[閒聊] (讀者投書)中國高鐵千瘡百孔
中國的鐵路事業由中國國家鐵路集團一手包辦,但是到二○一九年底,負債總額為五兆四
千八百五十九億元(約新台幣二十三兆元)。二○一五年底負債總額為約四兆元,可以看
出增幅驚人。以二○一九年一到六月期之業績來說,除了大都市之外,其他地區經營陷入
困境。首先在東北部,系列兩家公司共六十五億元赤字。其次在西部,如四川省等系列四
家公司也都是赤字。這是由於人口密度低加上選擇搭飛機者多。再來南部則是雲南省的系
列公司十七億元赤字。該省內的陽宗站完工後一直沒有啟用。僅有大都市,比如北京到上
海的高鐵是搖錢樹。其系列公司股票於二○二○年上市。系列十八家公司中,有十一家公
司是最終赤字。
但是,這幾年來仍以一年增加接近兩成里程的速度擴張,因此到二○一九年底高鐵總里程
達到約三萬五千公里。是台灣的高鐵的一百倍、日本新幹線的十倍。二○三○年預計達到
四萬五千公里。二○一九年十二月期的營業額是一兆一三四三億元,最終損益是二十五億
元的黑字,但其純利益率僅有○.二%。今年的一到三月期則因封城等措施,最終赤字是
六一三億元。
既然不賺錢,為什麼還一窩蜂的搶建?中國政府為了振興經濟,最方便的手段就是從事基
礎建設(高鐵與高速公路等),而地方幹部則志在「任期內完成高鐵,達成經濟成長,才
不管負債償還情形」。舉例而言,二○一八年營運的遼寧省朝陽市站,乘客稀少,至今周
邊仍沒有旅館與商店,因為朝陽市根本沒有什麼產業。衝「經濟成長率」是中國最高準則
,沒有人敢違抗,因此不考慮成本效益的基礎建設橫衝直撞,包含「空屋成群的國宅」(
蓋在沒有人想去住之處)等等都可以如此觀,等於變相掏空人民辛苦蓄積起來的財富,最
終要叫幾代人去還債?
https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1381653
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※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 06/25/2020 15:09:07