[新聞] 滿滿的大平台！枋寮站跨站平台計劃曝光

看板Railway作者 (まどか　ＮＯ.１ ＼(^O^))時間4年前 (2019/09/25 01:41), 編輯推噓8(10推 2噓 18→)
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滿滿的大平台！枋寮站跨站平台計劃曝光 自由時報記者陳彥廷／屏東報導 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2925887 屏東縣台鐵枋寮車站是南屏東交通樞紐，但除鐵軌僅單線且尚未高架外，鐵軌橋亦成排洪 阻礙，屏東縣政府日前發包「枋寮車站大平台」的可行性評估，期中報告日前出爐，預計 以「跨站平台」為第一階段工程，並開發後站連結省道的道路，初步主要供大型客運車轉 運。 枋寮站為前往東部及恆春半島門戶，近5年每年的總旅量人次在65萬至70萬之間，是潮州站 到台東站間旅客量最大的三等車站，在南迴鐵路電氣化近完工及恆春觀光鐵道計畫核定前 提下，預期2026年枋寮站的年旅運人次可逾111萬人。 地方希望高架鐵道縫合城鄉、減少水患的聲浪不斷，不過，「枋寮車站大平台」期中報告 中，首階段會以「跨站平台」規劃為南屏東旅運核心，由舊站向東南平移約100公尺，參考 國內新竹站、花蓮站的大平台，僅留有電扶梯、電梯及樓梯通往售票、候車的2樓大廳，鐵 軌仍於平面，舊站東方（後站）開闢轉運站及並連接省道，評估工程耗資4.6億元、費時4 年。 枋寮鄉長陳亞麟指出，枋寮車站內因為南迴線發車大多移至潮州的關係，目前站內股道使 用率較以往是樞紐時減低很多，因此有大片鐵路用地未使用，建議第二階段再耗資36.5億 元、工時6年的全站區架高工程，應該併同土地取得成本，與高鐵南延及恆春觀光鐵道共構 的規劃雙軌並行，除符合地方民情需求，更具整體區域平權、國家發展及國土規劃的優勢 。 陳亞麟強調，枋寮自古就是台灣西部交通的樞紐，加上站區內皆屬鐵用路地，徵收成本相 較市鎮區相當低，且是東港、潮州及恆春3鎮的中心點，枋寮具備成「西高鐵、東快鐵」的 樞紐條件，每年約500萬的墾丁觀光人潮，也能無縫轉接恆春觀光鐵道或是選擇再進入東部 ，且枋寮站至今都有戰備需要，若配合中央政府要串連全國鐵路網政策政策，是可考量成 為高鐵選址位置。 結合鐵公路弄個轉運站這規劃很不錯 但要鐵路高架化是覺得沒這個必要啦 -- 　 ◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥ 　 ◢◢█████◤◣ 吾乃轟動武林，驚動萬教，轟動樓頂，驚動樓 ◢ 　 ╔█●██●██╗ 腳，轟動阿公，驚動阿媽，絕無僅有，碩果僅 ◥ 　 ●██立省███● 存，前無古人，後無來者，無人不知，無人不 ◢ 　 ██中二南台█◤◥◣曉的....南二中絕版綠書包！！....>○<.... █ 　 ◣◢█▅▅█▅▅▅█＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ˍ▁▂▃▄▅▆▇█ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.28.79 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1569346907.A.CEE.html
推
09/25 02:17, 4年前 , 1F
何不在大平台就預留高架化空間
09/25 02:17, 1F
噓
09/25 07:26, 4年前 , 2F
你們先討論好到底高鐵要延到哪好不好
09/25 07:26, 2F
推
09/25 07:38, 4年前 , 3F
從後站開路到省道是不錯啦，印象中高墾線每班都進枋寮，枋
09/25 07:38, 3F
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09/25 07:38, 4年前 , 4F
寮市區其實偶爾還是會塞車
09/25 07:38, 4F
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09/25 08:14, 4年前 , 5F
500萬有多少會搭火車 中國客每個都併車
09/25 08:14, 5F
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09/25 08:41, 4年前 , 6F
不只中國客，台灣人有很多也都高雄搭計程車下去的，一台車
09/25 08:41, 6F
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09/25 08:41, 4年前 , 7F
塞滿跟大眾運輸差不多
09/25 08:41, 7F
推
09/25 08:56, 4年前 , 8F
推 枋寮需要更完善的運輸空間
09/25 08:56, 8F
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09/25 11:08, 4年前 , 9F
大平台怎麼改善水患的影響?
09/25 11:08, 9F
推
09/25 11:37, 4年前 , 10F
所以還是要全站區高架
09/25 11:37, 10F
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09/25 11:37, 4年前 , 11F
架高的新建月台表示...
09/25 11:37, 11F
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09/25 11:43, 4年前 , 12F
個人是覺得高架化水還是照淹啦！畢竟那邊沿海又都低窪地區
09/25 11:43, 12F
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09/25 11:43, 4年前 , 13F
遇到大潮加上大雨肯定還是必淹的
09/25 11:43, 13F
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09/25 11:56, 4年前 , 14F
該鐵軌橋會讓水溢至道路 本身也因洪患成台鐵斷點 基
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09/25 11:56, 4年前 , 15F
於這兩點 架高解決台鐵自己的斷點問題（佳冬路堤亦在
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09/25 11:56, 4年前 , 16F
電氣化工程中拉高）其次也能自清不再是通洪阻礙
09/25 11:56, 16F
噓
09/25 13:18, 4年前 , 17F
又是屏東，會不會砸太多了？
09/25 13:18, 17F
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09/25 13:18, 4年前 , 18F
恆春觀光鐵道都前瞻多久了？
09/25 13:18, 18F
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09/25 13:20, 4年前 , 19F
明明就是恆春觀光鐵道的附屬工程，也可以吵
09/25 13:20, 19F
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09/25 18:57, 4年前 , 20F
屏東發大財
09/25 18:57, 20F
推
09/25 19:28, 4年前 , 21F
所以高鐵要延就延到枋寮，以後延到東部更順路~~
09/25 19:28, 21F
推
09/25 20:04, 4年前 , 22F
只希望藍皮普快多開幾班
09/25 20:04, 22F
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09/25 22:48, 4年前 , 23F
叫台車再做藍皮外觀和內裝的新車吧
09/25 22:48, 23F
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09/25 22:49, 4年前 , 24F
硬留著也只是移動路障
09/25 22:49, 24F
推
09/25 23:38, 4年前 , 25F
直接新造復刻版藍皮比較好，現在跑的藍皮都快解體了
09/25 23:38, 25F
推
09/25 23:40, 4年前 , 26F
乾脆復刻DR2700之類的東西
09/25 23:40, 26F
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09/25 23:40, 4年前 , 27F
藍皮外型那種
09/25 23:40, 27F
推
09/26 01:15, 4年前 , 28F
我也覺得乾脆做個復刻藍皮就好,廁所冷氣甚麼的都裝好
09/26 01:15, 28F
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09/26 01:17, 4年前 , 29F
轉向架用新的,想跑快一點也可以跑快一點,時間也好控制
09/26 01:17, 29F
推
09/26 09:05, 4年前 , 30F
我覺得那種舊車就別開了。
09/26 09:05, 30F
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