[問題] 造談線有可能嗎?

看板Railway作者 (鳥人)時間1年前 (2022/07/24 14:07), 編輯推噓14(14028)
留言42則, 19人參與, 1年前最新討論串1/1
台鐵 中部 山線,海線,在台中附近有追分線。 但北部沒有,車子一定要進入竹南,在倒出來。 以現有路型,要形成中部環線,只能南半環, 北半環不可能。 如果要要形成真正的環線,造橋、談文之間 必須在弄一個環線,這樣才有可能實現。 不知將來中部山手線,會把這一段建起來嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.99.185.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1658642826.A.2E7.html

07/24 14:13, 1年前 , 1F
往北延伸 頭份-六家-新埔-埔頂-八德-鶯歌
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07/24 14:15, 1年前 , 2F
與其環不環 把桃園~台中這段弄成二鐵路線也可以
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07/24 14:53, 1年前 , 3F
不需要成環。苗栗和台中需求差太多了,
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硬要繞圈圈,苗栗那邊不就常常空車。
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倒是可以評估龍港 - 苗栗,串連海山
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或龍港 - 豐富,方便海線搭高鐵
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但這些也可經由輕軌來完成。
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07/24 14:55, 1年前 , 8F
那地形根本不可能弄一個那樣的線路出來
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07/24 14:58, 1年前 , 9F
走甲后繞小圈是比較可行。
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07/24 14:58, 1年前 , 10F
但我仍然認為甲后用輕軌,規劃會更有彈性。
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07/24 16:24, 1年前 , 11F
台鐵要蓋新路線 一律回答北二鐵
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07/24 16:37, 1年前 , 12F
甲后線都被罵成這樣了 何況在苗栗蓋環
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07/24 16:40, 1年前 , 13F
基隆捷運延伸到桃園中壢就是北二鐵
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07/24 16:40, 1年前 , 14F
不支持台鐵開任何新路線
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07/24 16:49, 1年前 , 15F
用公車來接駁都虧吧
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07/24 17:15, 1年前 , 16F
神岡線都已經到清泉崗機場了 再拉一點就可以到清水站
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07/24 18:24, 1年前 , 17F
沒有人搭
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07/24 18:45, 1年前 , 18F
一旦台鐵公司化,任何的新線應該都不可能出現了
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台鐵真要有新線只能趁還沒公司化的時候
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07/24 18:46, 1年前 , 20F
臺糖公司化還不是造新線
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07/24 19:10, 1年前 , 21F
運量撐不起來吧
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07/24 20:03, 1年前 , 22F
苗栗不可能
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07/24 21:04, 1年前 , 23F
建造跟營運成本你要出嗎?
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07/24 21:40, 1年前 , 24F
運量不可能撐起來
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07/24 21:43, 1年前 , 25F
這走法比甲后還差..本來苗栗-后里間的運量就比較淡
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07/24 21:43, 1年前 , 26F
了 如果走環線 苗栗不論山線海線路段經營都會很辛苦
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07/24 22:03, 1年前 , 27F
日本時期有規劃苑裡/通霄-沿大安溪經月眉-后里的路線,
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07/24 22:04, 1年前 , 28F
是想克服山線陡坡的同時滿足苗栗運輸需求,不過也只是有
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07/24 22:05, 1年前 , 29F
台中市民倡議而已,政府的想法是把山線電氣化
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07/24 22:10, 1年前 , 30F
剛剛查了一下,高鐵苗栗站-後龍火車站公車最久1小時1班
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07/24 22:12, 1年前 , 31F
苗里火車站-後龍火車站最久1.5小時一班
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07/24 22:13, 1年前 , 32F
不過收班時間很早就是
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07/24 22:54, 1年前 , 33F
山線電氣化?通常是針對爬坡路段才會早早電氣化
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07/25 00:46, 1年前 , 34F
的確是為了陡坡,因為總督府看到輕井澤的成功,就也想試
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07/25 00:49, 1年前 , 35F
因為海線蓋好後苗栗臺中段一天剩一班貨車,對臺中市要北
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07/25 00:49, 1年前 , 36F
上的貨運不方便
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07/25 06:24, 1年前 , 37F
下一篇:縱南海線、縱北山線…
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07/25 09:51, 1年前 , 38F
其實地形沒問題捏,過中港溪橋那邊都是平地跟稻田,弄個
07/25 09:51, 38F

07/25 09:51, 1年前 , 39F
小小的支線弄成三角線一點都不困難,怕有土地徵收問題的
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07/25 09:51, 1年前 , 40F
話還可以全部蓋在行水區上。至於為何一直沒蓋,就表示需
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07/25 09:51, 1年前 , 41F
求有多低了…
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07/25 20:21, 1年前 , 42F
縱北山線不就是北二鐵
07/25 20:21, 42F
文章代碼(AID): #1YtE6ABd (Railway)