[新聞] 不滿加薪2千!台鐵員工連署拼10月翻案
新聞連結:
https://www.ettoday.net/news/20220907/2333053.htm
記者李姿慧/台北報導
不滿台鐵和台鐵工會達成加薪2千元共識,與中華郵政資位員工薪資差距約萬元,台鐵員
工發起連署,要求該案應由全體1.6萬名員工投票決定,短短約一週,部分地方工會分會
紙本連署近8成,網路連署仍持續中,目標要超過7500名員工簽署,預計10月提送台鐵工
會會員代表大會提案表決翻案。
台鐵公司化勞資協商針對員工薪資達初步共識,同意明(112)年元旦起員工增加2千元留才
津貼,司機員安全獎金多5成,台鐵工會同意取消中秋、國慶和選舉日不出勤,不過不少
基層員工難接受,台鐵工會地方分會幹部、台鐵產業工會發起連署,主張撤銷台鐵工會總
會同意資方協商條件,交給全體1.6萬員工投票,半數同意才可接受。
連署透過紙本和網路同步進行,其中紙本連署,部分工會地方分會連署已近8成,網路連
署則是短短3天就衝破千人,迄今仍持續擴大連署中,預計10月提送台鐵工會一年一度會
員代表大會提案和表決。
台鐵員工表示,今年2月份交通部長王國材針對台鐵公司化議題曾說中華郵政等3公司改革
都很順利,「看員工喜歡哪個公司的薪資福利,就比照辦理」;因台鐵為目前交通部所屬
事業單位中待遇最低,同樣與郵政或港務經過國家考試任用、一樣資位制,每月待遇卻低
於郵政或港務1萬多元,當時台鐵工會以比照郵局待遇來要求寫入公司化母法,但最後仍
未被交通部採納,待遇部分未有任何改變直接三讀通過。
員工無奈表示,台鐵基層員工只是希望還給他們應有的合理、公平待遇,以改善因長期低
薪所致人才流失、技術斷層等攸關行車安全核心問題,然而交通部長王國材卻一再打擊全
年無休日夜堅守崗位、辛苦執勤的台鐵員工。
台鐵員工指出,台鐵政策虧損明明是政府造成的,例如維持偏鄉小站、高鐵轉乘支線、高
架及地下化增設通勤站、27年無法合理調整票價等,讓台鐵營運越來越慘,交通部官員哪
一個人出來負責過?有沒有失職?非員工造成的政策虧損,卻成交通部藉口要台鐵員工長
年用低薪做功德,台鐵基層吞不下去!
台鐵員工不滿地說,如果安全改革是如王國材所說的現在進行式,那為何上述攸關行車安
全問題不現在就解決呢?到底還要讓員工低薪多久?人力流失多久?政府要安全,又不給
預算提升員工合理待遇來留人留才,未來台鐵行車安全終究是一場夢,員工不希望再有下
一場悲劇發生!
台鐵員工強調,公司化推演至今,政府年底就要完成「子法協商」,不僅資方態度傲慢,
還以施捨般2000元津貼來羞辱,無視現行台鐵人力嚴重流失以及公司化前大量退休、離職
和轉調潮,造成更大人力缺口、技術斷層,且台鐵工會在未經過全體1.6萬名會員投票過
半同意下,就妥協資方協商條件,員工希望工會和資方談出協商項目和條件,由全體會員
共同投票決定,目前紙本簽署已有單位連署近8成,網路連署部分也非常踴躍,盼工會能
夠尊重會員意見,捍衛員工權益到底。
心得:這次公司化影響全體1.6萬名權益重大,協商結果卻沒有經過會員投票同意,工會
就直接妥協這麼爛的條件,難怪引爆基層怒火
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