[新聞] 鐵車門踏板故障！　一度延遲「影響2列次、27分」

看板Railway作者 (宅男)時間3年前 (2020/08/24 10:20), 編輯推噓14(17推 3噓 39→)
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鐵車門踏板故障！　一度延遲「影響2列次、27分」 https://news.tvbs.com.tw/life/1374005 台鐵278次太魯閣號，在桃園中壢站因為第5車海側北端車門踏板無法收起，北部路段上行 部份列車一度延遲，經過處理目前恢復正常，在早上8點56開車，延遲15分，影響2列次27 分。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.119.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1598235632.A.E83.html
推
08/24 10:28, 3年前 , 1F
鐵車門
08/24 10:28, 1F
→
08/24 10:36, 3年前 , 2F
反正不是第一次惹(菸
08/24 10:36, 2F
推
08/24 11:14, 3年前 , 3F
奇怪，那個踏板為何一定要做成可以收疊？
08/24 11:14, 3F
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08/24 11:14, 3年前 , 4F
直接固定在那邊 像是迎賓踏板那樣不行嗎？\
08/24 11:14, 4F
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08/24 11:15, 3年前 , 5F
就算多那塊踏板也不會超過淨空
08/24 11:15, 5F
噓
08/24 11:17, 3年前 , 6F
凹大濕不是什麼都知道嗎？問這種廢問幹嘛？
08/24 11:17, 6F
推
08/24 11:35, 3年前 , 7F
昨天1015+1016。 今天也有？
08/24 11:35, 7F
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08/24 11:46, 3年前 , 8F
不會超過淨空是你u大濕定義的喔？
08/24 11:46, 8F
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08/24 11:51, 3年前 , 9F
淨空是像某U外行人在講，咱行內有專有名詞
08/24 11:51, 9F
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08/24 11:53, 3年前 , 10F
就是昨天的=_=
08/24 11:53, 10F
推
08/24 12:00, 3年前 , 11F
不然太魯閣加了那塊踏板 是有比普悠瑪或800寬嗎？
08/24 12:00, 11F
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08/24 12:07, 3年前 , 12F
而且，先別管那塊多寬，做的像500那樣就好了
08/24 12:07, 12F
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08/24 12:07, 3年前 , 13F
有阿，踏板一伸出去就超過車輛界限了
08/24 12:07, 13F
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08/24 12:08, 3年前 , 14F
500就是往車體外延長出去的固定式踏板
08/24 12:08, 14F
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08/24 12:09, 3年前 , 15F
那是因為做活動式的所以做寬一點
08/24 12:09, 15F
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08/24 12:09, 3年前 , 16F
做像500那種固定式的就不會那麼寬，但也不會壞
08/24 12:09, 16F
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08/24 12:10, 3年前 , 17F
考量台鐵維修功力，固定式比較好
08/24 12:10, 17F
推
08/24 12:25, 3年前 , 18F
門通通給我封起來
08/24 12:25, 18F
噓
08/24 14:48, 3年前 , 19F
某U啊某U，傾斜式列車跟一般列車會一樣喔？
08/24 14:48, 19F
推
08/24 15:02, 3年前 , 20F
今天一樣15+16 封三門哈哈哈
08/24 15:02, 20F
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08/24 15:46, 3年前 , 21F
EMU500的踏板比月臺(115公分)稍高，車身晃動造成車體傾
08/24 15:46, 21F
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08/24 15:46, 3年前 , 22F
斜時踏板附近算是沒有障礙物的，但太魯閣號是傾斜車，且
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08/24 15:47, 3年前 , 23F
踏板是為了95公分高的月臺而設，對於115公分高的月臺而
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08/24 15:47, 3年前 , 24F
言是在月臺下方，在通過曲線月臺時，傾斜的車體和月臺間
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08/24 15:48, 3年前 , 25F
的間距非常小(約5公分)，踏板沒收的話一定撞月臺，做固定
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08/24 15:48, 3年前 , 26F
式的只能突出5公分以下，在減少月臺間隙上並不實用
08/24 15:48, 26F
推
08/24 16:31, 3年前 , 27F
台鐵月台高度不是都已經改成115公分了嗎? 還沒改完??
08/24 16:31, 27F
推
08/24 16:40, 3年前 , 28F
滷蛋的踏板增高好像很久沒消息了
08/24 16:40, 28F
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08/24 16:43, 3年前 , 29F
踏板做固定的在沒壓車時可能沒事 過彎一壓外側就出界了
08/24 16:43, 29F
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08/24 16:47, 3年前 , 30F
建議某U搭普通車時，可以把頭伸出去看會不會撞到柱子
08/24 16:47, 30F
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08/24 16:48, 3年前 , 31F
這樣你就知道怎麼叫車輛界限了
08/24 16:48, 31F
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08/24 16:50, 3年前 , 32F
才不會說啥太魯閣應該裝固定式踏板那種蠢話
08/24 16:50, 32F
推
08/24 17:02, 3年前 , 33F
因為台鐵車體內縮高度沒有跟著改 所以才會產生問題
08/24 17:02, 33F
推
08/24 17:04, 3年前 , 34F
機務有人發現問題 但是解決問題最好的方法就是....
08/24 17:04, 34F
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08/24 17:04, 3年前 , 35F
即使到EMU900車身規範和設計還是套用舊的標準
08/24 17:04, 35F
推
08/24 17:18, 3年前 , 36F
因為900不用壓車所以用800的沒差吧？
08/24 17:18, 36F
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08/24 18:40, 3年前 , 37F
所以？普悠瑪呢？不要跟我說普悠瑪不會傾斜喔
08/24 18:40, 37F
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08/24 18:41, 3年前 , 38F
我說的是完成改造的太魯閣啊 完成改造的一樣用活動
08/24 18:41, 38F
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08/24 18:48, 3年前 , 39F
普悠瑪哪來腳踏板，扯東扯西
08/24 18:48, 39F
推
08/24 19:11, 3年前 , 40F
普悠瑪是車體就有那寬度了不用踏板
08/24 19:11, 40F
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08/24 19:12, 3年前 , 41F
太魯閣+踏板只要跟普悠瑪車體一樣寬就好
08/24 19:12, 41F
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08/24 20:49, 3年前 , 42F
傾2度跟傾5度還是有差的
08/24 20:49, 42F
推
08/24 22:15, 3年前 , 43F
科科..某u 就是沒料還要硬扯
08/24 22:15, 43F
推
08/24 22:51, 3年前 , 44F
假定月台高度115公分，列車傾斜2度約會靠近月台4公分
08/24 22:51, 44F
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08/24 22:51, 3年前 , 45F
而傾斜5度角時，大概是10公分
08/24 22:51, 45F
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08/24 22:52, 3年前 , 46F
這6公分的差異，都沒辦法處理嗎？還是車輛界限連一點
08/24 22:52, 46F
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08/24 22:52, 3年前 , 47F
彈性空間都沒有？
08/24 22:52, 47F
推
08/24 23:42, 3年前 , 48F
給你彈性，那出事誰來扛？大師要扛嗎？
08/24 23:42, 48F
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08/24 23:44, 3年前 , 49F
傾斜機制不同，車體搖擺中心也不一樣，且普悠瑪的地板高
08/24 23:44, 49F
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08/24 23:48, 3年前 , 50F
120公分，比月臺還高些許，本來就不用活動踏板補間隙
08/24 23:48, 50F
噓
08/25 01:28, 3年前 , 51F
好了啦凹大師 車子設計這件事你沒料講錯話就閉嘴 不要出
08/25 01:28, 51F
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08/25 01:28, 3年前 , 52F
來貽笑大方 我們很期待你再次針對法律問題提出可笑的見解
08/25 01:28, 52F
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08/25 01:28, 3年前 , 53F
欸
08/25 01:28, 53F
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08/25 02:04, 3年前 , 54F
彈性XD 出事你要抗的話再來討論彈性吧
08/25 02:04, 54F
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08/25 02:06, 3年前 , 55F
為了硬凹，結果出糗更多
08/25 02:06, 55F
推
08/25 08:16, 3年前 , 56F
有彈性的話當年還需要銷月台嗎？
08/25 08:16, 56F
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08/25 11:09, 3年前 , 57F
其實普悠瑪的車體寬度還比太魯閣稍窄
08/25 11:09, 57F
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08/25 18:39, 3年前 , 58F
神算法！已跪......
08/25 18:39, 58F
推
08/25 18:57, 3年前 , 59F
某U的數學是體育老師教的
08/25 18:57, 59F
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