劉邦友，有人說姓張的交通部長
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12/11 20:04, 1年前 , 5F
但是有人有具體的書面資料嗎？
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12/11 20:07, 1年前 , 6F
有一說更更早的計畫是走龍潭，路線約等於二高
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12/11 20:08, 1年前 , 7F
二高樹林到龍潭這段的路線
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會改到青埔有一說是因為八德的地炒過頭才會改往青埔去
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推
12/11 20:12, 1年前 , 9F
中二高走海線也有人說是因為海線消波塊大廟的關係啊
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12/11 20:12, 1年前 , 10F
但事實上，笑笑就好
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推
12/11 20:22, 1年前 , 11F
高鐵苗栗站如果當初設苑裡的話也太遠了吧
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推
12/11 20:31, 1年前 , 12F
我覺得苗栗設後龍海線就夠了，不一定要山線的豐富
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12/11 20:35, 1年前 , 13F
走線已定案多年，而後才有苗彰雲增站，增站皆未更改路線，
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12/11 20:35, 1年前 , 14F
後龍設站論有點奇怪
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推
12/11 20:42, 1年前 , 15F
現在苗栗站的門牌其實也是後龍啦
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推
12/11 20:47, 1年前 , 16F
應該不是「原本在八德」，而是八德青埔二選一
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推
12/11 20:48, 1年前 , 17F
可以跟「高鐵機場支線」一起討論
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12/11 20:48, 1年前 , 18F
根本沒有定案八德。當時只是桃園有桃園機場、青埔、八
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12/11 20:48, 1年前 , 19F
德三個選項在討論選擇。
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12/11 21:16, 1年前 , 20F
不覺得在八德有多好 昂。青埔離桃機至少夠近 有其經濟意
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12/11 21:16, 1年前 , 21F
義，在八德只為了滿足某些政治狗屎的私心
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推
12/11 21:19, 1年前 , 22F
我覺得高鐵桃園站 苗栗站的位置都不錯 桃園站在中壢/桃園
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12/11 21:19, 1年前 , 23F
/機場之間 苗栗站在竹南頭份/苗栗市之間 都不會太偏
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12/11 21:27, 1年前 , 24F
苗栗現在的位置肯定會比苑裡好
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推
12/11 21:30, 1年前 , 25F
桃園站可以直接設在機場裡更好吧
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推
12/11 21:32, 1年前 , 26F
在八德其他縣市的人要去機場就麻煩了
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推
12/11 21:33, 1年前 , 27F
我希望高鐵再蓋一條機場支線
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12/11 21:33, 1年前 , 28F
桃園機場第一輪就被淘汰。後面剩青埔跟八德在評選。
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12/11 21:34, 1年前 , 29F
桃園機場沒有腹地開發新市鎮，在當時已開發新市鎮為重心的
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12/11 21:34, 1年前 , 30F
高鐵建設是最大問題(否則設在中壢站共構台鐵還不更好)
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12/11 21:35, 1年前 , 31F
桃園機場也偏離桃.壢.平.八.龍.溪這些人口區域。
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12/11 21:36, 1年前 , 32F
1990年代桃園機場的年客運量也僅1000萬初。
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12/11 21:38, 1年前 , 33F
蓋桃園機場的話，就基本上不用蓋現在版本的機捷，能把錢拿
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12/11 21:38, 1年前 , 34F
去蓋更能開發新市鎮的捷運路線
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12/11 21:39, 1年前 , 35F
一來一往能開發的新市鎮可能還更多
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12/11 21:41, 1年前 , 36F
(要開發新市鎮，從機場拉中運量甚至高架輕軌能觸及的地方
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12/11 21:41, 1年前 , 37F
一大堆)
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12/11 21:42, 1年前 , 38F
反正高鐵的新市鎮幾乎不在步行/自行車範圍內
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12/11 21:47, 1年前 , 39F
蓋在桃園機場除了桃園中壢市區的客源流失以外，連帶把機場
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還有 231 則推文
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12/14 02:28, 1年前 , 271F
https://is.gd/GQ30vt 桃林鐵路到2009年台北港啟用後才慢慢
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12/14 02:28, 1年前 , 272F
解除運煤的功用
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12/14 02:40, 1年前 , 273F
有人說高鐵進桃園機場，現在的機捷不蓋? 知不知道機捷沿線
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12/14 02:40, 1年前 , 274F
有幾個重劃區開發?塭仔圳、A7、林口新市鎮、山鼻、青埔、興
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12/14 02:41, 1年前 , 275F
南、環北。當年林口新市鎮的開發一開始也不順利，後來的機捷
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12/14 02:41, 1年前 , 276F
挹注才加速林口新市鎮的成長。
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12/14 10:33, 1年前 , 277F
高鐵桃園站如果設在桃園機場，桃園境內根本就不會有軌道運
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12/14 10:34, 1年前 , 278F
輸可以連結進桃園機場。為什麼?桃林鐵路要運煤，不用打它
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12/14 10:35, 1年前 , 279F
的主意。只剩中壢到桃園機場這一個方向，但這一段距離太長
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12/14 10:35, 1年前 , 280F
又中間沒有聚落，政府不會蓋的。你想想當初高鐵桃園站蓋在
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12/14 10:36, 1年前 , 281F
青埔的時候，原桃園捷運藍線有跟著高鐵一起蓋嗎?沒有~~那
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12/14 10:36, 1年前 , 282F
是後來機場捷運BOT失敗收回政府自建之後，政府才勉為其難
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12/14 10:37, 1年前 , 283F
把原本的機場捷運只蓋台北~桃園機場給延伸，而且只延伸到
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12/14 10:38, 1年前 , 284F
環北站，還不是台鐵中壢站，顯然就是只為了桃園機場~高鐵
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12/14 10:38, 1年前 , 285F
桃園站的聯絡。中壢市區、台鐵與高鐵桃園站的連結在一開始
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12/14 10:39, 1年前 , 286F
也不被看在眼中，之後才又有機場捷運延伸中壢連結台鐵。
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12/14 10:39, 1年前 , 287F
回過頭說，如果高鐵設在桃園機場了，政府會為了桃園機場與
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12/14 10:40, 1年前 , 288F
中壢市區、台鐵的連結特意拉那麼長的軌道運輸嗎?機率趨近
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12/14 10:40, 1年前 , 289F
於零。
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12/14 11:51, 1年前 , 290F
那個平行世界的「高鐵台南站無用論」成倍出現於桃園
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12/14 11:51, 1年前 , 291F
縣民討論高鐵機場站？
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推
12/14 11:55, 1年前 , 292F
然後那個平行世界的桃園甚至中壢民眾真的都去板橋搭
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高鐵？
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推
12/14 12:47, 1年前 , 294F
高鐵放機場最爛吧，平常往機場的路都塞爆了。還要桃園人過
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12/14 12:47, 1年前 , 295F
去搭車真的瘋了，高鐵在青埔至少中壢過去很方便
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12/14 13:45, 1年前 , 296F
台鐵嘉義站~高鐵嘉義站大約13~15公里。台鐵中壢站~桃園
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12/14 13:46, 1年前 , 297F
機場約16~18公里。基本上嘉義沒拉軌道運輸銜接台高鐵，
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桃園機場~中壢這段也機會不大。
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12/14 13:50, 1年前 , 299F
高鐵新竹站~台鐵新竹站約11公里，但那是原本就有內灣線
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12/14 13:50, 1年前 , 300F
轉個彎拉3公里的六家線就能銜接。
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高鐵台南站~台鐵台南站約17公里，但那也是縱貫線轉個彎
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12/14 13:51, 1年前 , 302F
拉5公里的沙崙線就能銜接。桃園機場到台鐵中壢站完完全
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12/14 13:51, 1年前 , 303F
全就是都要新蓋路線。
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觀察最初桃園路線規劃
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綠線走春日路經國路進南崁市區後沿著桃林路廊再拐進桃
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園機場。那時候就連中壢~八德這段都是規劃走龍岡路，不
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是現在的走中山東路。
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嘉義只有平面道路都如此，中壢、桃園市區往返桃園機場
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12/14 20:04, 1年前 , 309F
還有高速公路，更不可能蓋捷運了
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12/14 20:50, 1年前 , 310F
高鐵其實台中再增設北台中站就好了 彰化站就很難救
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