[新聞] 台鐵爆離職潮！1人當3人用僅加薪2千　台鐵產工怒「留才方案爛透」

看板Railway作者 (漂向北方)時間1年前 (2022/09/15 16:18), 編輯推噓15(23推 8噓 68→)
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原始標題 台鐵爆離職潮！1人當3人用僅加薪2千　台鐵產工怒「留才方案爛透」 新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20220915/2338541.htm 發表日期 2022年09月15日 11:30 全文完整內容 記者李姿慧／台北報導 中秋疏運台鐵發生史上修最久號誌故障，超過3百多列車誤點，影響7.7萬名旅客，近日監 察院再糾正台鐵局涉不當挪用工程管理費作為網路行銷費用，台鐵產業工會今(9/15)前往 交通部發出怒吼指台鐵發生這些問題，台鐵局與交通部責無旁貸，產工也提出3訴求，包 括重新評估留才方案。 台鐵產業工會今前往交通部抗議，台鐵產工表示，日常檢修與保養及每次故障事件搶修， 仰賴台鐵第一線運、工、機、電人員努力，保障順利安全行駛，這樣基本運作卻在台鐵局 長年來不當管理下，造就現今台鐵第一線運作上缺料又缺人的困境，這次中秋搶修過程中 找退休電務人員回來協助，就是最離譜的證明，而第一線人員面對這樣的窘境，無法遏止 交通風險的上升，導致近年太魯閣、普悠瑪出軌嚴重交通事故。 日前交通部長王國材在台鐵安全會議上，再次要求台鐵局針對人才技術斷層部分進行盤點 ，提出具體需求。台鐵產業工會表示，在公司化之前，台鐵就面臨相當嚴重的人才流失問 題，每年招聘新人卻同時流失有經驗的員工，才會導致本次發生找退休人員協助搶修的離 譜情況，過去工會多次提出具體訴求改善，交通部與台鐵局卻未根本改善。 台鐵產業工會表示，國家選擇公司化來解決台鐵管理運作問題，卻依舊漠視根本人才問題 ，從過去港務、郵政公司化案例，在公司化前夕有許多員工選擇提前退休或是離職，可見 留才對於公司化過程的必要，避免空有人力卻青黃不接的窘境，但近期在台鐵企業工會與 交通部協商下，提出留才方案卻僅加薪2千，完全無法解決台鐵長年以來面對的人才斷層 、流動問題，更可能成為員工流動的推力。工會更痛批「留才方案爛透、台鐵人才走光」 。 台灣鐵路產業工會強調，公司化前夕會有大量人力離開原本工作岡位，現行人力1人當3人 用，未來出事是否能應付人力真空，交通部應該重新評估留才方案，台鐵是交通部下轄國 營單位薪水最低，和中華郵政、港務公司更差距至少1萬元，只加薪2千，無法讓鐵路經驗 確實傳承給新人。 由於台鐵企業工會地方分會及台鐵產業工會紛紛發起連署反對加薪2千方案，迄今已超過 上千名員工參與連署，台鐵產業工會今也提出3大訴求，包括第一，交通部應重新評估留 才方案，實質解決留才問題；第二，台鐵局工程款挪用作為網路宣傳費用的問題，公司化 後不能再發生；第三，台鐵公司化相關子法制度建立、留才方案協商邀請臺灣鐵路產業工 會加入。 對此，交通部路政司鐵工科技正陳祖安今代表交通部接下陳情，當場僅表示將帶回研議， 未有具體承諾。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.239.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1663229926.A.058.html
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09/15 16:30, 1年前 , 1F
產工造謠吧，一堆人在剪票口發呆，根本3人當1人用
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推
09/15 16:33, 1年前 , 2F
才剛大誤點完 就在吵加薪… 也太不會挑時間@@ 時機不
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宜 觀感也不佳 民眾只會：蛤 台鐵有專業技術人才？
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09/15 16:33, 1年前 , 4F
我覺得高鐵員工才該加薪 之類的
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09/15 16:34, 1年前 , 5F
不爽就離職啊 頂多就是去搭客運跟高鐵
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推
09/15 16:44, 1年前 , 6F
高鐵不會收吧
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09/15 16:50, 1年前 , 7F
以為客運沒有徵不到也留不住人的問題嗎？
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09/15 16:51, 1年前 , 8F
客運也是缺人
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09/15 16:57, 1年前 , 9F
當各縣市都有方便的高鐵 客運膩
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推
09/15 17:10, 1年前 , 10F
全面取消區間車紙本票證＋一人行車已經能解決很多問題
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推
09/15 17:49, 1年前 , 11F
T一直站在剪票口觀察人家難怪追不到
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噓
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飽銨粥快到了 洗路門影響睡眠的關係嗎
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推
09/15 17:55, 1年前 , 13F
對 不爽不要搭台鐵 抵制
09/15 17:55, 13F
噓
09/15 18:12, 1年前 , 14F
笑死，剛從一月台被趕到二月台，然後再從二月台被趕回ㄧ
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月台，台鐵的神調度真的無比絕倫，不漲個一萬說不過去
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推
09/15 18:25, 1年前 , 16F
煲安粥不是過了嗎
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09/15 18:30, 1年前 , 17F
電務、工務現場單位是一個當三個用，辦公室內就…
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09/15 19:22, 1年前 , 18F
煲鵪粥聽說是一年兩次 所以快要年粥煲鵪粥了
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推
09/15 19:26, 1年前 , 19F
中秋連價就搞個計軸器故障，以後開天窗搞不好更大條的
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推
09/15 19:45, 1年前 , 20F
房子漏雨一人說沒雨再放水桶，一人說屋頂沒用整片不要
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噓
09/15 20:00, 1年前 , 21F
車修不好、號誌修不好、天天都有誤點，這種績效還敢要求加
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09/15 20:00, 1年前 , 22F
薪，呵
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09/15 20:12, 1年前 , 23F
可以電務加6000 運務減4000 一樣平均加2000啊
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09/15 20:50, 1年前 , 24F
電務喔，等確定公司化可以優退你就知道了
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噓
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一樓不先修好車，管人家剪票口
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09/15 21:00, 1年前 , 26F
willie大，其實就是一體兩面啦
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09/15 21:34, 1年前 , 27F
台鐵爛爆了 大家抵制搭乘！！這樣比較輕鬆
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推
09/15 21:59, 1年前 , 28F
台鐵這樣就喊苦 那這幾年一人當4-5人用的志願役軍人
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09/15 21:59, 1年前 , 29F
怎麼辦？
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推
09/15 22:36, 1年前 , 30F
低薪留不住會修的人才，然後才來靠北修不好呵呵
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推
09/15 23:26, 1年前 , 31F
留材方案實在是不夠，永遠都是菜鳥在做，上面的酸民就繼續
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09/15 23:26, 1年前 , 32F
酸吧！ 等到再出個和普悠瑪、太魯閣一樣的事故波及你和你的
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09/15 23:26, 1年前 , 33F
家人再來後悔吧~ 台灣人就是昨天公祭今天忘記啦！
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噓
09/16 00:01, 1年前 , 34F
電務加個一萬吧，真正專業的技術人才
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09/16 00:10, 1年前 , 35F
國軍也是勞逸不均的狀況啊 能去後勤誰要去野戰
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噓
09/16 00:41, 1年前 , 36F
又是這間公司的問題，問題真多
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都不尊重人才……
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噓
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台鐵這樣就喊加薪，那高鐵更應該加個33%
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推
09/16 08:52, 1年前 , 39F
把所有剪票口趕快完成自動化吧 然後把這群人調去支援
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09/16 08:52, 1年前 , 40F
其他單位 能自動化的部分 就不要派一堆人去做 導致一
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堆人一天閒閒只為處理不到幾個有問題的旅客
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09/16 08:54, 1年前 , 42F
台鐵應該重新檢視人力安排 讓每一個人工作時間都一直
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有事做 而不是有些人一直空轉
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09/16 10:00, 1年前 , 44F
自動化你認真嗎 那個閘門跟紙糊的一樣 故障率超過5
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0趴有夠可悲
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沒有人在旁邊除錯旅客都不用出去了
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推
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說也奇怪，台鐵的閘門日本也在用，別人用好好的，就台鐵
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09/16 10:27, 1年前 , 48F
特別容易壞
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09/16 10:44, 1年前 , 49F
等你遇到阿桑明明卡沒刷過走過去被閘門擋下直接當機僵
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09/16 10:45, 1年前 , 50F
在那不知道要怎麼辦 還是阿勞把皺皺的車票塞進閘門結果
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後面塞了一堆人出不去 就會懷念有人的好了
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09/16 10:53, 1年前 , 52F
刷卡刷太快過不了，然後如果錯誤叮咚的時間太長，日本
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人的機子有看過只有響一聲然後語音提示一下而已，台灣
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叮咚要7聲左右才會停下
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人民素質提升 車站人力才有可能縮減…光怪陸離的人一堆
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捷運更需要加薪
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捷運是地方政府管的，加薪更不可能，沒聽過在捷難逃嗎
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09/16 13:51, 1年前 , 58F
？
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推
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一個人當三人用？所以其實一個人也是能做完吧
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09/16 14:19, 1年前 , 60F
那反倒讓人懷疑為何需要三個人？是一個人能做完的工作
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09/16 14:20, 1年前 , 61F
硬是要拆三個人來做嗎？
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09/16 14:20, 1年前 , 62F
現在有很多公司，都喊他們缺人沒人來做，但我卻看到
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員工都正常上下班，代表工作其實都做得完
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缺人(X) 少了可以偷懶的時間(O)
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上一個班動作慢吞吞 人家真的有效率傳遞東西都是用跑
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的，也沒空間讓你休息喝水偷懶上廁所
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還可以移動用走的 工作時還能開兩句玩笑的公司
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09/16 14:24, 1年前 , 68F
這些公司真的叫缺人嗎？
09/16 14:24, 68F
推
09/16 18:56, 1年前 , 69F
其實長官在旁邊待一星期觀察 就知道哪些人其實還有餘
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09/16 18:56, 1年前 , 70F
力可以支援其他人 哪些人還需要支援了 可惜長官從不
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去觀察
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09/16 19:29, 1年前 , 72F
快逃
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推
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以剪票來說，至少配兩個人一個外面顧閘門一個裡面
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顧補票/加值機，幫行李房接聽電話，但每天都會有不
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會看時刻表不會看月台不會訂票掉東西掉票沒搭上車
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行動不便等等等的旅客，基本上都會找剪票或售票人
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員幫忙，加上輪流吃飯跟休息時間，基本上白天會配
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09/16 20:04, 1年前 , 78F
三個人在剪票
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推
09/16 20:19, 1年前 , 79F
跟工作做不做得完沒有關係，營業時間就是要有人在
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09/16 20:19, 1年前 , 80F
那邊服務旅客保持剪票口通暢，不然還會被旅客質問
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09/16 20:19, 1年前 , 81F
為什麼沒有人在
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推
09/16 21:44, 1年前 , 82F
09/16 21:44, 82F
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09/16 21:45, 1年前 , 83F
看到有人傳的 ，呵呵
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噓
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不高興就真的走人吧，該是好好改革了，誤點是常態
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推
09/16 22:32, 1年前 , 85F
酸民說不加薪也一堆人想進來，又嫌進來的人都不會做事
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09/16 22:32, 1年前 , 86F
企工被火聯會把持不意外
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推
09/16 22:42, 1年前 , 87F
以蘇新和潮州作分界點
09/16 22:42, 87F
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09/16 22:42, 1年前 , 88F
西側區間車全面使用電子票證，不設車上補票，非對號
09/16 22:42, 88F
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09/16 22:42, 1年前 , 89F
停靠站僅保留一至兩名站員處理票務問題
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09/16 22:42, 1年前 , 90F
東側除對號車以外均採取一人控制，除有營運需要外，
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09/16 22:42, 1年前 , 91F
站員完全裁撤，一律上車由司機員監察以電子票證即場
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09/16 22:42, 1年前 , 92F
購票
09/16 22:42, 92F
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09/16 22:42, 1年前 , 93F
人力省一大截，而且亦減少必須長期駐守偏鄉的人力。
09/16 22:42, 93F
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09/17 06:09, 1年前 , 94F
想太多 不可能
09/17 06:09, 94F
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09/17 07:32, 1年前 , 95F
工會不過是資方的狗而已
09/17 07:32, 95F
推
09/17 11:44, 1年前 , 96F
東部很多站是真的離峰可以派一人處理行車問題就好
09/17 11:44, 96F
推
09/17 16:39, 1年前 , 97F
站務人員過多 機務電務技術人員過少 整個人力資源配置真慘
09/17 16:39, 97F
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09/17 17:32, 1年前 , 98F
只是站務相較下沒跑太多而已 技術人員待遇不起來 一樣
09/17 17:32, 98F
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09/17 17:32, 1年前 , 99F
沒什麼人要待
09/17 17:32, 99F
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