[新聞] 岩盤崩添變數！台鐵力拚明午夜前搶通東線「西線通車非短期的事」

看板Railway作者zxcc79 (去骨雞)時間3年前 (2020/12/12 19:01)推噓7(7推 0噓 16→)

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岩盤崩添變數！台鐵力拚明午夜前搶通東線　「西線通車非短期的事」台鐵猴硐走山今(12/12)已第九天，台鐵局長張政源今持續到現場視察，他在今晨說：「今天是關鍵，猴硐的雨依舊沒停過，目前土方已出土約8千立方米，現在還是以明天搶通單線為目標，不過也會以安全為前提。」不過台鐵事後發現清掉土方有崩落岩盤，據悉現仍以12月13日午夜前全力搶通為目標，但可能延至12月14日先通東線，至於西線通車因須先做加固工程，恐非短期內的事。由於猴硐已連下一個多月大雨，12月4日走山後，大雨仍未停歇，土方崩塌達1萬立方米，台鐵及搶修人員已連續9天日夜輪班趕工，明天是否能順利讓單線通車，今天是最大關鍵。張政源今晨受訪時表示，目前進度都正常，搶通作業自12月4日起到今天都沒斷過，土方約已清出約8千立方米，目前都是按照既有工法前進，北邊的施工便道在不穩定邊坡刷坡和三階段施工完成後，便道已經拆掉，可以從南方和北方兩邊同時出土，加速進行。 ◆張政源：不能為搶通而搶通　通車後要保證安全張政源表示，實際搶通時間仍要看實際狀況，12月13日搶通單線目標還是不變，但幾點鐘搶通還無法確定，今天是關鍵，雖然今天猴硐的雨沒有像前幾天那麼大，但仍是沒停過，且有間歇性大雨，土裡還是有些含水量，目前已經施作洩水道把水引掉，也做了邊坡處理，現場目前看起來是穩定的，同仁搶修也是24小時沒停過，因此會努力在明天搶通，但通車的前提要安全，不能為了搶通而搶通，通車後要保證安全，不能有二次災害，目前工程進度有達到預期目標，還在全力努力中。張政源表示，中央地調所及水保局也每天派員協助，因邊坡屬於水土保持等領域，仍需要專家協助，希望今天和明天的天候能夠幫忙，穩定一點，讓工程進度可以順利，今下午將與交通部召開應變中心工作會議後，確認一切條件都完備後，才能正式確認通車時間點。另台鐵連日搶修清理土方，昨(12/11)晚7時50分，瑞芳區猴硐火車站發生台鐵載運土石的工程維修車控速不慎，自撞止衝擋，2名維修車司機員受傷輕。台鐵今上午表示，經查，猴硐站內發生工程維修車因控速不當，撞及止衝檔，造成維修車司機員2人輕傷，當下即送基隆長庚醫院就醫，目前已無大礙，台鐵局將持續關懷慰問。 ◆台鐵發現崩塌情況比想像嚴重　崩落的不只土方還有整個岩盤不過台鐵事後發現崩塌情況比想像嚴重，台鐵宜蘭工務段段長李建勳今上午稍晚接受媒體訪問時則表示，今上午清出土石方超過8千立方公尺，但清完後最後看到軌道發現，跟原先預估資料不一樣，原先看到研判是土石滑落，但挖完之後，發現是整個岩盤掉下來。李建勳表示，目前台鐵正與水土保持局專家和人員及相關專業單位正在研商，下午會有具體作為，會再對外報告，台鐵局長說過，將會依循部長林佳龍指導，務實評估、滾動檢討，務必在安全無虞狀況下讓東正線先通車。李建勳表示，目前台鐵局長張政源正在召集會議，且正在與專家做個評估，會務實評估，滾動式檢討，在確保東正線安全通車下通車，因為掉落的是岩盤跟土石不一樣，會穩定性問題，台鐵會遵循地調所和水保局評估，擬定檢討改變現在工法和做法，原本是想全面清除，上午發現土石發現下面是整個岩盤脫落，超出預估，還是會務實評估，滾動檢討和調整。 ◆台鐵估可能12/13午夜前或12/14先通東正線　「西正線通車非短期的事」李建勳強調，他從未說明天凌晨通車，但台鐵會在13日通車，台鐵局規定很單純，所有條件達到通車規範標準，才會通車。台鐵傍晚則表示，目前已經將東線的鋼軌挖出來，仍有剩餘土方要清，預計今天晚間要鋪鋼軌，明天左右交給電力設備去做電車線，仍需評估電板受損情況，若需要重弄電板，可能需要10多個小時到20個小時，預計最快可能是明天(12/13)午夜前完成搶通，或半夜完成，「希望12月14日上午東線可以先通車」。不過台鐵表示，西正線要通車可能不是短時間的事情，目前評估挖掉西線鋼軌，可能會造成山腳邊坡斷掉，影響穩定度，該部分仍要謹慎評估先做加固等工程。」據了解，交通部及台鐵將於下午應變中心會議後，正式對外宣布搶通單線通車時間。(李姿慧／台北報導) https://tw.appledaily.com/life/20201212/Q2BKK4BMFJEELASHT7R3GFND74/ -- 標題 [問題] 應該怎麼買高鐵票比較划算？

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