[新聞] 獨家|高鐵和交通部爆合約爭議 2點角力「硬碰硬」攸關票價

看板Railway作者 (駿)時間2年前 (2022/01/19 16:37), 編輯推噓16(18228)
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獨家|高鐵和交通部爆合約爭議 2點角力「硬碰硬」攸關票價 https://reurl.cc/OpAWz3 01/19 高鐵與大股東交通部爆「合約爭議」!高鐵近期爭取國旅團體票及海外行銷成本納基本費率 交叉補貼,但此舉恐讓過多成本移轉給全票旅客埋單,交通部無法接受。 此外,政府挹注300億元金援高鐵財務改善,除延長特許期外,並設下平穩機制,若有超額 營收,須按比例回饋政府,不過高鐵最近又主張繳回國庫的額度都要用在高鐵上,這點交通 部也不採納;就此2點,高鐵已多次發文給交通部,要求提列合約爭議,不惜走上爭議協調 、甚至可能仲裁的路。 2015年時,高鐵面臨破產危機,經政府挹注300億元,才脫離困境,不過政府泛公股持股比 例高達64%,也讓高鐵被視為「公有民營」企業,最大股東為交通部,而高鐵經財改後轉為 獲利,未料最近卻傳出與交通部爆發合約爭議,不惜與大股東硬碰硬。 海內外旅遊行銷成本恐由全票旅客埋單 交通部不同意 交通部推動高鐵財務改善後與高鐵新訂合約,攸關高鐵票價的基本費率計算,納入「法定優 待票差額交叉補貼因子C1」,高鐵推出老人、兒童等半價優惠成本可交叉補貼,另「離峰、 通勤及特定旅運需求等差別定價調節因子C2」,也同樣納入基本費率公式計算,且近來還打 算將海外行銷票和假期團體票等成本也納入C2,此舉恐讓行銷旅遊成本都移轉至全票票價上 ,因此遭交通部打回票,但高鐵不服,打算提列合約爭議。 此外,高鐵與交通部歧見不僅於此,針對超額盈餘回饋政府的「平穩機制專戶」,只要當年 度獲利逾40億元,即須按比例提撥至該專戶,累積逾100億元,超額部分提交政府鐵道發展 基金,但交通部將相關基金用於推動鐵道產業發展和安全,高鐵卻不服,認為要用在高鐵上 。 高鐵要求成立協調委員會處理爭議 若無共識可走上仲裁 基於這2項意見歧異,高鐵屢屢發文給交通部,主張2案提列合約爭議,並要求成立協調委員 會。若協調不成,依機制將可走上仲裁,和交通部硬碰硬的姿態明顯。 知情人士表示,高鐵確實有發文給交通部,主張該2項為合約爭議,不過政府當時除延長高 鐵特許期1倍時間,也沒有收回饋金、權利金,有如房東不收租金,但要求平穩機制專戶超 過100億元後,按不同級距比例回饋國家,而納入鐵道發展基金,則用來推動鐵道產業發展 與軌道基礎研究等,不清楚高鐵為何列屬合約爭議。 此外,知情人士指,基本費率交叉補貼因子C2包括通勤、離峰和特定運輸目的,可保障通勤 族票價、包括回數票和定期票較優惠,另離峰可用更多票價優惠鼓勵尖峰旅次移轉,至於特 定運輸目的則由交通部認定,但將海外行銷和高鐵假期團體票等成本納入,透過交叉補貼、 移轉給全票旅客埋單,這對一般旅客並不公平。 高鐵:協調委員會為合約常設組織 釐清未盡事宜和爭議 針對爭議,高鐵回應,與交通部訂有興建營運合約作為雙方行使權利和義務規範,其中明訂 簽約後即應成立「協調委員會」,用以解決任一方履約時的爭議事項與未盡事宜,協調委員 會原即為合約中常設性爭議協調組織,而高鐵前已多次向交通部請求,就已發生合約文字解 釋疑義與涉及合約未盡事宜等爭議進行協商,其中包括可列入C2票價因子優惠項目,及平穩 專戶動支範圍和申請程序等事項,盼尋求解決歧見,惟雙方仍未能有共識,因此依合約機制 積極研議尋求協調委員會協助解決爭議,並依董事決議續處。 此外,高鐵指,有關高鐵票價計算公式,於2015年財務解決方案後,依雙方合約機制,即已 將法定及行銷優惠均納入交叉補貼機制,高鐵僅就票價計算的C2因子項目與交通部進行協調 以釐清疑義,實為確保公司未來可因應市場變化,自主規劃多元、彈性的行銷優惠方案。 高鐵強調,依合約有關平穩專戶動支方式規定,動支事由包括「票價優待或調降票價」、「 辦理台灣南北高速鐵路相關建設」及「配合政府政策」等3項,惟目前交通部僅依「配合政 府政策」,即將專戶內款項全額挹注鐵道發展基金,無疑形同排除另2項動支事由的適用, 因此高鐵就興建營運合約所稱「配合政府政策」的適用範圍,與交通部協調解釋,以釐清合 約中未盡事宜。 交通部:執行主管機關裁量權 無關合約爭議 交通部則回應,無論是交叉補貼的C2,抑或是平穩專戶配合政府政策應用,營運合約中都寫 得很清楚,皆屬交通部基於主管機關的行政作為,且交叉補貼項目為交通部基於主管機關的 行政裁量權,並非合約範圍,交通部不認為這是爭議事項,也不認為有合約爭議,不需透過 爭議協調委員會來裁量,且財改案後,雙方已和議協調委員會暫時停止運作。 (李姿慧/台北報導) 心得: 高鐵好像還無法認清現實 財改後已經不是原來合約BOT的高鐵了 交通部不是吃素的 讓你延長一倍特許權又增資入股當大股東 高鐵還想不配合政府當然門都沒有 直接表明你就是小弟連仲裁的資格都沒有 票價不准調就是不准調 還想管專戶的錢怎麼用? 先照照鏡子好嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.25.147 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1642581442.A.26B.html

01/19 16:50, 2年前 , 1F
大股東管不了自己的公司哈哈哈哈,開臨時股東會撤換掉
01/19 16:50, 1F

01/19 16:50, 2年前 , 2F
董事啦,搞什麼鬼
01/19 16:50, 2F

01/19 16:59, 2年前 , 3F
大股東連車都買不起了!也沒辦法和日方殺價,大股東還
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01/19 16:59, 2年前 , 4F
真有風範
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01/19 17:09, 2年前 , 5F
這個大股東真的笑死
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01/19 17:09, 2年前 , 6F
再鬧下去交通部不爽就直接叫官派董事出手
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01/19 17:11, 2年前 , 7F
看高鐵還有沒有意見
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01/19 17:12, 2年前 , 8F
現階段還不想用殺手鐧而已
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01/19 17:20, 2年前 , 9F
看現在交通部的做法大概可以知道台鐵公司化後的結果
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01/19 17:31, 2年前 , 10F
交通部=國家
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01/19 17:31, 2年前 , 11F
國有民營高鐵 跟 國家鬥?
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01/19 17:31, 2年前 , 12F
300億財改後的國有高鐵還想養肥貓顧問啊?當然是黨的人
01/19 17:31, 12F

01/19 17:31, 2年前 , 13F
當顧問
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01/19 18:06, 2年前 , 14F
政府要強勢就是要強勢到你連進法院訴訟都進不去
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01/19 18:07, 2年前 , 15F
如果還要讓你走一圈拿到敗訴結果,這已經不算強硬了
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01/19 18:39, 2年前 , 16F
我們好歹是法治國家,這樣算是蠻硬的手段了
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01/19 20:44, 2年前 , 17F
笑死,到時候合鐵公司化大概跟這個狀況有87%像吧
01/19 20:44, 17F

01/19 21:58, 2年前 , 18F
黨不給你的你不能要
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01/19 22:18, 2年前 , 19F
吃相超難看
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01/19 23:02, 2年前 , 20F
靠作帳的財改才賺錢的高鐵造反了?靠折舊折半才能賺錢
01/19 23:02, 20F

01/19 23:09, 2年前 , 21F
奇怪,說得好像以前就沒有黨的人?無論如何,對於肥貓
01/19 23:09, 21F

01/19 23:09, 2年前 , 22F
都該零容忍才對吧?
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01/19 23:20, 2年前 , 23F
也不想想當初誰救的還拿翹XD
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01/19 23:24, 2年前 , 24F
乾脆改回100%官股好了
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01/19 23:34, 2年前 , 25F
誰說沒有黨的人?董事長哪來的?
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01/19 23:42, 2年前 , 26F
高鐵董事長是誰的人馬?
01/19 23:42, 26F

01/19 23:45, 2年前 , 27F
交叉補貼就陋習才會有爭議,全部全價收費法定優待票
01/19 23:45, 27F

01/19 23:46, 2年前 , 28F
政府出,行銷成本營運單位自行負擔就沒爭議了
01/19 23:46, 28F

01/20 00:28, 2年前 , 29F
高鐵鬥不贏交通部吧...
01/20 00:28, 29F

01/20 00:48, 2年前 , 30F
如果喬不定有可能對簿公堂
01/20 00:48, 30F

01/20 00:48, 2年前 , 31F
記得公司法23條 不是股份多的董事就能為所欲為
01/20 00:48, 31F

01/20 00:49, 2年前 , 32F
少數股東還是有很多救濟管道
01/20 00:49, 32F

01/20 00:51, 2年前 , 33F
想鬥金主 是不是搞錯了什麼
01/20 00:51, 33F

01/20 01:16, 2年前 , 34F
假的,公司法23條真的有用就不會一堆大股東亂搞
01/20 01:16, 34F

01/20 01:18, 2年前 , 35F
之前台肥低價賣肥料給農民刻意不賺錢
01/20 01:18, 35F

01/20 01:19, 2年前 , 36F
小股東還不是沒轍
01/20 01:19, 36F

01/20 01:20, 2年前 , 37F
明目張膽的侵害小股東權益
01/20 01:20, 37F

01/20 01:20, 2年前 , 38F
實際上大股東就是了不起
01/20 01:20, 38F

01/20 01:21, 2年前 , 39F
公司就是他在主導愛幹嘛就幹嘛
01/20 01:21, 39F

01/20 01:23, 2年前 , 40F
交通部只要叫官派董事否決提起訴訟就好了
01/20 01:23, 40F

01/20 01:23, 2年前 , 41F
要對簿公堂
01/20 01:23, 41F

01/20 01:24, 2年前 , 42F
大概是沒機會了
01/20 01:24, 42F

01/20 05:34, 2年前 , 43F
\高鐵局/ \高鐵局/
01/20 05:34, 43F

01/20 09:40, 2年前 , 44F
台鐵未來的影子,大概更慘就是
01/20 09:40, 44F

01/20 17:51, 2年前 , 45F
台鐵被逼得幾十年沒漲價 賠錢還要被罵
01/20 17:51, 45F

01/20 18:48, 2年前 , 46F
高鐵的大股東持股有比泛公股的持股大嗎?
01/20 18:48, 46F

01/20 21:50, 2年前 , 47F
高鐵經營方真屌,還敢嗆有64%股權的政府
01/20 21:50, 47F

01/22 02:09, 2年前 , 48F
拜託國營的手滾遠一點 不要讓高鐵台鐵化了 爛到骨裡
01/22 02:09, 48F
文章代碼(AID): #1Xvyt29h (Railway)