Re: [新聞] 高鐵站喬不攏撕裂宜蘭鄉親? 王國材:盼盡快產生共識

看板Railway作者 (腦婆好正)時間2年前 (2021/09/28 12:02), 2年前編輯推噓12(13158)
留言72則, 13人參與, 2年前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《jemdogdog (極度深寒)》之銘言: : 原始標題 高鐵站喬不攏撕裂宜蘭鄉親? 王國材:盼盡快產生共識 : 新聞網址 https://udn.com/news/story/6656/5773886 : 發表日期 2021-09-27 09:33 : 全文完整內容 : 請從這裡開始填寫 : 高鐵延伸宜蘭站點喬不攏,持續引發爭議,交通部更遭怒轟「撕裂宜蘭鄉親」,交通部長 : 王國材今天表示,一個1700億元的建設是全國各鄉鎮都很羨慕的計畫,希望宜蘭鄉親歡歡 : 喜喜迎接高鐵,「不覺得是撕裂」,只是大家意見有不一樣溝通,希望趕快產生共識,時 : 間安排上會盡速處理。 : 王國材今天在立法院接受媒體聯訪時表示,9月25日交通部到宜蘭聽取意見,也用專業、 : 透明方式,將宜蘭高鐵四個預定站點可能面臨的課題跟鄉親報告,希望「大家回去想一想 : 」,未來會繼續跟地方溝通。 : 外界質疑交通部早就有屬意的站點,王國材說,以前研究時的確是談宜蘭站跟縣政中心站 : ,但今年開始做宜蘭高架化工程後,發現宜蘭站有共站上的困難,因為如果宜蘭鐵路高架 : 上面再疊一個高鐵站,而鐵路跟高鐵中間又有一個穿堂層,其中鐵路高度十公尺,穿堂層 : 高度十公尺,高鐵高度也是十公尺,整體「高度大概九層樓高」,且牽涉的拆遷範圍也太 : 廣,的確後來有做重新思維。 : 王國材指出,高鐵蓋在宜蘭站可能要面對「九層樓高」的龐大站體,或是沿線69棟、車站 : 40多棟的拆遷,希望鄉親了解也作為後續站體參考,宜蘭站有其優點跟缺點,但也面臨部 : 分問題。 : 縣長林姿妙為宜蘭高鐵計畫共同主持人,宜蘭縣府近日對交通部召開說明會前卻未事先給 : 資料,表達不滿。王國材說,曾與縣長打電話聯繫,交通部政務次長胡湘麟也曾到宜蘭舉 : 辦說明會,因此大約有九成以上資料宜蘭縣府都是知道的,不過很多不同鄉鎮的人來要資 : 料,交通部的確希望9月25日當天一起提供資料,希望做到公平、透明。 : 大家回去想一想 zzzzzz : #PTTRailway 說明會的確說明了各站的問題 宜蘭是極力避免的(市區拆遷不易、車站高度及台鐵高架工期延長) 僅剩四城跟縣政,特定區的確是比較吸引人及錢財 兩站有個重點差別在於有無高架共構 高架共構有無除影響工期時間,也包含鐵路高架自籌款的負擔增減 假設共構能降低縣府財務負擔,多負擔兩冬還是能忍的吧? 還有說明會影片中,高鐵設在宜蘭及縣政時都出現宜蘭台鐵站站址北移 北移至伯斯飯店位置,這離即將落成的宜蘭轉運站豈不又更遠了嗎?? 假設為了降低自籌款及影響宜蘭台鐵站位置(選擇原址甚至往南靠近轉運站) 那縣政會是比較好的選擇 原台鐵宜蘭站可以參考赤羽站的構造,四島大站而新幹線經過未設站 高鐵高架通過高度會比蓋宜蘭站的高度低了些(說明會說約20m) 維持原址,配合周遭休閒專區及轉運站等脫胎換骨 以上是我的看點,謝謝 而部長提到宜蘭人的共識,我是認為縣府該硬起來 全縣自行招開會議再討論,取最大公約數 起碼站留在宜蘭市,設在縣的中心點,對也各自選民也好交代 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.77.133.121 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1632801762.A.9D7.html

09/28 12:20, 2年前 , 1F
先核定至北宜高鐵隧道南口為止,站點由地方公投決定,
09/28 12:20, 1F

09/28 12:21, 2年前 , 2F
長隧道請先動工
09/28 12:21, 2F
我想很困難

09/28 12:52, 2年前 , 3F
如果縣政站不入宜蘭走外圍跟高架
09/28 12:52, 3F

09/28 12:52, 2年前 , 4F
脫鉤不知道有無評估過工程費用
09/28 12:52, 4F
縣府站規劃在運動公園那邊,線型會有問題,且要減少拆遷

09/28 13:12, 2年前 , 5F
說明會其實是先射箭再畫靶,先射一個四城出來,然後加大
09/28 13:12, 5F

09/28 13:13, 2年前 , 6F
其他選項的缺點,讓大家認同他們的期望位置,只是這操作
09/28 13:13, 6F
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 13:19:58

09/28 13:13, 2年前 , 7F
黨內自己都沒協調好,搞砸了,現在選哪裡大家都有意見
09/28 13:13, 7F

09/28 13:18, 2年前 , 8F
真要改位置也是先跟縣府開個會,說明原本的共識宜蘭站在
09/28 13:18, 8F

09/28 13:19, 2年前 , 9F
進入設計規劃時,出現了樓高九樓,拆多少房,高架延遲等
09/28 13:19, 9F

09/28 13:20, 2年前 , 10F
把它講的一無是處,然後再拋議題請縣府再重新選址,依樣
09/28 13:20, 10F
假如利益相同的話,宜蘭站應該要被放棄 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 13:23:28

09/28 13:20, 2年前 , 11F
畫葫蘆,只要縣府選的位置不是交通部要的,就繼續說工程
09/28 13:20, 11F

09/28 13:21, 2年前 , 12F
做不了,時間一拖長,再把四城拿出來,大家就會覺得,有
09/28 13:21, 12F

09/28 13:21, 2年前 , 13F
就好了,趕緊蓋一蓋了
09/28 13:21, 13F

09/28 13:22, 2年前 , 14F
西部高鐵各縣市的站點,
09/28 13:22, 14F

09/28 13:22, 2年前 , 15F
都沒遇過稍大面積拆遷的延宕?
09/28 13:22, 15F
宜蘭高架及直鐵等夠久了,所以有部分聲音提到不希望影響台鐵高架時程,倒成了選擇四城的好理由

09/28 13:23, 2年前 , 16F
講都不講,直接跑去宜蘭場勘,馬上丟一句,我們覺得四城
09/28 13:23, 16F

09/28 13:23, 2年前 , 17F
最優先,大家要尊重專業,是在哈摟?
09/28 13:23, 17F
的確,這也擺明它們的選擇,現階段問題拋出來,宜蘭方也得鼻子摸一摸繼續下一關才有機會 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 13:30:41

09/28 13:25, 2年前 , 18F
從市區東方進縣中會自斷南延可能性
09/28 13:25, 18F

09/28 13:25, 2年前 , 19F
也會將空地切成兩半
09/28 13:25, 19F

09/28 13:25, 2年前 , 20F

09/28 13:30, 2年前 , 21F
如果縣中設站,宜蘭車站就不再是大站,兩島足矣
09/28 13:30, 21F

09/28 13:30, 2年前 , 22F
反倒縣中需做三島 (含快鐵)
09/28 13:30, 22F
宜蘭站能停快鐵還是比較優勢,有停宜蘭站會方便溪北大多數人及選擇客運北上的(短途至非台鐵站點) ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 13:43:18 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 13:46:29

09/28 14:05, 2年前 , 23F
快鐵是跟著高鐵站的
09/28 14:05, 23F

09/28 14:05, 2年前 , 24F
如果縣中設站,快鐵就會只停縣中
09/28 14:05, 24F

09/28 14:05, 2年前 , 25F
(不過,宜蘭、礁溪在縣中北方,不影響行車,
09/28 14:05, 25F

09/28 14:05, 2年前 , 26F
所以也可能會延長、增停)
09/28 14:05, 26F

09/28 14:11, 2年前 , 27F
如果你覺得宜蘭站就是什麼都要有,
09/28 14:11, 27F

09/28 14:11, 2年前 , 28F
無法接受縣中比宜蘭大,宜蘭降級,
09/28 14:11, 28F

09/28 14:11, 2年前 , 29F
那你應該支持宜蘭站才對
09/28 14:11, 29F

09/28 14:11, 2年前 , 30F
但你正文又不是這樣說的
09/28 14:11, 30F

09/28 14:16, 2年前 , 31F
至於國道和縣內客運轉運,應該要一併轉移到縣中
09/28 14:16, 31F

09/28 14:16, 2年前 , 32F
這樣才直接
09/28 14:16, 32F
宜蘭站鐵道局的設計我沒辦法支持,而且深知市區動線塞車問題很難改善 縣政大不大於宜蘭沒什麼問題,轉乘接駁才是關鍵 宜蘭站本就位在精華區,成長一定會更為快速 宜蘭轉運站原址還是有利市區人的,點到點很方便 縣政假設能有客運站倒是能多塞縣內的,尤其是橫向交通 但宜蘭人大部分都自家接送,是個大難題 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 14:38:00 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 14:51:23

09/28 16:29, 2年前 , 33F
縣政中心的拆遷數比四城還多。成本比四城 宜蘭多。益本
09/28 16:29, 33F

09/28 16:29, 2年前 , 34F
比也輸四城宜蘭。然後還會影響宜蘭高架化工程。感覺...
09/28 16:29, 34F

09/28 16:33, 2年前 , 35F
縣政中心或許地理位置上是最恰當的。但是高鐵中央全額出
09/28 16:33, 35F

09/28 16:33, 2年前 , 36F
資。我是不相信中央會願意那麼輕易去選縣政中心啦......
09/28 16:33, 36F
要看民意風向及利益得失了 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 16:53:03

09/28 16:42, 2年前 , 37F
縣政四城還有淹水問題 環評的教授在上禮拜說明會直嗆了
09/28 16:42, 37F
它們要蓋就會極力想辦法處理問題,貴鬆鬆的地呢 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 16:56:52

09/28 17:00, 2年前 , 38F
我建議環評說的東西先放一邊。環評團體那個樣子 什麼交
09/28 17:00, 38F

09/28 17:00, 2年前 , 39F
通建設都不需要蓋了。
09/28 17:00, 39F
綜合規畫還沒過 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 17:11:16

09/28 17:14, 2年前 , 40F
從市區東邊延台9走不會拆比較多
09/28 17:14, 40F

09/28 17:14, 2年前 , 41F
線型也不會比較差而且縣政站離
09/28 17:14, 41F

09/28 17:17, 2年前 , 42F
運動公園有點距離
09/28 17:17, 42F
重看一遍確實是在宜科路口偏南,抱歉!! 可是線型看起來還是不太好 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 17:33:58 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 17:36:14

09/28 17:38, 2年前 , 43F
淹水問題其實是影響開發 和鐵路本身倒是沒什麼關係
09/28 17:38, 43F

09/28 17:38, 2年前 , 44F
然後縣政附近已經整治很多年了 不然縣政府哪可能把自己
09/28 17:38, 44F

09/28 17:38, 2年前 , 45F
設施也都放在這裡?
09/28 17:38, 45F

09/28 17:39, 2年前 , 46F
倒是完全沒有整治過的農地 大概就代表要從頭來
09/28 17:39, 46F

09/28 17:39, 2年前 , 47F
不過我是認為 不管四城或縣政 大規模商業開發都很困難
09/28 17:39, 47F

09/28 17:41, 2年前 , 48F
這種環境就算整治過 蓋運動公園 公共設施還是比較適合
09/28 17:41, 48F

09/28 17:42, 2年前 , 49F
只是看地圖或空照圖 都可以看到大量綠地和滯洪池
09/28 17:42, 49F
有整治有效果,但近年極端氣候難講,假設有開發就會有加強 商辦慢熟,但綠地可以先做,住宅炒翻天 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 17:49:42

09/28 18:01, 2年前 , 50F
如果要保留一大堆綠地 滯洪池 一定會影響開發計畫
09/28 18:01, 50F

09/28 18:02, 2年前 , 51F
縣政昨天去繞一圈,真的非普通的荒涼,開發實在有難度
09/28 18:02, 51F

09/28 19:05, 2年前 , 52F
四城也是荒涼啊
09/28 19:05, 52F

09/28 20:07, 2年前 , 53F
宜蘭站一定有蓋九層樓高以外的作法…
09/28 20:07, 53F
設計上故意因噎廢食

09/28 20:15, 2年前 , 54F
叫oppo喊地下化啊,憑什麼台北可以地下化宜蘭不可以
09/28 20:15, 54F
天方夜譚

09/28 20:15, 2年前 , 55F
我當然知道綜合規劃還沒過啊,目前不就在綜合規劃...綜
09/28 20:15, 55F

09/28 20:16, 2年前 , 56F
合規劃主要是「路線、財務、環評」但是不可否認的是交通
09/28 20:16, 56F

09/28 20:16, 2年前 , 57F
建設卡在環評的機率最高啊......
09/28 20:16, 57F
是呢

09/28 20:17, 2年前 , 58F
樓上 應為oppo不是太子啊,看看我們桃園皇太子。身分差
09/28 20:17, 58F

09/28 20:17, 2年前 , 59F
別啦!
09/28 20:17, 59F

09/28 20:18, 2年前 , 60F
台北本身有錢。所以地下化就是有本事。桃園...所以呵呵
09/28 20:18, 60F

09/28 20:35, 2年前 , 61F
鐵道局便宜行事把雙鐵掛鉤有很大機會
09/28 20:35, 61F

09/28 20:36, 2年前 , 62F
預算追加到最後反而比較貴又拖了時程
09/28 20:36, 62F
追追追

09/28 20:38, 2年前 , 63F
宜蘭一堆液化土壤區地下化是在哈囉
09/28 20:38, 63F

09/28 20:54, 2年前 , 64F
其實真的可以隧道先挖 宜蘭端慢慢吵
09/28 20:54, 64F

09/28 20:59, 2年前 , 65F
其實真的可以隧道先挖 宜蘭端慢慢吵
09/28 20:59, 65F

09/28 21:20, 2年前 , 66F
台中車站高度37m
09/28 21:20, 66F
這是頂棚高度吧?月台沒那麼高 ※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/28/2021 22:40:27

09/28 23:07, 2年前 , 67F
宜蘭的9層樓也是頂棚高度
09/28 23:07, 67F
頂棚占比不同

09/29 02:24, 2年前 , 68F
桃園都能中央全出地下化,宜蘭有差這一點錢嗎?硬要炒四城
09/29 02:24, 68F

09/29 02:24, 2年前 , 69F
就說好了,大家都懂
09/29 02:24, 69F

09/29 08:38, 2年前 , 70F
桃園地下化沒有中央全出喔,你要不要再去看一下?
09/29 08:38, 70F

09/29 09:46, 2年前 , 71F
桃園地下化不是中央全出啦......不過中央的確出了很大一
09/29 09:46, 71F

09/29 09:46, 2年前 , 72F
部分
09/29 09:46, 72F
※ 編輯: lovelove19 (119.77.133.121 臺灣), 09/30/2021 21:25:49
文章代碼(AID): #1XKfFYdN (Railway)
討論串 (同標題文章)
文章代碼(AID): #1XKfFYdN (Railway)