[新聞] (日)搭新幹線東京通勤的極限

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間3年前 (2020/07/22 20:36), 3年前編輯推噓40(41推 1噓 125→)
留言167則, 26人參與, 3年前最新討論串1/2 (看更多)
往東京站的新幹線定期券販賣區間 豐橋 上越妙高 燕三條 福島 另,靜岡 長野 越後湯澤 郡山也在通勤圈範圍 若八點上班 東海道新幹線的極限是靜岡6:22發的Kodama804 7:36到東京 如果是八點半上班 則300km圈外也算通勤圈 ex,龜山駅（三重縣龜山市）4:54發→名古屋駅6:04著／6:41發→［Nozomi72號］ →東京駅8:15著　315.4㎞ 9點上班的話關西也OK XD 新三田駅（兵庫縣三田市）4:54發→大阪駅5:44著／5:54發→新大阪駅5:58著／ 6:15發→［新幹線Nozomi204號］→東京駅8:39著　423.2㎞ 極端的例子,10點上班的話四國通勤也可啦 (身體不搞壞才怪XD) https://is.gd/Km7rBo -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1595421362.A.B25.html
推
07/22 20:38, 3年前 , 1F
不過現在不流行這個了吧！
07/22 20:38, 1F
→
07/22 20:38, 3年前 , 2F
都在搞都心回歸
07/22 20:38, 2F
→
07/22 20:38, 3年前 , 3F
反而我覺得住東京去鄉下上班的高管比較有可能？
07/22 20:38, 3F
→
07/22 20:42, 3年前 , 4F
靜岡差不多就等於北中通勤了 在國內應該是少之又少...
07/22 20:42, 4F
→
07/22 20:43, 3年前 , 5F
再關西 四國應該是不太可能...作者可能只是提出一種假設
07/22 20:43, 5F
→
07/22 20:44, 3年前 , 6F
國內是北竹/北桃最多嘛 80km半小時內算是可行範圍
07/22 20:44, 6F
→
07/22 20:52, 3年前 , 7F
不過台中的好處是直達 50分便可抵台北 差不多距離的靜岡,
07/22 20:52, 7F
→
07/22 20:52, 3年前 , 8F
要摸一個多小時的Kodama才能到XD
07/22 20:52, 8F
→
07/22 20:53, 3年前 , 9F
若Nozomi停靜岡應該可嘉惠不少靜岡人
07/22 20:53, 9F
推
07/22 21:05, 3年前 , 10F
同樣一小時不同的地方也還是有差別，例如熊本-博多、
07/22 21:05, 10F
→
07/22 21:05, 3年前 , 11F
新大阪-岡山、東京-高崎/宇都宮，的感覺就完全不同了
07/22 21:05, 11F
→
07/22 21:06, 3年前 , 12F
所以想知道真的有人北中高鐵通勤嗎 畢竟是1h通勤圈
07/22 21:06, 12F
→
07/22 21:09, 3年前 , 13F
查了高鐵最新時刻表,1202次是台中台北完全直達 只要46分鐘
07/22 21:09, 13F
→
07/22 21:09, 3年前 , 14F
猜測應該是有通勤需求XD
07/22 21:09, 14F
推
07/22 21:17, 3年前 , 15F
不一定只有通勤吧，還有出差跟觀光客的需求
07/22 21:17, 15F
→
07/22 21:33, 3年前 , 16F
回12樓 林佳龍好像就是北中通勤的一員(新聞曾採訪過)
07/22 21:33, 16F
→
07/22 21:37, 3年前 , 17F
好像是 印象中新聞有看過
07/22 21:37, 17F
→
07/22 21:41, 3年前 , 18F
單程3.5hr 工作十年你有三年都在車上
07/22 21:41, 18F
→
07/22 21:50, 3年前 , 19F
之前宇都宮住過幾次 早上就一堆通勤的無誤
07/22 21:50, 19F
推
07/22 21:55, 3年前 , 20F
所さん的節目有採訪長距離通勤的民眾，有從靜岡和福島會
07/22 21:55, 20F
→
07/22 21:55, 3年前 , 21F
津通勤的。40多萬的月票還是公司補助。
07/22 21:55, 21F
→
07/22 21:58, 3年前 , 22F
無誤 日本公司通常會補助交通費讓你搭新幹線通勤嘛免驚
07/22 21:58, 22F
→
07/22 21:58, 3年前 , 23F
台灣好像比較沒有這種制度 就包在月薪裡
07/22 21:58, 23F
推
07/22 22:00, 3年前 , 24F
我有一個朋友的上司，在東京上班，每天通勤2.5小時還要轉車
07/22 22:00, 24F
→
07/22 22:00, 3年前 , 25F
多次才能到公司，我朋友的同事通勤要3.5小時，雖然都是獨棟
07/22 22:00, 25F
→
07/22 22:00, 3年前 , 26F
別墅，但超遠。如果時間成本算下去的話新幹線好像反而還好
07/22 22:00, 26F
→
07/22 22:01, 3年前 , 27F
無法想像人生浪費在通勤的時間裡
07/22 22:01, 27F
→
07/22 22:02, 3年前 , 28F
可能前一個月搭新幹線上班會wakuwaku(excited) 等到
07/22 22:02, 28F
→
07/22 22:02, 3年前 , 29F
第二第三個月...一年...就會漸漸無感XD
07/22 22:02, 29F
→
07/22 22:05, 3年前 , 30F
我只記得有次在富士車站 因為在來線積水等了一小時沒車
07/22 22:05, 30F
→
07/22 22:05, 3年前 , 31F
出站搭公車到新富士 新幹線照常運行
07/22 22:05, 31F
→
07/22 22:06, 3年前 , 32F
新幹線土建水準應該還是比較穩的(?
07/22 22:06, 32F
→
07/22 22:07, 3年前 , 33F
高架站和地面站的差別?
07/22 22:07, 33F
推
07/22 22:16, 3年前 , 34F
在來線跟新幹線的土建終究還是天差地別
07/22 22:16, 34F
→
07/22 22:20, 3年前 , 35F
高鐵我記得月票第一名是北竹再來就是北中
07/22 22:20, 35F
推
07/22 22:25, 3年前 , 36F
單程2小時不用轉車，就睡吧。
07/22 22:25, 36F
→
07/22 22:46, 3年前 , 37F
就新幹線通勤更穩定(?
07/22 22:46, 37F
推
07/22 22:46, 3年前 , 38F
認識大部分都是新竹台北通勤
07/22 22:46, 38F
→
07/22 22:47, 3年前 , 39F
記得博多小倉間特急也很多通勤月票 但是常常是沒位子
07/22 22:47, 39F
還有 89 則推文
→
07/24 19:56, 3年前 , 129F
本長野之間，長野之後逼人搭新幹線吧？
07/24 19:56, 129F
推
07/24 19:58, 3年前 , 130F
liner很多很謎啊，例如：湘南liner遠近分離不停橫濱
07/24 19:58, 130F
→
07/24 19:58, 3年前 , 131F
，靜岡縣東海道liner唯一靜岡縣內的快速車（死要賺
07/24 19:58, 131F
→
07/24 19:58, 3年前 , 132F
的東海）、新潟信越liner堪稱跟特急同等停車站與時
07/24 19:58, 132F
→
07/24 19:58, 3年前 , 133F
間但只需要付整理卷就可搭
07/24 19:58, 133F
推
07/24 20:00, 3年前 , 134F
還有一種是名字騙人liner，例如：海軍liner、函館lin
07/24 20:00, 134F
→
07/24 20:00, 3年前 , 135F
er、山陰鳥取liner，這些純粹只是車名冠上叫liner而
07/24 20:00, 135F
→
07/24 20:00, 3年前 , 136F
已的快速車
07/24 20:00, 136F
推
07/24 20:05, 3年前 , 137F
日本以前好像有段時期覺得冠上liner很潮一樣，私鐵
07/24 20:05, 137F
→
07/24 20:05, 3年前 , 138F
體系的也是，京王liner、京阪liner、泉北liner、Skyl
07/24 20:05, 138F
→
07/24 20:05, 3年前 , 139F
iner......等
07/24 20:05, 139F
推
07/24 20:11, 3年前 , 140F
漏掉一個近鐵名版urbanliner，實在太多liner了比特
07/24 20:11, 140F
→
07/24 20:11, 3年前 , 141F
急新幹線的車名還難記==
07/24 20:11, 141F
→
07/24 20:47, 3年前 , 142F
不知道日本人為啥這麼喜歡用賴哪
07/24 20:47, 142F
→
07/24 20:49, 3年前 , 143F
不過有這麼多車種可搭也是一種鐵粉的幸福啦XD 羨慕中
07/24 20:49, 143F
→
07/24 20:50, 3年前 , 144F
有時候會有一種衝動 想去看沒看過的鐵道風景 日本可滿足
07/24 20:50, 144F
→
07/24 20:53, 3年前 , 145F
日本的旅遊補助振興來了XD 不過疫情似乎還沒降溫...
07/24 20:53, 145F
→
07/24 22:22, 3年前 , 146F
曾經還有おやすみーライナー
07/24 22:22, 146F
→
07/24 22:22, 3年前 , 147F
而且弔詭的是還限定pass不能搭某些liner
07/24 22:22, 147F
→
07/24 22:23, 3年前 , 148F
但有些Liner皮快速骨的不知道是不是連青春18都可以搭
07/24 22:23, 148F
→
07/24 22:38, 3年前 , 149F
搞不好只是因為今年!要奧運(X) 提早修正 免得跟觀光客吵
07/24 22:38, 149F
→
07/24 22:42, 3年前 , 150F
PASS不包整理券寫成各國語文太長了(X
07/24 22:42, 150F
推
07/24 23:14, 3年前 , 151F
我前幾天推文就說過了liner既可以是列車名 也可以是
07/24 23:14, 151F
→
07/24 23:15, 3年前 , 152F
列車等級 所以要看時刻表上怎麼寫 如果是等級的話
07/24 23:15, 152F
→
07/24 23:16, 3年前 , 153F
liner大部分都要抽整理券 如果是列車名應該都是快速
07/24 23:16, 153F
→
07/24 23:17, 3年前 , 154F
無須另外付車資
07/24 23:17, 154F
推
07/25 01:52, 3年前 , 155F
liner不論是哪種形式的青春18都能當乘車卷（運帶），
07/25 01:52, 155F
→
07/25 01:52, 3年前 , 156F
車名的可直接搭、列車等級的則18票+整理卷就能搭，
07/25 01:52, 156F
→
07/25 01:52, 3年前 , 157F
我記得列車等級的liner還比急行低等的，只是現在JR沒
07/25 01:52, 157F
→
07/25 01:52, 3年前 , 158F
有急行跟準急了（用快速跟XX快速取代）
07/25 01:52, 158F
推
07/25 01:54, 3年前 , 159F
同樣狀況還包含XX夜行列車也能用18搭，例如最經典的
07/25 01:54, 159F
→
07/25 01:54, 3年前 , 160F
大元夜行（那個元字我打不出來），也可以用青春18+一
07/25 01:54, 160F
→
07/25 01:54, 3年前 , 161F
張指定席卷搭乘
07/25 01:54, 161F
推
07/25 11:07, 3年前 , 162F
你說的是夜行快速 大垣吧
07/25 11:07, 162F
→
07/25 11:07, 3年前 , 163F
他是定義在快速阿 後來改作月光長良
07/25 11:07, 163F
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 07/25/2020 20:03:00
→
07/25 20:03, 3年前 , 164F
那個Mozomi竟然幾天都沒改 剛修正
07/25 20:03, 164F
推
07/25 21:21, 3年前 , 165F
安中榛名
07/25 21:21, 165F
推
07/27 14:58, 3年前 , 166F
07/27 14:58, 166F
→
07/27 14:58, 3年前 , 167F
高崎滿多通勤的
07/27 14:58, 167F
‣ 更多 Xkang 的文章
文章代碼(AID): #1V63Aoib (Railway)
‣ 更多 Xkang 的文章
文章代碼(AID): #1V63Aoib (Railway)