[問題] 要公司化，台鐵要怎麼增加利潤

看板Railway作者 (大大)時間2年前 (2022/04/22 22:24), 編輯推噓48(50推 2噓 74→)
留言126則, 53人參與, 2年前最新討論串1/1
女口是頁 除了停駛晨夜間班次 減少車上服務人員 減少接電話的客服人員 減少雙人乘務 組織成員減少、扁平化 總經理副總經理科長薪水不能比照高鐵 年終獎金不發因為沒有賺錢 還有什麼地方可以朝著減少債務增加獲利的方針呢 大家來想一下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.161.22 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1650637458.A.9E1.html
→
04/22 22:25, 2年前 , 1F
台鐵便當加入團膳市場,打入學校伙食餐廳
04/22 22:25, 1F
→
04/22 22:26, 2年前 , 2F
印製鐵服員月曆？
04/22 22:26, 2F
→
04/22 22:33, 2年前 , 3F
台北高雄漲到1500
04/22 22:33, 3F
推
04/22 22:35, 2年前 , 4F
土開、小站減員、不停
04/22 22:35, 4F
→
04/22 22:39, 2年前 , 5F
未盈利前，所有董事領基本薪資25k!
04/22 22:39, 5F
噓
04/22 22:41, 2年前 , 6F
那五樓去幹董事啊
04/22 22:41, 6F
推
04/22 22:45, 2年前 , 7F
樓上幫酬庸仔抱不平喔 笑死
04/22 22:45, 7F
推
04/22 22:53, 2年前 , 8F
便當開放加盟，北中南建中央廚房
04/22 22:53, 8F
推
04/22 22:56, 2年前 , 9F
土地賣一賣 這樣至少有一年是賺錢的
04/22 22:56, 9F
→
04/22 22:59, 2年前 , 10F
要追求利潤極大請左轉去開好市多或7-11
04/22 22:59, 10F
→
04/22 23:00, 2年前 , 11F
調整票價結構，不要直接用
04/22 23:00, 11F
→
04/22 23:00, 2年前 , 12F
里程計費，短程漲、長程持平
04/22 23:00, 12F
→
04/22 23:02, 2年前 , 13F
東部都是滿滿的3000之後，開一堆西部或跨線普悠瑪（
04/22 23:02, 13F
→
04/22 23:02, 2年前 , 14F
尤其北中），跟客運拚時間優勢
04/22 23:02, 14F
→
04/22 23:04, 2年前 , 15F
加強運輸台北-豐原、桃園-台中這種高鐵沒優勢的點，
04/22 23:04, 15F
→
04/22 23:04, 2年前 , 16F
甚至可以跟高鐵拚
04/22 23:04, 16F
→
04/22 23:10, 2年前 , 17F
還有桃園-台南
04/22 23:10, 17F
推
04/22 23:10, 2年前 , 18F
賺錢？連假需求高的時候還會特價賣呢，怎麼賺？
04/22 23:10, 18F
→
04/22 23:11, 2年前 , 19F
外包,便當都開始外包了
04/22 23:11, 19F
推
04/22 23:14, 2年前 , 20F
整個票價結構就不是以賺錢為目的，為何公司化後要追求利潤
04/22 23:14, 20F
→
04/22 23:14, 2年前 , 21F
？
04/22 23:14, 21F
→
04/22 23:52, 2年前 , 22F
賣便當送車票
04/22 23:52, 22F
推
04/22 23:58, 2年前 , 23F
成立自己品牌的百貨公司、飯店、車站改建蓋商辦
04/22 23:58, 23F
推
04/23 00:14, 2年前 , 24F
假日除了花東實名票，通通加乘倍率
04/23 00:14, 24F
→
04/23 00:14, 2年前 , 25F
員工1.33不用錢喔
04/23 00:14, 25F
推
04/23 00:16, 2年前 , 26F
通勤時段賣有座特急，派警力和精算人力在台北站出口，
04/23 00:16, 26F
→
04/23 00:16, 2年前 , 27F
站票通通兩倍
04/23 00:16, 27F
→
04/23 00:16, 2年前 , 28F
占便宜占幾十年，台鐵比公車還便宜，還錢啦
04/23 00:16, 28F
→
04/23 00:17, 2年前 , 29F
然後北部大通勤站月台賣立食、社畜吃完再回家
04/23 00:17, 29F
→
04/23 00:27, 2年前 , 30F
像uber下雨連假通通加價賣，上下班瞬間爆大量，票價直接
04/23 00:27, 30F
→
04/23 00:27, 2年前 , 31F
加倍，最後一個上車可能比第一個貴10倍
04/23 00:27, 31F
→
04/23 00:28, 2年前 , 32F
高鐵客運捷運有共構的直接毀約重談判，貴到你高鐵不敢停
04/23 00:28, 32F
→
04/23 00:28, 2年前 , 33F
靠，直接打擊到高鐵倒
04/23 00:28, 33F
推
04/23 00:49, 2年前 , 34F
普太3000加價，自強編組夠之後，廢除區間快、莒光，
04/23 00:49, 34F
→
04/23 00:49, 2年前 , 35F
全改自強，定期票/電子票證只能搭區間
04/23 00:49, 35F
→
04/23 00:49, 2年前 , 36F
九折取消
04/23 00:49, 36F
→
04/23 00:50, 2年前 , 37F
出租閒置土地/空間
04/23 00:50, 37F
→
04/23 00:51, 2年前 , 38F
莒光全改鳴日，搞頂級旅遊市場
04/23 00:51, 38F
→
04/23 00:52, 2年前 , 39F
100/300/1200等舊型列車開專列/郵輪式，或是比照藍
04/23 00:52, 39F
還有 47 則推文
推
04/23 13:27, 2年前 , 87F
漲票價
04/23 13:27, 87F
推
04/23 13:34, 2年前 , 88F
土開 副業 百貨量販旅館旅遊等等開好開滿
04/23 13:34, 88F
→
04/23 13:35, 2年前 , 89F
彈性票價 漲短程 尖峰假日加成
04/23 13:35, 89F
→
04/23 13:35, 2年前 , 90F
商務艙 套裝精緻旅遊行程
04/23 13:35, 90F
推
04/23 13:36, 2年前 , 91F
跳軌、闖平交道自殺的求償求滿
04/23 13:36, 91F
→
04/23 14:32, 2年前 , 92F
短程調漲，長程折扣
04/23 14:32, 92F
推
04/23 15:32, 2年前 , 93F
漲價、沒人搭的小站廢站或叫地方政府出錢維持、直達車
04/23 15:32, 93F
→
04/23 15:32, 2年前 , 94F
只停大站，這些都做到就很有競爭力了
04/23 15:32, 94F
推
04/23 15:33, 2年前 , 95F
車種不建議縮成2種，票價倒是可以縮成2種
04/23 15:33, 95F
→
04/23 15:33, 2年前 , 96F
車子很夠用那就停靠站標準化減少跳蛙及自定義停靠
04/23 15:33, 96F
→
04/23 15:33, 2年前 , 97F
04/23 15:33, 97F
→
04/23 15:33, 2年前 , 98F
04/23 15:33, 98F
推
04/23 15:38, 2年前 , 99F
不需要舊型城際來跑IC等級的車，新車數量夠沒那個必要
04/23 15:38, 99F
→
04/23 15:38, 2年前 , 100F
04/23 15:38, 100F
→
04/23 15:51, 2年前 , 101F
公股還是最大的話 價格說真的不會變太多 就組織效率提升
04/23 15:51, 101F
→
04/23 15:51, 2年前 , 102F
但台鐵長期缺人下 要提升效率 有段陣痛期要走吧
04/23 15:51, 102F
→
04/23 16:05, 2年前 , 103F
合鐵人力配置很詭異，缺人的一直在缺人，補了人不久後又跑掉
04/23 16:05, 103F
→
04/23 16:05, 2年前 , 104F
；也有一些米蟲，每天都在爽爽過，等著領錢、退休。
04/23 16:05, 104F
推
04/23 16:26, 2年前 , 105F
普太雙人乘務就是笑話
04/23 16:26, 105F
推
04/23 16:32, 2年前 , 106F
票價先漲吧，我就大力支持公司化
04/23 16:32, 106F
→
04/23 16:48, 2年前 , 107F
某分駐所就是這樣啊,人力不足到檢查工作採預約制,目前到
04/23 16:48, 107F
→
04/23 16:48, 2年前 , 108F
五月底的額度都滿了～
04/23 16:48, 108F
→
04/23 18:01, 2年前 , 109F
開除冗員阿
04/23 18:01, 109F
推
04/23 22:30, 2年前 , 110F
是真的應該要改成列車本位制，另外閉塞區間要縮小加密，搭配
04/23 22:30, 110F
→
04/23 22:30, 2年前 , 111F
台鐵司機很厲害的技術，即使待避，很容易就能趕點回來。
04/23 22:30, 111F
推
04/23 22:34, 2年前 , 112F
另外，應該要開放各單位(含業務類)去考司機，你車長或及司
04/23 22:34, 112F
→
04/23 22:34, 2年前 , 113F
機人數多了，才有可能增加運行班次，縮短(都市區域尖峰時段
04/23 22:34, 113F
→
04/23 22:34, 2年前 , 114F
的)班距。
04/23 22:34, 114F
推
04/23 22:37, 2年前 , 115F
不過這要搭配增加可待避車站的數量(股道)，以及減少平交道
04/23 22:37, 115F
→
04/23 22:38, 2年前 , 116F
數量(不然會像京急那個有名的平交道一樣，尖峰時刻根本舉不
04/23 22:38, 116F
→
04/23 22:38, 2年前 , 117F
起來)。可惜的是，這些都是我們有生之年看不到它完成的長遠
04/23 22:38, 117F
→
04/23 22:38, 2年前 , 118F
工程
04/23 22:38, 118F
推
04/23 22:42, 2年前 , 119F
本業穩定了，你整體形象起來了，要賣其他商品(例如廣告看板
04/23 22:42, 119F
→
04/23 22:42, 2年前 , 120F
、車廂彩繪等)才能更有競爭力。欸幹我在打這一大段腦袋一直
04/23 22:42, 120F
→
04/23 22:42, 2年前 , 121F
想到的是搭乘JR西及南海電鐵的回憶
04/23 22:42, 121F
推
04/24 00:13, 2年前 , 122F
自強號只停北竹中南高花東 其他通通用區間車接駁
04/24 00:13, 122F
→
04/24 00:15, 2年前 , 123F
以上幾站沿線五百公尺範圍內上面蓋商辦
04/24 00:15, 123F
推
04/24 12:36, 2年前 , 124F
便當多賣一點
04/24 12:36, 124F
推
04/24 13:33, 2年前 , 125F
上面有人提到票價，我覺得票價還是分3種，不然PP/3000
04/24 13:33, 125F
→
04/24 13:33, 2年前 , 126F
票價一樣但速度/服務差很多
04/24 13:33, 126F
‣ 更多 biglarge 的文章
文章代碼(AID): #1YOhgIdX (Railway)