[新聞] 109次 EMU300又鬆靭不良

看板Railway作者 (我叫 小 王 子)時間3年前 (2021/04/17 13:34), 3年前編輯推噓26(26推 0噓 33→)
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新聞網址：https://udn.com/news/story/7320/5394781 發表日期：2021/4/17 全文完整內容：109次自強號兩度故障 台鐵：手剎車問題不影響行車安全 台鐵又出包。109次基隆開往彰化的EMU300型自強號，傳出在新竹站和香山站兩度故障。 對此，台鐵證實停留軔機（類似手剎車）鬆軔不良，把車輪咬死，但開關隔離後即鬆脫， 恢復正常行駛，不影響行車安全。 台鐵說，4月17日109次基隆開往彰化EMU300型自強號，上午9時23分晚2分到新竹站，因第 8車（EP301）鬆軔不良，經處理後9時49分開車，晚26分，新竹開出後又鬆軔不良，9時57 分晚27分到香山站，經處理後，10時06開，晚36分。 對此，台鐵說，是停留軔機問題，該零件類似手煞車，使用於場站或是列車長時間停留， 作用是避免溜逸。當手剎車不鬆軔時，就會把車輪咬死，車子硬拉就可能冒煙，不過只要 將開關隔離，問題暫時可以解決。車子開回七堵機務段後會做檢查，藉由拆解看哪裡故障 。台鐵也強調，司機員煞車都是使用軔缸，缸列車有九個軔缸，行車上不會影響。 台鐵說，EMU300型係為老舊車輛，車齡已逾30年，故障率較高，已列為優先汰換車輛。今 年6月新的城際列車來後，將會陸續進行淘汰。 ============================================================================== 義大利車EMU300是一部時代縮影，先不管轉向架問題 300型直到PP車引進，甚至是太魯閣出現前，都是台鐵豪華電車車型 那走道毯、壁毯和行李架上的亮面紅綠烤漆飾條，無人能比 話說上週日才在楊梅中壢間有問題(EMC307)今天是EP301 是不是每到週末老車就自己不想動了XD 話說若有九個缸今天壞這個明天壞那個 無法完全抓漏和打地鼠沒兩樣 別總說快淘汰所以檢修處理無法立即改善就繼續上路生活吧 還有真的緊靭死拖真的"行車上不會影響"(不懂) 若又起火沒發現不會燒到車體車內嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.235.45 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1618637679.A.6C9.html
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04/17 13:37, 3年前 , 1F
還有器官車能殺肉吧
04/17 13:37, 1F
※ 編輯: aiyowaya (112.104.235.45 臺灣), 04/17/2021 13:41:30
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04/17 13:39, 3年前 , 2F
先說，中壢EP307週一會勘，不是鬆軔不良
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。
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轉向架也是合鐵自己長期超速行駛操壞
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的吧
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推
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ㄨL新聞說9個我看不懂，每車8個（6單+
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2停）乘以3節再乘以3小編。反正跟車輪一
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樣多就是了。
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推
04/17 13:53, 3年前 , 9F
回一樓，三百跟五百的軔缸以零件數來說
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超過99%是一樣的，不用殺肉。
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推
04/17 14:18, 3年前 , 11F
基北對開就好了
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推
04/17 14:21, 3年前 , 12F
韌缸日常
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分隔線後面那段是你寫的？有必要誇張成這樣
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？
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推
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可以週一到日都用6輛短編，減少磨耗能
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用更久
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推
04/17 14:40, 3年前 , 17F
軔缸日常的話我家早就被電到飛天了，有
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的事故最後不是軔缸。不過大家只會記得
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鬆軔不良。
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04/17 14:50, 3年前 , 20F
缸裂車？
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04/17 15:34, 3年前 , 21F
台鐵高層開車都不放手剎車？
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推
04/17 15:39, 3年前 , 22F
原來M員工是靭缸班的喔？昨天跟朋友吃
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04/17 15:39, 3年前 , 23F
飯才聽他分享故事耶。
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推
04/17 15:42, 3年前 , 24F
燒了再找司機車長負責就好,長官又不在乎
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04/17 16:37, 3年前 , 25F
反正報告都是……
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推
04/17 17:07, 3年前 , 26F
04/17 17:07, 26F
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04/17 17:07, 3年前 , 27F
難怪便當局要改造成山嵐號 自製山嵐
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04/17 17:29, 3年前 , 28F
明天代打機率？
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推
04/17 18:22, 3年前 , 29F
現在跑得好好的
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推
04/17 18:24, 3年前 , 30F
別上路就好啦 少個車次會怎樣
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04/17 18:26, 3年前 , 31F
不影響= =
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04/17 18:34, 3年前 , 32F
109可是基隆大甲沙鹿的優質車誒
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推
04/17 18:35, 3年前 , 33F
沙鹿的本業似乎很依賴130XD
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明天159/126乾脆找900代打好了，反正另
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一列都放著不如拿出來跑一下
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04/17 18:42, 3年前 , 36F
停留軔機如果真的機構卡死的話，會一開
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始就沒辦法解鎖開出車庫（段？）。
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Sab Wabco 的軔缸真的很耐用。
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04/17 18:45, 3年前 , 39F
車沒在修嗎？
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推
04/17 18:56, 3年前 , 40F
某樓，真用900代打，那我是失望卻得
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到驚喜
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04/17 19:15, 3年前 , 42F
樓上難道是買到11車或12車的票嗎
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04/17 19:37, 3年前 , 43F
看這鳥回覆就知道還是沒學到教訓
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04/17 19:37, 3年前 , 44F
每次都嘛不影響 講幹話
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04/17 19:38, 3年前 , 45F
當然不是，我是為了收集搭乘台鐵EMU
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04/17 19:38, 3年前 , 46F
列車履歷才特地北上，畢竟沒搭到100
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04/17 19:38, 3年前 , 47F
已經有遺憾，故要在300型退役前去實
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04/17 19:38, 3年前 , 48F
地搭乘看看
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04/17 20:12, 3年前 , 49F
900座位上面連號碼都取消了 以前800還能
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04/17 20:12, 3年前 , 50F
代打對號復興
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04/17 21:09, 3年前 , 51F
800其實還有代打過普悠瑪
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04/17 21:41, 3年前 , 52F
影響安全的標準大概是有沒有出人命
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04/17 21:48, 3年前 , 53F
咦？中壢的ep307怎不是鬆軔不良？！
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04/17 21:49, 3年前 , 54F
都有人拍的車輪冒火了！
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推
04/17 22:06, 3年前 , 55F
摩擦熱了橡膠就燒起來嘍
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04/17 22:12, 3年前 , 56F
週一307會勘，再看看能不能說
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04/17 22:46, 3年前 , 57F
車開到燒起來沒關係啦，沒死人就好？
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04/17 22:46, 3年前 , 58F
原來台鐵對於安全的標準這麼低喔
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推
04/17 22:59, 3年前 , 59F
是長官對安全的標準就是這樣,有事基層扛
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