Re: [新聞] 台鐵退出基隆？輕軌銜接轉運站　基市

看板Railway作者 (yamlittle)時間3年前 (2020/07/29 18:35), 3年前編輯推噓6(6推 0噓 30→)
留言36則, 14人參與, 3年前最新討論串1/1
看了這篇真的很有感觸，日本的實例說明傳統鐵路改善後班次密度跟行車速度絕對不輸台 灣所謂的捷運/輕軌，為何在台灣總是這麼難。以基隆來說如果用原文說的方案一，只要 達到中央快速線的水準的一半就好，不知成本比台鐵砍掉重練差距多少？應該C/P值大勝 吧 ※ 引述《Stan6003 (巨猩)》之銘言： : 北宜直線鐵路要是有那麼想推就好了... : 身為高中需要每天通勤台北瑞芳 : 又因為很多基隆朋友所以搭過無數次9006跟台鐵基隆段的我 : 一直覺得這段路線有幾個改善方法 : 容我一個一個介紹 : 1.台鐵改善 : 2.台鐵四軌化 : 3.南港基隆捷運/輕軌 : 1.台鐵改善 : 這是從現狀最快也最省錢的解法 : 改善包括號誌跟車輛 : 現在台鐵的號誌配置還跟蒸汽機車時期差不了多少 : 讓我們來看看同樣雙線、且有快慢車運轉的中央快速線時刻表吧 : 看早上8.就好 : https://imgur.com/77C1Jop.jpg
: 26班車 : 以為只有這樣嗎? : 還有兩班快車 : https://imgur.com/ey2WKvl.jpg
: 總共28班 : 我是不認為台鐵需要做到這種程度 : 但就算只有一半,對台北都會圈也夠用了吧 : 車輛 : 年底會有新車進來,等改點後再看也不遲 : 2.台鐵四軌化 : 四軌化就是快車跟慢車都有專屬的軌道 : 前面提到的中央快速線就是JR中央線的快速服務系統 : 但單一系統最好的例子還是JR京都神戶線 : https://youtu.be/mPbqywE3lxA
: 招牌的通勤電車新快速以130公里高速行駛 : 京都到大阪42.8公里的距離半小時內到達 : https://youtu.be/A-x0l3NOQck
: 現在的三軌化就是個不上不下的產物 : 如果四軌化就可以增加基隆到發的區間快車服務 : 採用自強號的停靠站20分鐘左右到台北比我家住北投還要快阿 : 3.南港基隆捷運/輕軌 : 我反對現在的輕軌 : 不代表我反對所有輕軌 : 捷運/輕軌速度一定比較慢所以並沒辦法取代現在的台鐵 : 應該要走不同的路線來增加軌道運輸觸及範圍 : 原本的Tram-train系統如果是輕軌車用台鐵軌道 : 但是到基隆市區後再開到其他地方也是個辦法 : https://youtu.be/HyFRb99Jaho
: 但板南線延伸就要考慮路線太長跟客源不足的問題了 : 用民生汐止線延伸也是上過討論桌的方案 : 方法那麼多 : 我還是無法理解為甚麼要強推廢除台鐵的方案 : 桃園鐵路高架改地下雖然工程面很糟糕但還有地方民意支持 : 基隆輕軌百害無一利...喔有啦 汐止人多了一個交通運具選擇 : 不然就是北宜直鐵蓋好後東部快車把路線容量空出來開區間車 : 北基段甚麼都不用動最好囉 : 至於官員說的輕軌不會誤點... : google一堆阿 : 對齁 官員又不上PTT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.76.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1596018912.A.07B.html ※ 編輯: wiiseen (101.12.76.17 臺灣), 07/29/2020 18:35:43
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07/29 18:45, 3年前 , 1F
因為執行單位是台鐵
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推
07/29 18:50, 3年前 , 2F
推樓上，純國營/官股半民營/全民營要面對的壓力各自不
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07/29 18:51, 3年前 , 3F
同，國營領死薪水，講難聽點能混就混，民營的乘客會用
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07/29 18:51, 3年前 , 4F
對一般公司行業的要求來對待你，簡單講就是花錢是大爺
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07/29 18:52, 3年前 , 5F
民營化絕對不等於「一民營就完全搞定所有事」，它只是
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07/29 18:53, 3年前 , 6F
藥單裡面其中一樣處方，實際上還有更多的東西要配套
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07/29 19:11, 3年前 , 7F
不管是輕軌 捷運 還是台鐵 如果要做到這樣的班距看要花
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07/29 19:11, 3年前 , 8F
多少錢 以後的養護成本看要多少？
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07/29 19:37, 3年前 , 9F
北捷已經做到了啊
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推
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基隆台北之間的客運那麼方便，又深入台北市各地，
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07/29 19:38, 3年前 , 11F
其實我真心懷疑有多少人基隆台北是搭台鐵通勤。
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07/29 20:01, 3年前 , 12F
全台各地不知因為台鐵問題浪費了多少錢蓋重複或不合
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07/29 20:02, 3年前 , 13F
理的建設和路線 雖然也不100%是台鐵的問題就是了...
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推
07/29 20:43, 3年前 , 14F
樓上願聞其詳。
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07/29 20:45, 3年前 , 15F
高鐵阿 XDDDDDDDDDDDDD
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07/29 21:02, 3年前 , 16F
台鐵的運量不就公布在那邊還要問有沒有人通勤搭火車？
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07/29 21:03, 3年前 , 17F
現在不知道，以前早上基隆發的區間過三坑就沒坐位了
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07/29 21:06, 3年前 , 18F
台鐵定期票很便宜，加上上班不想塞車，還能拿到晚點證
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07/29 21:06, 3年前 , 19F
明，往西門的或許也有可能步行往返
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07/29 21:10, 3年前 , 20F
沒客運的地方就會搭火車了.. 有影響的只有基隆站
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07/29 21:11, 3年前 , 21F
話說回來 區間車不可能減少. 因為桃北才是通勤主流
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07/29 21:12, 3年前 , 22F
那是不是表示七堵以南 以後除了現有台鐵之外 再疊加輕
07/29 21:12, 22F
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07/29 21:12, 3年前 , 23F
軌上去.
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07/29 21:13, 3年前 , 24F
基隆客運全台最發達. 我猜也是因為全區都有交流道
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07/29 21:15, 3年前 , 25F
基隆的公路系統比你想像中還發達.
07/29 21:15, 25F
推
07/29 22:20, 3年前 , 26F
基隆站運量說實在不算高，再來搭台鐵有部分是觀光客，
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07/29 22:20, 3年前 , 27F
扣掉才知道通勤人口有多少
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推
07/29 22:54, 3年前 , 28F
基隆的公車利用率本來就高 全國第二 只輸台北
07/29 22:54, 28F
推
07/29 22:57, 3年前 , 29F
客運很容易塞在公路上 這也是基隆人很大的民怨
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07/30 00:22, 3年前 , 30F
有多少人不難算啊 電子票證和磁卡定期票的資料獨立於第
07/30 00:22, 30F
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07/30 00:22, 3年前 , 31F
四代系統 只要有設備的站都能撈資料出來 就看有沒有路
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07/30 00:23, 3年前 , 32F
員閒閒沒事幹願意撈資料出來給大家參考一下
07/30 00:23, 32F
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07/31 23:21, 3年前 , 33F
日本鐵路軌道多 單一軌道車種不像台鐵複雜
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08/01 12:04, 3年前 , 34F
基隆都有人靠北公車狂砍班次了 別lag
08/01 12:04, 34F
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08/01 12:05, 3年前 , 35F
而且你說基隆都是靠觀光客尖峰一小時五班從基隆坐滿滿
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08/01 12:05, 3年前 , 36F
都是觀光客？
08/01 12:05, 36F
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