[新聞] 屏東將成第二有2高鐵站城市 鐵道學會:受害仍納稅人
屏東將成第二有2高鐵站城市 鐵道學會:受害仍納稅人
https://udn.com/news/story/7266/5847858
2021-10-27 19:33 聯合報 / 記者曹悅華/台北即時報導
交通部長王國材拋出「環島高鐵不是夢」,行政院長蘇貞昌隨後表示已規畫屏東高鐵從六
塊厝延伸潮州,也就是說,屏東可能成為繼台北後,第二個擁有兩個高鐵站的城市。對此
,台灣鐵道暨國土規畫學會今晚發布四點聲明, 直指在疫情下,看到台北、桃園、台中
、高雄等捷運系統陸續虧損,貿然興建高鐵或是其它軌道系統,只是增加全國運輸系統之
財政負荷,最後受害的仍是納稅人。
針對王國材提及環島高鐵議題,以及蘇貞昌提及高鐵延伸至單一縣市提供第二車站,鐵道
學會說,以技術層面而言,除了山岳區域工程難度大、環境永續議題仍需多方溝通與協調
外,軌道系統路線延伸、以及增設車站,目前並無太多技術障礙。然而,軌道系統並非萬
里長城,興建後於安全、營運、財務等管理面向均需妥善管理,才能讓軌道系統成為幸福
生活的連結者。
鐵道學會說,若要達到軌道營運系統財務永續,必須搭配符合民眾工作,就學以及生活需
求。高速鐵路為整體公共運輸網「城際運輸系統」,以西部走廊搭配高鐵系統運行為例,
南港至台中間已顯著地達成「一日生活圈」需求、支撐北部至中部地區民眾的工作與生活
;但台中至左營區間型態則大相逕庭,不僅難以轉移中南部地區移動之私有運具需求,也
和既有的臺鐵產生競爭態勢。
鐵道學會說,肺炎疫情下,可以看到台北、桃園、台中、高雄等捷運系統陸續傳出虧損,
在後疫情時期,以及台灣社會面對高齡化、少子化的威脅,如果沒有妥善的國土規畫,搭
配民眾生活與工作需求,以及產業發展的配套,貿然興建高鐵或是其它軌道系統,只是增
加全國運輸系統之財政負荷,最後受害的,仍是稅賦不減反增的納稅人。
最後學會呼籲,所謂「交通平權」的大旗,並不是只要名為建設「高鐵」或是「捷運」就
是平權,而是要依據不同地區的人民需求與生活特性,依據不同選擇彈性,給予便捷程度
相似的運輸服務。
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賴在當閣揆時的交通規劃也沒到那麼誇張...
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1635382833.A.7D2.html
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