[新聞] 特快列車熱過頭冷氣停止運作？ 站務員淋水降溫後復活

看板Railway作者 (OoOoOo)時間4年前 (2019/08/05 13:58), 編輯推噓6(6推 0噓 9→)
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特快列車熱過頭冷氣停止運作？ 站務員淋水降溫後復活 https://asahichinese-f.com/travel/move/12602857 川邊真改 August 5, 2019 4日下午1點50分左右，位在福岡縣久留米市的JR鹿兒島線久留米站附近，有 1輛從由布院站出發開往博多站的特快車「由布院之森2號」，全車5節車廂的 冷氣均出現失效情形。JR九州當時在久留米站及佐賀縣鳥栖市的鳥栖站，將 約200名乘客予以轉乘至其他列車等。 　　根據JR九州指出，當天在接近久留米站時，收到乘客反應表示「好熱」 ，進而發現車內冷氣正間歇性地處於停止狀態。而當站務員在鳥栖站用水管 及水桶將水淋在冷卻裝置上進行降溫後，冷氣便開始正常運作。當時並沒有 乘客出現身體不適的狀況。 　　JR九州研判是因猛暑導致冷氣無法正常運作。當天沿線的大分縣日田市 在下午1點觀測到氣溫為35.1度，久留米市在下午2點則是36.0度，均為最高 氣溫達35度以上的猛暑日。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.75.3.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1564984731.A.101.html
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該冷氣的能力假定最多可以應付室外35度，超過35度就沒
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有將室內降溫的能力了
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https://tinyurl.com/y5wpvp7s 去年最高溫隨便都破35度，
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怎麼都沒問題？
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會是從室內排出來的熱沒辦法給室外壓縮機的風扇吹掉？ 就
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不工作了？
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散熱排溫度無法比外界高
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自然室內的熱就帶不走了
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如果是舊車 那可是外表在1990年翻新 骨子裡卻還是キ
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ハ58的老爺車了
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不知道是新的キハ72還是老車新裝的71
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KIHA72是地板型冷氣一車四具，每具9000Kcal/h，臺鐵對號
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車用的是16600Kcal/h兩具，KIHA72有幾具空調機很靠近引擎
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5車全有問題的話可能也有點關係
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難怪出口台灣都要換冷氣
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