[新聞] 恆春觀光鐵道蓋不蓋？納入屏東高鐵計畫一併檢討

看板Railway作者 (pp)時間2年前 (2021/09/13 19:18), 編輯推噓29(29推 0噓 52→)
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恆春觀光鐵道蓋不蓋？納入屏東高鐵計畫一併檢討 2021/09/13 16:49 〔記者侯承旭／屏東報導〕經費240億元的恆春觀光鐵道計畫，行政院尚未核定，交通部 決定將該計畫納入高鐵延伸屏東的綜合規劃一併檢討。 恆春觀光鐵道擬從台鐵內獅站延伸至恆春，全長約37.7公里，已納入前瞻基礎建設，前行 政院長林全於2016年還南下屏東表態支持。 該計畫的可行性研究於2018年10月送行政院審核，去年底屏東縣長潘孟安與立委周春米北 上遊說後，行政院長蘇貞昌同意重啟評估。 不過，交通部鐵道局除了今年1月曾邀集屏縣府研商外，之後就沒有下文，直到最近交通 部執行高鐵延伸屏東綜合規劃時，決定將恆春觀光鐵道納入屏東縣整體軌道路網一併檢討 ，預估可能要至明年8月才會拍板是否繼續推動。 屏東縣政府交旅處表示，恆春半島每年至少600萬遊客湧入，道路交通已難以負荷，急需 軌道運輸，期盼行政院盡速核定恆春觀光鐵道計畫。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/09/13/3670380_1_1.jpg
自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3670380 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.120.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1631531917.A.5BE.html
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09/13 19:43, 2年前 , 1F
看成恆春直接升級成高鐵
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推
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蓋這個，停掉高鐵所有延長案
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09/13 19:53, 2年前 , 3F
這段如果在日本，應該會有企業有興趣蓋吧？
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推
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在日本會變私鐵吧？
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09/13 20:09, 2年前 , 5F
如果你指的是一百年前的日本 會
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09/13 20:09, 2年前 , 6F
現在的日本？會廢線
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推
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高鐵、恆春線都不要建了吧
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快鐵也不要了，沿著台鐵路線走根本無法省時
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每年至少600萬遊客，應該養得起一家鐵道公司吧
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09/13 20:18, 2年前 , 10F
除非願意在鳳山林邊間開一條捷徑
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推
09/13 20:22, 2年前 , 11F
還是拉屏南快速道路和高屏二快
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六百萬…一天不到兩萬…你要怎麼撐一條鐵路？
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09/13 20:25, 2年前 , 13F
而且大眾運輸使用率能有10%就不錯了
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一天不到2000？
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乖乖把客運品質拉起來吧
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09/13 20:49, 2年前 , 16F
蓋一般鐵道就算了，蓋高鐵是要浪費多少民脂民膏
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推
09/13 20:50, 2年前 , 17F
六百萬觀光客養一條鐵道...就算再加上在地人也不一定能養
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印象中有人提過這600萬是各景區合計
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坐過一次墾丁快線，勉勉強強啦
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故若1個人1趟去了鵝巒鼻 貓鼻頭 佳樂水 南灣 海生館 關山
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在統計上就會是6個人
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還是屏南快比較好
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蠻像指宿線的啊 但重點還是整體觀光環境啊
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09/13 21:36, 2年前 , 24F
之前墾丁觀光就被人弄臭還肖想有人來 不先檢討自己
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09/13 22:02, 2年前 , 25F
你又不能阻止店家賣多貴
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09/13 22:41, 2年前 , 26F
普悠馬能從台北搭到恆春一定有吸引力
09/13 22:41, 26F
推
09/13 22:45, 2年前 , 27F
搭恆春線到恆春換租小型四輪電動汽車 蠻有吸引力的?
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09/13 22:46, 2年前 , 28F
蓋到恆春很難回本
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不過如果要蓋軌道到恆春墾丁
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09/13 22:47, 2年前 , 30F
台鐵支線是最省錢的方案了
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09/13 22:48, 2年前 , 31F
不過政府要有預期恆春線會跟集集平溪一樣
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09/13 22:49, 2年前 , 32F
註定賠錢做大眾運輸
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09/13 22:51, 2年前 , 33F
而且運量都集中在假日節日
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而且地方要有配套在到恆春後可以不開車玩景點
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09/13 22:59, 2年前 , 35F
多條恆春線樂觀其成，不過要回本是不可能
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09/13 23:00, 2年前 , 36F
能夠蓋完後假日塞滿人紓解屏鵝車潮大概就算達成目標
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很像指宿線，可是指宿線營運不算好…
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做平面單線非電氣化是最不花錢的
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電車南下到枋山新，掛柴頭繼續南下
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推
09/13 23:40, 2年前 , 40F
這條以觀光角度看 跟宜蘭高鐵面臨一樣問題就是到車站後
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如何前往其他景點的接駁 若是做不好 大家還是自駕遊居多
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09/13 23:41, 2年前 , 42F
但這條比宜蘭更弱勢的是 宜蘭高鐵蓋成 宜蘭可以納入台北
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09/13 23:41, 2年前 , 43F
生活圈 也有延伸花東的可行性 但恆春沒辦法有類似效應
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09/13 23:48, 2年前 , 44F
不過這條比宜蘭高鐵省錢多了
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09/13 23:49, 2年前 , 45F
機車出租發大財
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09/13 23:49, 2年前 , 46F
狠一點鋪個石碴路基直接拿柴油車跟藍皮跑
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09/13 23:50, 2年前 , 47F
除了恆春枋山外反正沒啥人流通通弄招呼站
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09/13 23:51, 2年前 , 48F
解憂解起來
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去墾丁玩水的人沒在跟你懷舊的 = =
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09/13 23:52, 2年前 , 50F
不用電氣化甚至號誌直接搞電器路牌
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省到最高點搞不好北宜高鐵的一成預算就搞定了
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09/13 23:54, 2年前 , 52F
cp值很高還能創造賣點
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哈 明年8月 又要選舉 到底要玩多久
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以軍事使用跟避免道路毀壞時恆春半島變成孤島的角度來
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看，還是蠻有需要一條鐵路線的
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我還是覺得直接蓋一條屏南快不是更省事？
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軍事使用？屏南快直接開
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道路毀壞？屏南快注意下高架橋就好
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屏南快直接開上去
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^軍車
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09/14 01:12, 2年前 , 61F
很多軍用車輛坦克是不適合在路面長途快速行駛的
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量少可以用拖板車
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要大部隊快速移防就一定要上鐵皮
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要坦克跟軍車在公路上開長途大概開到都壞了
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09/14 01:51, 2年前 , 65F
加祿堂以南就五里埔吧？
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09/14 01:53, 2年前 , 66F
不過全台有試圖解決月台卡軍運問題嗎
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不過知道有軍事用途，第一時間會打掉吧？
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09/14 04:32, 2年前 , 68F
一定是單線非電化啊 這樣才能以案養案 永續鐵工局
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09/14 07:37, 2年前 , 69F
很好
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09/14 07:37, 2年前 , 70F
來看看要檢討多久才會推動，完工通車都不知道生到第幾
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09/14 07:37, 2年前 , 71F
代了
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推
09/14 09:00, 2年前 , 72F
選舉到了又在騙
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09/14 10:25, 2年前 , 73F
選舉到了這句話真萬用
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如果可以把鐵路與快速公路整合一起蓋就更好了
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日本的話應該會用第三部門經營
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這條路線假日跟平日的運量差太大
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乾脆蓋個高架鐵路公路上下兩層就結決了
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09/14 14:15, 2年前 , 78F
不過要花不少錢
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09/14 14:29, 2年前 , 79F
要選舉了
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太好了!反大衆看不起台鐵，台鐵也省下虧損包袱，100%註定
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09/14 16:29, 2年前 , 81F
虧錢線
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